Automatik-Espace JK springt nicht an

[treckertom]

Nö, unklar.
Es fehlen noch Hinweise und Fotos,  wo die Sicherung verbaut wurde und wie man da herabkommt.
Das nachzutragen erfreut immer.

Wie der Teufel es so will: an einem 2006er Ziehdröhn c2 hatte sich exakt das gleiche am Samstagabend 7.6.25. ereignet.
Auch Sicherung für Magnetschalterspule durch. Wurde jedoch offenbar schon mal ersetzt durch 20A, obwohl regulär 25A reingehören. Geht einige 10 bis 100 Mal gut, und dann ist der Schmelzfaden dünn genug.
-- 
Tom

[Cila JK]

Einen schönen guten Abend,

Schatzi hat den Handbremshebel demontiert und dahinter die Sicherung F35 erneuert.
Er grübelt schon den ganzen Abend, warum die Sicherung kaputt gegangen ist.
Mir ist das mehr oder weniger ... , Hauptsache mein grauer Esel läuft wieder.

Ich möchte mich bei allen bedanken die mir hier mit Rat zur Seite standen.

LG Cila JK

[treckertom]

Einen schönen guten Abend,

Danke für die Rückmeldung.  

Schatzi hat den Handbremshebel demontiert und dahinter die Sicherung F35 erneuert.

Aha.
Gibt es da möglicherweise Tipps, wie der zerstörungsfrei demontiert werden kann?
Ist die Sicherung gut zugänglich?
Keine Bilder?

Er grübelt schon den ganzen Abend, warum die Sicherung kaputt gegangen ist.
.

LG Cila JK

Gut der Mann. Alles hat mindestens eine kausale Ursache.
Vielleicht ein Absatz: für Sekundenbruchteile bei jedem starten überlastet schädigt mit der Zeit durch stellenweise teigig werden den Schmelzfaden. Beim x+einten male schmilzt er an der schwächsten Stelle durch. 
--:
Tom

[Kalle-HH]

Einen schönen guten Abend,

Danke für die Rückmeldung.  

Schatzi hat den Handbremshebel demontiert und dahinter die Sicherung F35 erneuert.

Aha.
Gibt es da möglicherweise Tipps, wie der zerstörungsfrei demontiert werden kann?
Ist die Sicherung gut zugänglich?
Keine Bilder?

Er grübelt schon den ganzen Abend, warum die Sicherung kaputt gegangen ist.
.

LG Cila JK

Gut der Mann. Alles hat mindestens eine kausale Ursache.
Vielleicht ein Absatz: für Sekundenbruchteile bei jedem starten überlastet schädigt mit der Zeit durch stellenweise teigig werden den Schmelzfaden. Beim x+einten male schmilzt er an der schwächsten Stelle durch. 
--:
Tom

Hallo Tom, 

ja man kann gut ran kommen enn die Hände dünn sind.
Sonnst wäre ne lange Spitzzange super oder ne Klemme aus dem Krankenhaus auch super.

Bilder kann ich dazu Morgen Hochladen.

Nur kurz als Info.

direkt unter dem Grif der Parkbremse ist eine kleine Blende, die muss man entfernen und dann kommen dort 2 Schrauben zum vorschein und es müsste T20 oder T25 sein.
Die beiden Schrauben werden komplett entfernt und dann mauu man mit einem Schraubendreher für Schlitzschrauben oder mit einem Kunstoffhebel für denn innenraum denn Rahmen lösen und dann kann man die Verbindung von dem Griff der Parkbremse lösen und der Stecker da neben ist in einer Halterung drin (Xenon) sonst Steckt er in der Leuchtweitenreglung drin und die beidden Stecker werden entfernt und dann kann man die halterung nach Unten hängen lassen und hat mit einer Taschenlampe sicht auf die Sicherungen und Relais.

Und kann sie dann je nach Bedaef tauschen und alles wieder in umgekehrter Reinfolge zusammen bauen und wichtig ist die Fehlermeldungen der Parkbremse zu löschen, da es sonst dauerhaft zu falschen meldungen kommen kann, denn selbst ein nur mal kurz abstecken wird schon als Fehler im System gespeichert.

Liebe Grüße
Kalle