Instandsetzung Heckklappenschloß zeitweise ohne Funktion

[grossix]

Hallo zusammen, 

seit heute gibt es ein neues Fehlerbild, 
einmal Taster drücken erzeugt nacheinander ca. 5 schnelle Öffnungen des Heckschlosses, 
klack klack klack klack klack
falls das jemandem weiterhilft.

Ist dieser Heck Massepunkt einfach zu finden ?


Gruß

Grossix

[Mojo]

Moin Grossix,

das steht mir auch noch bevor. Tom hat hier im Forum den Massepunkt MG dokumentiert, der sieht so aus:
   

Sieht aus, als ob man über die Innenverkleidung dran käme.
Immerhin konnte ich meinen Fehler weiter eingrenzen: Blinken und gleichzeitiges Bremsen führt dazu, dass der PDC akustisch mitblinkt. Laut KI sehr plausibel für ein gemeinsames Masseproblem. Ich bin da vorsichtig, aber nach 23 Jahren mal reinschauen schadet nicht.

LG Jordan

[treckertom]

Wobei das wiederholte öffnen/schliessen eher auf ein dejustiertes Schloss hinweist. Muss nicht das zu öfnnende sein. 

Zentralverschliessungen schliessen nicht, wenn auch nur eine Tür noch nicht richtig geschlossen wurde. Dann Klack: schliessen und gleich wieder Klack: offnen.
Hier etwas anders, es klackt zum öffnen 5x.
Dann passiert in Wirklichkeit öffnen-schliessen-öffnen-schliessen-öffnen. 

Die üblichen Schlossmotoren funktionieren durch umpolen, damit Drehrichtungsumkehr der Schloss-Stellmotors. 
Ob das im JK, Laguna auch so ist?

Wackelkontakt wird mit größerer Sicherheit nicht am Massepunkt sein, das bewegt sich eher nichts und ist auch am wenigsten Korrosionsgefährdet. 
Klar kann das geprüft werden, denn vor Apotheken usw.
Wahrscheinlicher ist der Heckklappen-Elektrik-Verbindungsstecker in der D-Säule oder der schon öfter benannte Kabel-Gummitülle im Dreh-Knickbereich der Heckklappe. 
Zumal die Klappe wegen Haustier sehr oft auch bei kalten Wetter bewegt wird.
Wenn der Mangel auftritt, Kabel-Gummitülle im Dreh-Knickbereich der Heckklappe kneten und beobachten, ob sich dann etwas ändert. Wenn ja, wäre das ein Ansatzpunkt.

-- 
Tom

[grossix]

Danke für das Bild MoJo 

und

die weiteren Tipps Tom, 

ich werde beobachten und weiter berichten ...


Gruß

Grossix

[Mojo]

Guten Abend,

die Quelle meines Übels habe ich ergründet.
Ich habe links die Innenverkleidung abgenommen. Zerstörungsfrei, wenn auch vielleicht etwas leichtsinnig ohne Schutzvorkehrungen mit diesen zwei Seitenairbags dort.
Darunter die Massepunkte wie im Bild oben vorgefunden, die sehen astrein aus.
Dagegen der Masseanschluss am Stecker der Rückleuchte sieht arg mitgenommen aus. Da wurde es auch mal heiß drin, wie der Kunststoff rundrum zeigt.
Also zur Kontrolle noch den Spannungsabfall gemessen.
Wenn ich Rückleuchte und Bremsleuchte betätige und zwischen der Masseplatte im linken Rücklicht und der Rückseite des Steckers am Massepin messe, komme ich auf 5,5V Spannungsabfall. Das wird's wohl sein.
Den Stecker und den Lampenhalter kann ich wohl in der Pfeife rauchen. Beide Seiten haben durch die Hitze ihre Beschichtung verloren und der Pin im Stecker seine Federkraft.
Der Lampenhalter hat eine nachvollziehbare Nummer, den zu finden war nicht schwer. Anders sieht es mit dem Stecker aus.
Hat jemand eine Idee, wo ich den herbekomme?
Drauf steht nur MXG 7049 H und die Renault-Raute.
Bisher sehe ich nur Reparatur-Sätze für irgendwelche anderen Stecker.
@Grossix: Übrigens auch für die Heckklappendurchführungen, wenn es das bei dir ist.

Liebe Grüße
Jordan

[(Albt) Raumschiffkapitän]

guten Abend,

na, das schreit doch schon regelrecht nach Bildern?


Gruß und gute Nacht

Michael

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Drauf steht nur MXG 7049 H und die Renault-Raute.

das sollte nur die Nummer des verwendeten Kunststoffs sein

der Repsatz für den Lampenstecker sollte 7701478137 sein - aber Bilder wären da sicher nicht verkehrt, da für Renault nicht so einfach zu finden


Gruß

Michael

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Hi Jordan,

gerade bei mir geschaut - es sind 5polige Stecker?
um an die Stecker zu kommen reicht die Demontage des linken Rücklichts, wie du sicher weißt - der Hinweis ist nur für die Akten

dort gibt es bei mir 2 gewinkelte Stecker - beide dürften baugleich sein MCD 7049 H steckt direkt an der Laterne
der von dir aufgerufene MXG 7049 H sitzt davor und MCD ist zum Teil an diesen angehängt, zum Teil an den Kabelbaum

aber wie schon geschrieben sind diese Bezeichnungen vermutlich keine Bestellnummern...


