seit vier Wochen fahre ich meinen lang gewünschten Espace 4 (Bj. 2010) 25th Edition.
Zur konkreten Frage:
Ich habe mir ein Bluetoothmodul für das Carminat Bluetooth CD Radio/Navieinheit geholt. Diese wird in den CD-Wechsler Anschluss auf der Rückseite
mit vorkonfektioniertem Stecker "Plug-and-Play" eingesteckt.
Leider muss diese Steckbuchse für den CD-Wechsler freigeschaltet sein (sonst passiert nüschte), hat das jemand schonmal gemacht? Ich habe mal mit PyClip
ausgelesen, allerdings finde ich hier nichts was die Aktivierung des Anschluß hindeutet.
Jemand einen Tip wo man das aktivieren kann? Geht das nur beim Fachhändler?
Hallo zusammen,
Wie in meinem vorherigen Beitrag beschrieben wurde bei unserem initiale paris einfach wegen corona das Bose System weggelassen.
Das Seriensystem bietet nur wenig Klang Optimierung und hört sich sehr brummig an.
Habt ihr schonmal irgendwelche Optimierungen mit neuen Boxen etc. Eingebaut und Erfahrungen gesammelt wie man den Ton etwas klarer hinbekommt?
Zu unserem alten Octavia mit Canton Anlage leider ein deutlicher Abstieg.
Besten Dank vorab
Hallo zusammen,
Seit rund 2 Wochen haben wir unseren 2022er Espace Initiale Paris mit 189 PS Diesel.
Leider fiel erst nach dem Kauf auf, dass coronabedingt seinerzeit das Bose System einfach weggelassen wurde.
Insgesamt empfinden wir den Klang recht dumpf und auf der Autobahn wird das ganze Auto zusätzlich laut Brummig.
Einerseits haben wir wohl die generelle Updateproblematik, da laut Verkäuferin die 2022er Easylink Version aktuell sei. Andererseits kann ich den Motorklang nicht verändern. Der Regler steht immer bei regulär.
Ist hier auch ein Fehler? Dachte das sollte immer änderbar sein? Habe bedenken, dass das Brummige vielleicht sogar hausgemacht (Sport) ist.
Vielleicht könnt ihr mir helden, das trübt mit ein paar anderen Mängeln doch sehr die Freude am neuen Auto.
Besten Dank
Ich biete hier einen Motor+Getriebe vom JE Bj.1998
Daten:
Renault Espace 3
V6 3.0 12V
Motor hat 237000km und läuft einwandfrei, Motor ist noch verbaut und man kann ihn zu testzwecken laufen lassen.
Getriebe 216000 km gelaufen bis zur Reparatur. Nach der Reparatur ca.20000 km gelaufen bis zum jetzigen Schaden.
Es gibt noch ein ausgebautes Getriebe was ebenso einen Schaden hat mit einer Laufleistung von ca. 100000km.
Beides sind AD8 Getriebe.
Geschrieben von: Der Mö - 20.04.2024, 13:33 - Forum: JK
- Antworten (1)
Ein grosses Hallo in die Runde,
ich bin seit kurzem Besitzer eines Renault Espace IV aus dem Jahre 2004.
Da das Tacho Kombigerät ein merkwürdiges Fiepen von sich gibt und das Display manchmal dunkler wird, habe ich es ausgebaut und nach einer Ursache gesucht.
Leider war meine Suche erfolglos, aber darum soll es jetzt gar nicht gehen.
Viel interessanter finde ich folgendes:
Ich habe bei dem Instrument im ausgebauten Zustand in beiden Displays ein ganz leises, permanentes Summen, hört sich ziemlich spooky an, fast wie ein leises extraterrestrisches Signal. .
Hat jemand vielleicht eine Ahnung, woher dieses Rauschen kommt?
Liebe Grüße
Der Mö
Ich fand das hier passender als beim Allgemeinen blabla, deshalb verschoben - Andreas aB
Toll, dass es wieder ein Forum zum Austauschen gibt. Vielen Dank an die Organisatoren.
Bei mir steht der Wechsel der vorderen Stoßdämpfer mit Federn an.
