Instandsetzung Waschanlage geht nicht

[tobor]

Also: nach Querlesen im Netz habe ich lediglich die Lenksäulenverkleidung abgebaut.
Seither funktionieren die 4 Hauptlampen und der Blinker vorn rechts (+ Lichthupe - die war aber zuvor nicht getestet).

Eine schöne Website für den Motorraum-Sicherungskasten habe ich hier gefunden - leider nicht im druckbaren Format
https://www.startmycar.com/de/renault/es...light-fuse


LG,
Andreas

[tobor]

Update:
- Blinkerbirne links ist intakt; Scheinwerfer-Ausbau ist beim PH4 schwieriger, da die Grill-Verkleidung mit Emblem nicht einfach abgenommen werden kann (Foto folgt)
- beide Lenkradsatelliten sind intakt; ausgetauscht mit JK Nr. 3
- Kabel in Lenksäule ohne erkennbare Beschädigung

Fehler bleibt: Blinkervorn links und Waschwasserpumpe ohne Funktion


LG,
Andreas

[Edding]

Hallo erstmal,
wenn du die Scheinwerfer ausbauen willst musst du die Stoßstange demontieren.
Ist kein Hexenwerk.
Ich glaube aber eher das es an dem eckigen Stecker rechts oben vor dem Luftfiltergehäuse liegen könnte.
Darüber läuft die gesamte Front mit PDC, Scheinwerfer, Scheibenwaschanlage usw.
Stecke ihn mal auseinander und überprüfe den Durchgang zu den Scheinwerfern an den Steckern.
Leichter als die Stoßstange zu demontieren.
Ich tippe auf einen Defekt in/an dieser Steckverbindung.

Oder der Massepunkt für die Scheinwerfer ist abgefault.
Der sollte unter dem rechten Scheinwerfer zu finden sein.
Aber das kannst du ja messen ob er noch seinen Dienst tut.

An meiner PDC vorne waren die Kabel an der Steckverbindung Karosse/Stoßstange abgefault.
Fing harmlos an mit sporadischen Fehlermeldungen die von defekten Sensor bis zum Schluss gegen Maße reichten bis zum endgültigem Totalausfall der gesamten Einparkhilfe vorne und hinten.
Die Fehler waren für vorne und Hinten gespeichert aber definitiv war es der Stecker Vorne der diese Fehlerkaskade verursachte.

Nach Austausch der weggefaulten Steckverbindung ist wieder Ruhe und sichere Funktion eingezogen.

Gruß,
Edding

[tobor]

Danke.
Habe die Stoßstange ja schon mehrmals demontiert - Ladeluftkühlertausch, Turboschlauch usw.

Kurz-Update: Scheinwerfer heute beide ausgebaut (ohne Stoßstange).
Aktuell geht alles wieder bis auf die Waschanlage (Ursprungsproblem).

Blinkerlampe links getauscht - verspiegelt, aber durchgängig; rechts und links vertauscht.

Lege ich 12V auf die 2 Kontakte zur Waschwasserpumpe. läuft diese (auch in beide Richtungen).
Auf den Kontakten kommt bei Betätigen des Hebels KEINE Spannung an. Beim ersten Untersuchen vor 1 Woche lag ich mit einem Kontakt wohl daneben.
Lenkradschalter kann ich auch ausschließen.

Also bleibt noch Steuergerät? Relais? Sicherung? Leitungen im Armaturenbrett bis zum Jumbostecker Motorraum?
Sicherung ja wohl nicht. Relais Motorraum haben ja andere Funktionen.

Bilder zum Ausbau kommen nachher.


LG,
Andreas

[tobor]

So.
Nach der Fahrt zur Tanke:
- Blinker links wieder ohne Funktion; Rest blinkt schneller (der im Kotflügel immer ok).
- Zurückrasten bei Blinken links funktioniert nicht; Klack-Geräusch kommt mehrfach, aber man muss ihn händisch abstellen (rechts geht und schaltet ab)

- nach Rückkehr: Wackeln am großen Stecker im Motorraum lässt es gelegentlich blinken - also ist der Fehler hier eingekreist.


Anbei Bilder.
- Wofür ist dieses weiße, gefederte Kunststoffteil unter der Lenksäule?
- Mittig Nähe Schloßträger/Motorhaubenverriegelung ist ein loser Stecker, Vermutlich seit dem Vorbesitzer schon so. Wofür?
- Übrigens haben die Scheinwerfer Schrauben in 3 verschiedenen Längen. Die langen sitzen unten; dir kürzeste Richtung Fahrgastraum Beifahrerseite


                           

[Andreas aus Berlin]

Hallo,

- Mittig Nähe Schloßträger/Motorhaubenverriegelung ist ein loser Stecker, Vermutlich seit dem Vorbesitzer schon so. Wofür?

Optionaler Haube-offen-Taster? Meine hatten einen Kontaktschalter direkt neben links (wenn man vor dem Auto steht) neben dem Schloß, in so einer quadratisch hervorstehenden Prägung.

Gruß, Andreas aB

[tobor]

Hallo,

- Mittig Nähe Schloßträger/Motorhaubenverriegelung ist ein loser Stecker, Vermutlich seit dem Vorbesitzer schon so. Wofür?

Optionaler Haube-offen-Taster? Meine hatten einen Kontaktschalter direkt neben links (wenn man vor dem Auto steht) neben dem Schloß, in so einer quadratisch hervorstehenden Prägung.

Gruß, Andreas aB

Taster im Sinne von Tast-Kontakt? Nicht von innen per Taster zu bedienend?


LG,
Andreas

[Andreas aus Berlin]

Taster im Sinne von Detektor, der erfasst, ob die Motorhaube offen ist. Haubenkontakt.

   

Gruß, Andreas aB

[treckertom]

- Übrigens haben die Scheinwerfer Schrauben in 3 verschiedenen Längen. Die langen sitzen unten; dir kürzeste Richtung Fahrgastraum Beifahrerseite

Na, dann: Finde den Fehler.
Da wurde schon mindestens einmal Hand angelegt.

Denn regulär kommt überall das gleiche 'rein: OEM 7703602059. 
Eine Sechskantschraube mit Flansch und unverlierbare Scheibe, M6x30, mit Zinklamellenüberzug (Dacromet ®).
   

Wenn dort unpassendes verbaut wurde, dann anderswo auch. Hypsche Bastelbude!
Die langen Schrauben gehören aus der Erinnerung an den Motor-Unterfahrschutz nahe des hinteren Querblech?

Alles in seewasserbeständigen A4 geht -wenn es nicht auf Festigkeit der Verschraubung wie hier ankommt- auch. Korrosionsfestes in A2 reicht allerdings nicht!

Zu "Ich und mein Holz ": Ist der geänderte Frontschürze der Phase4 geschuldet. 
Wobei: Hiernach 

sollte das schon funktionieren? Pos. 4 scheint geklipst, darunter könnte Schraube für den Grill Pos. 5 zugänglich werden.

Nur wen es interessiert: Die Phasen davor geht auch ohne. 

-- 
tom

[treckertom]

Eine schöne Website für den Motorraum-Sicherungskasten habe ich hier gefunden - leider nicht im druckbaren Format
https://www.startmycar.com/de/renault/es...light-fuse
LG,
Andreas

Nun ja: Etwas untauglich.
Denn es gibt nicht "die eine" Belegung.
Iss so.
Die Belegungen sind Phasen-, Motor- und Ausstattungsabhängig. 
Und wurde auch innerhalb der Phasen laufend geändert.

Kurzum: Die Zeit damit kann man sich sparen.
-- 
Tom