mach bitte nen Bild, wo man auch die Kabelkodierung sieht - also die Farben


Gruß

Michael

[Mojo]

Moin Michael du Wunderkind,

ja, die Nummer stimmt! Schön zu sehen, dass es das gibt, oder eher gegeben hat. Der eine deutsche Onlinehändler, der das Teil gelistet hat, schreibt "zur Zeit nicht lieferbar".
Ich werde morgen mal beim lokalen Teilehändler anrufen und fragen, ob er das findet.
Bilder habe ich heute bei hellstem Scheinwerferlicht gemacht. Ist trotzdem schwer zu erkennen.
Das ist der Kandidat von links
   

... von rechts
   

...von hinten, mit Farbkodierung
   
für die Materialangabe sollte das "PA.6" zuständig sein, meine ich

Hier sieht man bei genauem Hinsehen, dass der unterste Pin etwas dunkler und verformt ist
   

Und am Lampenhalter sieht mans deutlicher
   

Vom Ansehen her hätte ich aber nicht gedacht, dass das so einen starken Spannungsabfall zur Folge hat.

Die ganze Verkleidung habe ich ja abgemacht, weil ich den Widerstand weiter hinten vermutet hatte. Schließlich hat ja auch der PDC gepiepst und, das hatte ich glaub noch gar nicht erwähnt, wenn der vordere Scheibenwischer an war und an der Rückleuchte genügend Verbraucher an waren, ging auch der hintere Scheibenwischer an. Z.B beim Bremsen mit eingeschaltetem Abblendlicht. Jetzt habe ich vorläufig das Teil abgestöpselt und kann wieder unbehelligt von Piepsen und Scheibengewische hinten fahren.

Und wo hast du einen zweiten Stecker?
Diesen fünfpoligen gibt es auch mit sechs Kontakten für Clio 2, Espace 3 und Co. (sehr verfügbar), aber die haben ja auch kein abgetrenntes einzelnes Rücklicht.

Liebe Grüße
Jordan

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Die ganze Verkleidung habe ich ja abgemacht, weil ich den Widerstand weiter hinten vermutet hatte. Schließlich hat ja auch der PDC gepiepst und, das hatte ich glaub noch gar nicht erwähnt, wenn der vordere Scheibenwischer an war und an der Rückleuchte genügend Verbraucher an waren, ging auch der hintere Scheibenwischer an. Z.B beim Bremsen mit eingeschaltetem Abblendlicht. Jetzt habe ich vorläufig das Teil abgestöpselt und kann wieder unbehelligt von Piepsen und Scheibengewische hinten fahren.

Moin Jordan,

das mit der Verkleidung ist mir schon klar - hab das nur hier reingeworfen, falls der nächste sucht, weiß er das es eine Abkürzung gibt


der Scheibenwischer hinten geht automatisch an, sobald du den R-Gang reinlegst und der Scheibenwischer vorne läuft - das soll so sein!
das sollte aber auch ohne zusätzliche Verbraucher funktionieren - nicht daß da irgendwo quer Strom gezogen wird, oder ein oxidierter Kontakt, durch das Mehr an Strom, wieder durchgängig gemacht wird?
da stimmt wohl noch irgendwas nicht?

mögliche Schadstelle verorte ich zwischen Heckklappe und UCH - also Ph1-typisch: irgendwo zwischen vorderer und hinterer Stoßstange 


zu dem Stecker:

1 ist dein gesuchter Schatz - Farben der Kabel stimmen, auch wenn (dank der Lampe) bei mir schwer zu erkennen, das Gelb ist mehr ein Orange, aber wurscht

2 ist an 1 und den Kabelbaum angesteckt und kommt an den Lampenträger (im Hintergrund zwecks Nummer), der Grund für diesen Zwischenstecker ist mir nicht bekannt - aber die Leiche läuft schon unter der nächsten Visu Version, hat also einen leicht abweichenden Kabelbaum - das habe ich auch beim Verkabeln des MSG gemerkt

   

da ich jetzt nicht 2 Schachteln Gitanes rauchen möchte, um das so schön rüberzubringen, lasse ich mal das Original sprechen 




mein nicht abzulehnendes Angebot:

und wenn du den Film kennst, weißt du das diese Angebote immer mit einer Gefälligkeit verbunden sind 
nein, du mußt nicht dein nächstes Kind nach mir benennen  

aber du schickst mir deine Adresse per PN, ich schneide dir den Stecker hier raus und schicke ihn dir - ich spende das Porto und du legst den Betrag (den du den Teiledealern in den Hals geworfen hättest) oben drauf und spendest das alles dann dem Forum - Link zur Spendenmöglichkeit ist in Toms Signatur


Lampenträger kannst du auch haben, Kontakte am Stecker sind okay - am Lampenträger ist eine minimale Oxidation an der Feder der Rücklichtbirne - nix von Bedeutung, Pinzette mit Stahlwolle 1x drüber und sie ist Geschichte


wenn du damit einverstanden bist, darfst du jetzt zur Anerkennung, mangels Ring, die Renno-Raute küssen 



Gruß

Pate Ph1 - äh nein, Michael


Edit
und sry für meinen eigenwilligen Humor