Kühlerventilator gebrochen

[treckertom]

Wer anderes nimmt immer auf eigenes Risiko. 
Wegen der unwesentlichen bis gar keinen Preisdifferenz lohnt es eigentlich nicht, korrosionen vor allem der Alu Bauteile im Kühlkreislauf zu riskieren.

Citroen mit deren tu1 alumotoren brauchen auch etwas spezielles. Ist blaugrünlich und hörte (auch) auf G33. In f in jedem besseren Supermarkt zu bekommen, hier dünn gesät.  
Jedenfalls war hier in einen c2 auch g12 drin und das dürfte die Zylinderkopfdichtung zerfressen haben. Zum Glück alles noch gut zugänglich aber aufwändig. Nach Spülung nur das blaugrüne Zeugs.
Gut möglich, das es das glaceol RX auch getan hätte. Preislich liegt es gleich.
--
 tom

[Sun69]

Hi,

Alles klar, habe das Pinke retourniert und ein Gelbes bestellt.

Wie gehe ich jetzt systematisch am besten vor?
Leider kann ich nicht ausschließen dass nicht evtl die Zylinderkopfdichtung schaden genommen hat.

Der Ausgleichsbehälter weist leider tatsächlich auch einige Risse auf. Danke für den Hinweis.

Soll ich das System spülen bevor ich die neuen Komponenten einbaue?
Den undichten Kühler und Ventilator ich ausbauen. Kühler zu und Ablauf kurzschließen. (Mit pvc Rohr?)
Deckel vom Ausgleichsbehälter offen, sodass kein Druck entstehen kann.
Viel (30L?) entmineralisiertes Wasser bereithalten.
System Füllen und Warmlaufen lassen, dann Kühlsystemreiniger reinkippen und 15min im Leerlauf laufen lassen. Dann entleeren.

Dann würde ich das System wieder mit Entmineralisiertem Wasser Befüllen und wieder 15min im Leerlauf warten, abstellen und schauen ob sich ein Ölfilm zeigt, oder nicht.

Aber vermutlich wird sich eine undichte ZKD erst im normalen bzw. unter stärkerer Belastung zeigen?

Oder soll ich nach der Spülung gleich das neue Fertiggemisch einfüllen?