07.01.2025, 19:10
Hallo,
ich schon wieder, hänge mich an dem Beitrag ran. Die Odysee mit meiner Diva geht weiter, wie immer bevorzugt auf die Urlaubsfahrt. Alles fing 2023 mit dem Luftmassennmesser an,seitdem gibt es kaum eine ohne Zwischenfälle. Langsam finde ich das nicht mehr lustig, es ist inzwischen zur Gewohnheit geworden das irgendwann "Einspritzung überprüfen" kommt. Letztes Jahr im Sommer dann die Probleme mit den Ladedrucksensor, danach der Schlauch der Tom oben beschreibt, mittlerweile suche ich gefühlt die Hälfte des Urlaubs nur Werkstätte. Gestern auf der Urlaubsrückfahrt kam die bekannte Meldung wieder 2 Mal. Das erste Mal, ca. 700 km vor dem Ziel mit Standard Powerverlust im Notprogramm( an der Raststätte angehalten- Motor aus- dann war die Weg), das zweite Mal dann ca. 300 km vorm Ziel- abgefahren und ohne anzuhalten war die weg. danach nicht mehr aufgetreten. Zuhause angekommen, heute mit mein Basic China Gerät ausgelesen: DF647 Positionsregelung des EGR-Ventils- Keine Übereinstimmung EGR und DF 209 Stromkreis Geber EGR-Ventilstellung.
Die Diva hat jetzt 274 tkm, ich fahre die also seit 103 tkm, EGR habe ich bisher nicht angefasst. Zu was würdet ihr raten? Tausch oder Reinigung? Der Motorstart ist einwandfrei, Ruß am Auspuff ist auch keiner sichtbar.
Wenn Tausch- welches Fabrikat würdet ihr empfehlen?
Vielen Dank vorab
BG
Daniel
ich schon wieder, hänge mich an dem Beitrag ran. Die Odysee mit meiner Diva geht weiter, wie immer bevorzugt auf die Urlaubsfahrt. Alles fing 2023 mit dem Luftmassennmesser an,seitdem gibt es kaum eine ohne Zwischenfälle. Langsam finde ich das nicht mehr lustig, es ist inzwischen zur Gewohnheit geworden das irgendwann "Einspritzung überprüfen" kommt. Letztes Jahr im Sommer dann die Probleme mit den Ladedrucksensor, danach der Schlauch der Tom oben beschreibt, mittlerweile suche ich gefühlt die Hälfte des Urlaubs nur Werkstätte. Gestern auf der Urlaubsrückfahrt kam die bekannte Meldung wieder 2 Mal. Das erste Mal, ca. 700 km vor dem Ziel mit Standard Powerverlust im Notprogramm( an der Raststätte angehalten- Motor aus- dann war die Weg), das zweite Mal dann ca. 300 km vorm Ziel- abgefahren und ohne anzuhalten war die weg. danach nicht mehr aufgetreten. Zuhause angekommen, heute mit mein Basic China Gerät ausgelesen: DF647 Positionsregelung des EGR-Ventils- Keine Übereinstimmung EGR und DF 209 Stromkreis Geber EGR-Ventilstellung.
Die Diva hat jetzt 274 tkm, ich fahre die also seit 103 tkm, EGR habe ich bisher nicht angefasst. Zu was würdet ihr raten? Tausch oder Reinigung? Der Motorstart ist einwandfrei, Ruß am Auspuff ist auch keiner sichtbar.
Wenn Tausch- welches Fabrikat würdet ihr empfehlen?
Vielen Dank vorab
BG
Daniel
