21.01.2026, 09:17
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 22.01.2026, 16:01 von treckertom.)
Gibt es, sowohl Sicherungen als auch Relais. Und Kabelbaum-Steckverbindungen.
Ja, zu allem Überfluss für beide Gebläsemotoren auf einer Welle einzeln.
Ist etwas verstreut installiert, müsste erst nachgesehen werden.
An den zweipoligen Stecker mit den stärkeren Leitungen liegt mit angeschlossenen Motor und eingeschalteter Zündung an einem 12v am anderen Masse an.
Stromlauf in groben so:
+12V -----Sicherung----ggf. Relais-----Motor-----elektron. Widerstand----Masse
Der elektronische Widerstand wirkt zwischen den beiden und stellt somit die Lüfterdrehzahl.
Testweise mit Hx Frontscheinwerferlampe aus der Reservelampenbox überbrücken, die sollte dann hell aufleuchten. Mit Kabel überbrückt sollte der betreffende Teilmotor mit Vollast laufen.
Melde deinen Befund zurück. Danke.
--
Tom
Ja, zu allem Überfluss für beide Gebläsemotoren auf einer Welle einzeln.
Ist etwas verstreut installiert, müsste erst nachgesehen werden.
An den zweipoligen Stecker mit den stärkeren Leitungen liegt mit angeschlossenen Motor und eingeschalteter Zündung an einem 12v am anderen Masse an.
Stromlauf in groben so:
+12V -----Sicherung----ggf. Relais-----Motor-----elektron. Widerstand----Masse
Der elektronische Widerstand wirkt zwischen den beiden und stellt somit die Lüfterdrehzahl.
Testweise mit Hx Frontscheinwerferlampe aus der Reservelampenbox überbrücken, die sollte dann hell aufleuchten. Mit Kabel überbrückt sollte der betreffende Teilmotor mit Vollast laufen.
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Tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
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