04.09.2026, 07:57
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17.09.2026, 08:17 von treckertom.)
Genau so funktioniert das selbstanlernen.
Bekanntlich lässt die Motordrehzahl beim greifen der Kupplung etwas nach oder das msg versucht die Drehzahl konstant zu halten. Und ab wann die Kupplung ganz verbindet. Die zugehörigen Drehwinkel werden dann gespeichert und nach einigen Malen kann Recht zuverlässig der Punkt bestimmt werden, ab der die Parkbremse gelöst werden kann.
Dazu muss allerdings der Pedalwinnelgeber zuverlässig funktionieren als auch die Leitungsverbindungen.
Die Fehlermeldung lässt letzteres vermuten. Vielleicht genügt schon Stecker abnehmen und einige Male neu stecken.
--
Tom
Bekanntlich lässt die Motordrehzahl beim greifen der Kupplung etwas nach oder das msg versucht die Drehzahl konstant zu halten. Und ab wann die Kupplung ganz verbindet. Die zugehörigen Drehwinkel werden dann gespeichert und nach einigen Malen kann Recht zuverlässig der Punkt bestimmt werden, ab der die Parkbremse gelöst werden kann.
Dazu muss allerdings der Pedalwinnelgeber zuverlässig funktionieren als auch die Leitungsverbindungen.
Die Fehlermeldung lässt letzteres vermuten. Vielleicht genügt schon Stecker abnehmen und einige Male neu stecken.
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Tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
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