02.06.2025, 10:18
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 02.06.2025, 12:08 von treckertom.)
(02.06.2025, 09:29)Bandy schrieb: Hatte mich auch schon gefragt woher die Spule herkommt, kannte sie bisher auch nicht. Wie kann es sein das diese verletzt wurde, wenn die in dem weißen Gehäuse ist? Warum wurde die Spule freigelegt, im Gehäuse kann man die nicht so einfach beschädigen.
Mit einem scharfen Cuttermesser ist ziemlich viel möglich. Das geht butterweich nicht nur durch dünnen Kunststoff.

Passt schon.
Nur das Werkzeug bzw. der Umgang damit nicht zum Objekt.
Und natürlich VORHER Bilder ansehen, worauf zu achten ist in sinne von: Was ist hinter der Ultraschallverschweissung.
Daher sind Rückmeldungen zum knoff hoff hier essentiell.
Sehen leider viele der "neuen" hier leider nicht mehr so.
Schnell Infos für lau abgreifen, andere arbeiten lassen und zu wenig bis nix preisgeben.
Weswegen ich mich mittlerweile auf komplexre Anfragen ebenderer bedeckt halte, weil mit nur etwas Mühe und vergleichsweise wenig Eigeninitiative das nötige schnell hier zusammengefunden werden kann. Setzt zugegebenerweise etwas technisches Verständlis voraus. Mit zwei linken Händen ist und bleibt eine Diva SEHR teuer im Unterhalt, wenn sich denn noch jemand findet, der sich damit auseinandersetzt. Zudem gibt es selbst in der Boutique immer weniger Design-Ersatzteile (also Teile, die NUR im JK passen).
Der JK verkommt zum Wegwerfartikel.
(02.06.2025, 09:29)Bandy schrieb: Die kalte Lötstelle hätte mich auch interessiert, habe hier noch zwei defekte Schlüsselkarten die ich evtl. reparieren könnte.Die Hoffnung stirbt zuletzt.
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Tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi 110 kW JK04D6
08/2007 bis 05/2015 2000er 626GF 1.9, 74 kW
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