07.08.2024, 21:42
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 07.08.2024, 21:51 von Killernuss.)
Nabend.
Soweit so gut, poste ich hier noch eine keine Rückmeldung zum von mir eröffnen Thema.
Seit dem Getriebe Ölwechsel wurden rund 1300km ohne besondere Vorkommnisse abgespult.
Davon habe ich rund 1000km mit einem 1,5t. Wohnwagen im Schlepptau auf der Fahrt nach Italien gemacht.
Nächste Woche geht es rund 1200km retour.
Das Getriebe schaltete schon vorher nicht unbedingt schlecht und das Altöl war auch noch nicht verbraucht/verschlissen gewesen.
Ich habe insgesamt rund 10L vom neuen Öl durch das Getriebe gejagt.
Das Ablassen ist kein Problem, das Befüllen ist zumindest im Espace 4 schon recht fummelig.
Der Zugang zur Einfüll-Abdeckung ist halt verbaut und hier ist Vorsicht geboten, dass die kleine Schraube, welche die Abdeckung in Position hält nicht zufällig im Loch verschwindet und im Getriebe landet.
Ansonsten, Schlauch mit 14mm Aussen Durchmesser ins Einfüllloch stecken und von oben aus dem Motorraum befüllen.
Das Getriebe schaltet nach dem Ölwechsel deutlich weicher und die Schaltvorgänge sind einfach nicht mehr spürbar.
Somit würde ich sagen, dass die Aktion ein voller Erfolg geworden ist.
Ich kann jedem, der ein Wandlerautomaten fährt eindeutig dazu raten, sind mit dem Thema zu beschäftigen.
Grüsse K.
Soweit so gut, poste ich hier noch eine keine Rückmeldung zum von mir eröffnen Thema.
Seit dem Getriebe Ölwechsel wurden rund 1300km ohne besondere Vorkommnisse abgespult.
Davon habe ich rund 1000km mit einem 1,5t. Wohnwagen im Schlepptau auf der Fahrt nach Italien gemacht.
Nächste Woche geht es rund 1200km retour.
Das Getriebe schaltete schon vorher nicht unbedingt schlecht und das Altöl war auch noch nicht verbraucht/verschlissen gewesen.
Ich habe insgesamt rund 10L vom neuen Öl durch das Getriebe gejagt.
Das Ablassen ist kein Problem, das Befüllen ist zumindest im Espace 4 schon recht fummelig.
Der Zugang zur Einfüll-Abdeckung ist halt verbaut und hier ist Vorsicht geboten, dass die kleine Schraube, welche die Abdeckung in Position hält nicht zufällig im Loch verschwindet und im Getriebe landet.
Ansonsten, Schlauch mit 14mm Aussen Durchmesser ins Einfüllloch stecken und von oben aus dem Motorraum befüllen.
Das Getriebe schaltet nach dem Ölwechsel deutlich weicher und die Schaltvorgänge sind einfach nicht mehr spürbar.
Somit würde ich sagen, dass die Aktion ein voller Erfolg geworden ist.
Ich kann jedem, der ein Wandlerautomaten fährt eindeutig dazu raten, sind mit dem Thema zu beschäftigen.
Grüsse K.
