05.08.2026, 09:44
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 05.08.2026, 10:20 von treckertom.)
Ohne Gebläse Motorzerlegung bleiben beide Lager nahezu unerreichbar.
Dazu gibt es hier eine gut bebilderte Anleitungen.
Auch wenn dazu Werkzeug beschafft werden muss kann der Invest günstiger als Ersatzgebläse sein, wenn überhaupt beschaffbar. Howto hier.
Das untere Lager und Schleifkohlen sind nach ausrasten des Gehäuses erreichbar. So z.b. Wenn schon, denn schon.
Aber richtig: So gut wie jede Hobby-Werkstatt hat einen WAF streng monoton gegen null fallend.
--
Tom
Dazu gibt es hier eine gut bebilderte Anleitungen.
Auch wenn dazu Werkzeug beschafft werden muss kann der Invest günstiger als Ersatzgebläse sein, wenn überhaupt beschaffbar. Howto hier.
Das untere Lager und Schleifkohlen sind nach ausrasten des Gehäuses erreichbar. So z.b. Wenn schon, denn schon.
Aber richtig: So gut wie jede Hobby-Werkstatt hat einen WAF streng monoton gegen null fallend.
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Tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
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