Abschleppen mit Automatikgetriebe

[Libi]

Hallo zusammen. Früher wurde davon abgeraten ein Auto mit Automatikgetriebe im „N“ abzuschleppen. Wie ist dies mit dem Espace 4 , dci 2.0, mit Automatikgetriebe? Bei laufendem Motor ?
Oder anders gefragt: Das Bergabfahren im Standgas mit Max 50km\h, während dem das Getriebe auf „N“ geschaltet ist für ca. 2 bis 4 km kann das Getriebe Schaden nehmen?
Gibts da eine Erklärung von jemandem der sich im Innenleben vom Automatgetriebe auskennt?
Gruss Libi

[treckertom]

Das verbotene Buch ist unbekannt?

Findet sich dort: 
https://de.e-guide.renault.com/sites/def...-2_DEU.pdf

Schau einmal ab Seite 5.36 nach.
Keine Ahnung, welche Phase dein Töff ist.
Dürfte für alle Phasen des JK zutreffen.

--
Tom

[Andreas aus Berlin]

Naja, TFM erklärt nicht, wie es um das rollen mit laufendem Motor steht ;-)

Gruß, Andreas aB

[treckertom]

Naja, TFM erklärt nicht, wie es um das rollen mit laufendem Motor steht ;-)

Gruß, Andreas aB

Nach meinen nur spärlichen Erfahrungen mit einem Ami-Automaten der späten 1970er Jahre so, als wenn bei laufendem Motor aus N geschaltet wird?
Dann gab es gar keine Verbindung mehr zw. Motor und Rädern, der Umlauf im Autromaten ist jedoch trotzdem vorhanden.
Und die Servolenkung als auch Bremskraftverstärker funktioniert auch noch.
Wie auch immer: ICH würde mich an das halten, was im TFM steht...

5.37
Abschleppen eines Fahrzeugs mit Automatikgetriebe:
Besonderheiten
Bei abgestelltem Motor: Da hierbei die Druckumlaufschmierung des Getriebes nicht gewährleistet ist, das defekte Fahrzeug vorzugsweise auf einem Anhänger oder mit angehobener Fahrzeugfront transportieren.
In Ausnahmefällen darf das Fahrzeug mit allen vier Rädern am Boden abgeschleppt werden, allerdings nur vorwärts, mit Wahlhebel in Neutralstellung N und über eine maximale Entfernung von 50 km.

Wie auch immer, könnte so interpretiert werden: 
Es sollten Automaten NICHT mit abgestellten Motor auf allen Rädern laufend abgeschleppt werden.

Andererseits ist das "Ausnahmsweise" offen ob auch mit stehendem Motor.
Wenn, dann nur dann auf eignenes Risiko, das die Arme lahm (Lenken) und die Waden (Bremsen) stramm sowie die Transpiratiration (Furcht wegen der nötigen Lenkkraft und lahmen Bremse) groß wird sowie der Automat hops geht.
Scheixx Produkthaftung für das, was in Bedienungsanleitungen steht. Lieber Interpretationsoffnenes schreiben als eindeutiges.
--
Tom

[Andreas aus Berlin]

5.37
Abschleppen eines Fahrzeugs mit Automatikgetriebe:
Besonderheiten
Bei abgestelltem Motor: Da hierbei die Druckumlaufschmierung des Getriebes nicht gewährleistet ist, das defekte Fahrzeug vorzugsweise auf einem Anhänger oder mit angehobener Fahrzeugfront transportieren.
In Ausnahmefällen darf das Fahrzeug mit allen vier Rädern am Boden abgeschleppt werden, allerdings nur vorwärts, mit Wahlhebel in Neutralstellung N und über eine maximale Entfernung von 50 km.

Wie auch immer, könnte so interpretiert werden: 
Es sollten Automaten NICHT mit abgestellten Motor auf allen Rädern laufend abgeschleppt werden.

Andererseits ist das "Ausnahmsweise" offen ob auch mit stehendem Motor.

Hmm..also ich würde es im ganzen betrachtet, aufs Wesentliche konzentriert so lesen: Mit abgestelltem Motor vorzugsweise auf einem Anhänger oder mit angehobener Vorderachse, nur in Ausnahmefällen mit der Vorderachse und dann maximal 50 km weit. Umkehrschluß: Mit laufendem Motor keine Hinweise/Probleme....? Sonst müsste man ja auch vor Waschstraßen warnen und vor dem Bremsenprüfstand...
Allerdings frage ich mich, wie man bei Libis Vorhaben wieder eine Fahrstufe einlegt: Muss man dazu nicht die Bremse treten? Kommt während des rollens nicht so gut, oder?

Gruß, Andreas aB

[Libi]

Hallo, danke für die interessanten Infos, „das verbotene Buch „ gibt schon mal eine gute Grundlage. Zu der Frage von Andreas gibt es eine Antwort: Beim Abwärtsrollen lassen mit laufenden Motor im „N“ gebe ich bei ca. 30 bis 40 km/h mal kurz etwas zwischengas und ziehe den Wählhebel wieder auf „D“ und die Fahrt geht weiter.
Ich habe diese Aktion immer wieder mal gemacht um die Bremsen „warm“ zu fahren, da vor allem die hinteren Bremsen sonst verrosten, da diese durch meine Fahrweise kaum betätigt werden. Der Dieselmotor bremst selbst schon stark ab, bei Gaswegnahme.
Trotzdem vielen lieben Dank euch allen für eure Hilfe und Unterstützung hier im Forum. 
Gruss Libi

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Hallo Libi,

wenn das nur wegen der hinteren Bremse ist - warum ziehst du nicht einfach den Parkbremshebel?
jede Feststellbremse muß auch als Notbremse während der Fahrt funktionieren, für den Fall, daß die Bremsanlage ausfällt


Gruß

Michael