31.07.2026, 09:15
So, leider hat es etwas länger gedauert, bis ich mich wieder darum kümmern konnte. Wir haben uns zwischenzeitlich einen Renault 5 E-Tech angeschafft. 
Trotzdem möchte ich euch natürlich ein Feedback geben.
Bei der Montage des Unterschutzkastens habe ich anscheinend ein Gestänge an den Stellmotoren ausgehakt. Dadurch war fahrerseitig keine Luftzufuhr vorhanden.
Trotzdem tauch immer mal wieder bei hohen Gebläsestufen ein lautes Brummen/Vibrieren auf. Beim ersten Mal hatte ich die Gebläsewelle mit WD 40 versucht einzusprühen.
Man kommt da ja nicht so richtig gut dran ohne den Hamsterkäfug von der Welle zu ziehen.
Das hielt aber leider nicht lange. WD 40 ist ja auch kein wirkliches Schmiermittel.
Dieses Mal habe ich ein spezielles WD 40-Schmieröl verwendet. Das ist besser, aber anscheinend immer ncoh zu dünnflüssig. Im normalen Betrieb bis Stufe 4 ist alles okay. Ab Stufe 5 brummt es wieder. Komischerweise geht es danach wieder bis Stufe 4 gut, wenn ich einmal kurz das Gebläse ganz ausgestellt und zur Ruhe kommen lassen habe.
Auf Dauer werde ich wohl um eine neues Lüftergebläse nicht herumkommen. Der Aufwand der Reparatur, wie hier im Forum beschrieben, ist mir mit Hausmitteln doch zu groß.
Immerhin gibt es die Teile im Zubehör mittlerweile für 200,- statt 500,- €.
Gruß, Robin
Trotzdem möchte ich euch natürlich ein Feedback geben.
Bei der Montage des Unterschutzkastens habe ich anscheinend ein Gestänge an den Stellmotoren ausgehakt. Dadurch war fahrerseitig keine Luftzufuhr vorhanden.
Trotzdem tauch immer mal wieder bei hohen Gebläsestufen ein lautes Brummen/Vibrieren auf. Beim ersten Mal hatte ich die Gebläsewelle mit WD 40 versucht einzusprühen.
Man kommt da ja nicht so richtig gut dran ohne den Hamsterkäfug von der Welle zu ziehen.
Das hielt aber leider nicht lange. WD 40 ist ja auch kein wirkliches Schmiermittel.
Dieses Mal habe ich ein spezielles WD 40-Schmieröl verwendet. Das ist besser, aber anscheinend immer ncoh zu dünnflüssig. Im normalen Betrieb bis Stufe 4 ist alles okay. Ab Stufe 5 brummt es wieder. Komischerweise geht es danach wieder bis Stufe 4 gut, wenn ich einmal kurz das Gebläse ganz ausgestellt und zur Ruhe kommen lassen habe.
Auf Dauer werde ich wohl um eine neues Lüftergebläse nicht herumkommen. Der Aufwand der Reparatur, wie hier im Forum beschrieben, ist mir mit Hausmitteln doch zu groß.
Immerhin gibt es die Teile im Zubehör mittlerweile für 200,- statt 500,- €.
Gruß, Robin
Renault Grand Espace JK, 3,5 V6, Bj`08 VF1JK00DB4014.... Initiale Paris
Renault 5 Turbo 2, Bj`84
Renault 5 E-Tech, Iconic Five Comfort Range, Bj`26
Kawasaki ZX9R, Bj`01
Renault 5 Turbo 2, Bj`84
Renault 5 E-Tech, Iconic Five Comfort Range, Bj`26
Kawasaki ZX9R, Bj`01
