Motor Steuergerät tausch

[(Albt) Raumschiffkapitän]

guten Abend,

vorab: mich anschreiben bringt über PN ein schnelleres Ergebnis - schaue sicherlich öfter ins Forum, als in meine Mails 


2,2 dCi 2004 und keine Werkstatt nimmt ihn an? - sind ja doch gar nicht so dumm bei Renault 

Vielleicht kannst du mir in kurzen Sätzen sagen ob es jemals funktionieren wird oder ob mein Vorhaben Mist ist und vergebene Zeit...da wäre mir schon geholfen 

wird es! da sicher nicht so verbastelt wie meiner
aber es wird vermutlich einiges an Zeit benötigen - daher erst einmal Reset und zurück auf "Start" bevor du dich verrennst

und du wirst dich damit abfinden müssen, an deiner Diva alles selbst zu machen - alles!
die, die dich wegschicken, haben genug Ahnung - die, die dich bedenkenlos nehmen, werden deine Diva vermutlich töten, weil sie keine Ahnung haben - so zumindest meine Erfahrungswerte

für eine sinnvolle Wartung brauchst du auf lange Sicht Dialogys (Werkstattbücher), VISU (Schaltpläne) und irgendeine Version von Clip (Diagnosesoftware) - letzteres macht wirklich Sinn, weil du eine Phase 1 hast, die mit einer anderen Software beglückt wurde und für normale Lesegeräte zickig ist - du brauchst aber keine neue Hardware dafür und der Meister der Einsen und Nullen hat dich schon gefunden, da bist du in guten Händen!

zieh es durch und mit den exakten Fehlercodes von Clip können wir hier dann arbeiten - ohne ist alles nur wilde Spekulation


zum Problem:

die Situation ist mit den aktuellen Angaben noch völlig im Nebel - mir ist z.B. nicht ganz klar, wie du nur das MSG tauschen kannst und die Diva noch fährt - Wegfahrsperre besteht aus UCH, MSG und Lenkradschloß als Einheit 
wenn das MSG wirklich jungfräulich war, ja - aber du schreibst was von einem Spenderfahrzeug? - dann sollte es nicht gehen

wie schon gesagt: Fehlercodes, dann können wir gezielt helfen, bis dahin wilde Spekulation


eine Spekulation und wilde Vermutung von mir: dein altes MSG hat nichts und die Injektoren sind auch nicht dein Problem und du rennst gerade in die völlig falsche Richtung und verschlimmbesserst nur

warum soll dein altes MSG denn kaputt sein? - geplatzte Lötstelle wäre möglich (Chance halte ich für gering - Tom sieht das aber leicht anders und das wird er sich nicht zusammengesponnen haben, er hat sich schon länger damit beschäftigt)
was für Probleme gab es, weshalb es getauscht wurde? - "Einspritzung prüfen/defekt" im Display, nicht reproduzierbar und willkürlich?
was hat sich durch das neue MSG geändert? - noch schlimmer, wieder Einspritzung, wie zuvor, nur noch öfter und hartnäckiger, bzw. völlig neue Fehler?


die Injektoren haben bei dem alten Dieselmotor dermaßen hohe Toleranzen, daß es vermutlich nicht einmal auffallen würde, wenn sie völlig daneben einprogrammiert wurden - so zumindest bei meinem Ersatzteilträger geschehen, da wurden die Codes gegen die Zylinderzahl einprogrammiert - Zylinder 1 ist auf der Getriebeseite, nicht auf der Steuerseite - merken!
die Diva lief laut Vorbesitzer aber trotzdem "super", also kann das beim 2.2 nicht wirklich viel ausmachen...

deine Diva ist vermutlich mit neuem MSG noch schlimmer geworden?
deshalb die Injektoren getauscht?
selbst getauscht, oder machen lassen?
wußte derjenige auch, wo Zylinder 1 bei der Diva ist?
gelbes Wellensymbol in der Hunderterstelle der Geschwindigkeitsanzeige? - das wäre die Anzeige für den Notlauf


du kannst mal hier lesen - langer Thread (hat ne Laberbacke geschrieben  ), aber vllt solltest du doch wirklich alles lesen und findest da Parallelen zu deiner Diva (Link zu den Injektoren ist dort auch zu finden) - die eigentliche Ursache, nach diversen anderen Fehlern und Irrwegen fängt bei Post 32 an - Rest aber nicht unbedingt uninteressant - ist das Finale von 9 (neun? - neun!) Jahren Fehlersuche - man muß für den 2.2 nicht zwingend bekloppt sein - aber es hilft es zu ertragen

demnach wäre es vllt nicht verkehrt das alte MSG (mit vorhandener richtiger Konfiguration) wieder einzubauen und erst einmal auf Fehlersuche gehen, ohne neue Baustellen aufzumachen



Gruß

Michael