Ich suchte da neue Federdämmungen. Sie sind verbaut an der unteren Windung der Feder und entkoppeln die Auflage der Feder zum Federteller des Dämpfers.
Meine Federn haben einen Drahtdurchmesser von 15,25 mm. Hat einer von Euch eine Idee, wo ich soll Dämpfungsschutz für die Federn herbeiziehen kann?
Die Zahl hinter der Bezeichnung ist der Bestand am 01.01.2024. Alle drei Versionen werden als "ab 2022" geführt.
Ist es möglich, dass der Espace VI nicht mal eine eigene Schlüsselnummer hat, sondern dort zusammen mit den entsprechend motorisierten Australs erfasst wird? Mir kommt auch die Zahl zu hoch vor - das wären bereits mehr Espace RHN als Matra-Espace zusammen (J11, J63 und JE) im Fahrzeugbestand. Dafür sieht man ihn zu selten (oder ist er einfach zu unauffällig geraten? Bisher sahen neue Espace immer unverwechselbar aus, bis die ihn Konkurrenz imitierte...).
Hallo an Alle,
da alle hinteren Sitze sowie das Ersatzrad dauerhaft ausgebaut bleiben, möchte ich das Auto zum Ausgleich vorne um 2-3cm höher legen. Die aktuelle Höhendifferenz beträgt 4cm. Ein Stichwort hierzu wäre 'Spacer'....
Wer kennt sich da aus, was gibt es für Möglichkeiten, was sagt der Tüv....
Danke und Gruß
Andreas
Geschrieben von: Gerhard - 18.04.2024, 18:01 - Forum: JE
- Antworten (10)
Hallo Zusammen!
Habe folgendes Problem, vor ca. einem halben Jahr kam bei meinem GJE die vorderen Dämpfer mit Federn und Domlager NEU !!!
Marke: Monroe
damals ist mir schon aufgefallen, dass einer der zwei Federteller durchgerostet war, also in eine Schweißerei gebracht, und die haben das dann gerichtet...
War mit dem Espace jetzt beim Pickerl (oder auch TÜV) genannt, da hat man festgestellt das beide der Federn an der Karrose herumkratzt, also bei jeder Lenkbewegung kam die Feder immer an der Karosserie an und schlief schon bis aufs blanke blech runter, also Verzinkung auch schon weggescheuert...
Also daheim angekommen, Federbeine Ausgebaut und zerlegt, siehe da die Federn sitzen nicht korrekt im Federteller!
ausserdem ist der eine Federteller, der schon geschweißt wurde auf einer anderen stelle durchgerostet...
Jetzt die Frage, bzw. Hilfe an euch !!!,
Welche Federn verbaut Ihr, und wo bekommt man noch Neue, oder schöne Gebrauchte Federteller her,
Vielleicht ist bei euch jemand dabei der noch gute Federteller irgendwo herumliegen hat...
wenn dem so sein sollte, bitte mir eine Private Nachricht zukommen lassen, am Besten mit Bilder und Preis €...
Moin,
der Ruhestrombedarf beim meinem JK führt bei längerer Standzeit trotz agiler Batterie dazu, dass die Spannung unter 11Volt absinkt, mit den daraus unangenehmen Konsequenzen.
Nachdem ich bereits im Wohnmobil solch ein PV Panel angebracht habe, ist jetzt auch eins in der JK Armaturentafel zu Hause, die Batterie wird jetzt regelmäßig frisch gehalten.
Habe das Ladekabel mit 15A abgesichert und direkt zur Batterie geführt, weil einige Leitungsstränge vom CanBus nach einiger Zeit abgeschaltet werden. Habe 3adrige Litze genommen, so habe ich jetzt einen freien 12V Zugang.
Das Panel ist mit den mitgelieferten Saugnäpfen, darunter doppelseitiges Klebeband, fixiert. Die weißen Ränder des Panels verursachen störende Reflexionen in der Frontscheibe, die wurden mit Mattlack dunkel lackiert.
Der Regler findet seinen Platz in dem Ablagefach vorn und bietet noch zwei USB Anschlüsse. Das ganze Paket kost beim Chinamann 15 Eu.
Besten Gruß Helmut
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