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Hallo liebe Espace Gemeinde,
habe das Problem, dass fahrerseitig keine warme Luft aus den Luftdüsen kommt. Rechts funktioniert es.
Hatte vor kurzem nach lautem "Kracksen" keine Gebläseleistung mehr. Daraufhin habe ich die beiden großen, grünen Heizwiderstände ausgetauscht.
Die Lüftung funktioniert jetzt wieder in allen Gebläsestufen. Dafür habe ich jetzt links keine Wärme.
Kann es sein, dass ich beim Ausbau des großen Klimadeckels irgendwas beschädigt habe? Mich wundert halt der zeitliche Zusammenhang.
Aus dem Reparaturhandbuch werde ich leider nicht wirklich schlau. Da sind z.B. Relais für Heizwiderstände aufgeführt, die bei mir dort nicht verbaut sind.
Welche Bauteile sind für die getrennte Wärmeregulierung zuständig? Es gibt ja z.B. zwei Luftmischklappen.....
Gruß, Robin
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Moin,
ein paar Bilder von deiner Unterflurtechnik würden bei der Ferndiagnose schon sehr hilfreich sein.
Besten Gruß Helmut
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18.05.2026, 11:12
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 18.05.2026, 11:15 von treckertom.)
Klima und Heizung ist von unten zugänglich. Wenn schon die Vorwiderstände ausgetauscht wurden, ist der Ausbau der Abdeckwanne unten nicht unbekannt.
Auf ausgehangene oder gar gebrochene Klappenbetätigungen prüfen.
Dort sind auch die Relais der elektrischen Luftheizung.
--
Tom
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Danke für die Antworten.
Anbei ein paar Bilder.
Gruß, Robin
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Da es etwas mit den Klappen sein wird: an den Stellmotoren aushängen und bewegen. Oder am Bedientsatelliten Temperatur verändern und Bewegungen beobachten.
Mit geeigneter soft könnte auch die Temperatur ausgelesen werden. Alle Kabel beim Wechsel der Regler wieder angesteckt?
Die Regler nicht wegwerfen, die lassen sich Instandsetzen.
--
Tom
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Ja, die Stecker sind drauf. Regler habe ich auch noch.
Mein Verdacht fällt jetzt aber auch auf den Bediensatteliten in der Fahrertür. Vielleicht war das auch die Ursache für den Gebläseausfall, und die Regler waren gar nicht defekt.
Ich werde nochmal weiter forschen und berichten.
Danke bis dahin.
Gruß, Robin
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Satellit ist aus der Erinnerung eine Dreidrahtverbundung zum Klimasteuergerät. Also etwas digital serielles.
Wichtiger wäre eine etwas systematische Prüfung, ob sich die Stellmotoren überhaupt bewegen.
Wenn einer nicht, tauschen und prüfen, ob Fehler mit wandert. Das würde für defekten Stellmotor sprechen.
--
Tom
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Moin,
vom Bediensatelliten werden regelmäßig keine Knackgeräusche verursacht,
deshalb liegt eine Fehlfunktion der Klappenverstellung eher auf der Hand.
Ist die Bedienmechanik leichtgängig und von Anschlag zu Anschlag verstellbar?
Ggf lässt sich mit Spiegel und Laterne durch die Verschlussdeckel ein Blick ins Innere riskieren.
Fremdkörper an oder nahe des Gebläsemotors?
Besten Gruß Helmut
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So, leider hat es etwas länger gedauert, bis ich mich wieder darum kümmern konnte. Wir haben uns zwischenzeitlich einen Renault 5 E-Tech angeschafft. 
Trotzdem möchte ich euch natürlich ein Feedback geben.
Bei der Montage des Unterschutzkastens habe ich anscheinend ein Gestänge an den Stellmotoren ausgehakt. Dadurch war fahrerseitig keine Luftzufuhr vorhanden.
Trotzdem tauch immer mal wieder bei hohen Gebläsestufen ein lautes Brummen/Vibrieren auf. Beim ersten Mal hatte ich die Gebläsewelle mit WD 40 versucht einzusprühen.
Man kommt da ja nicht so richtig gut dran ohne den Hamsterkäfug von der Welle zu ziehen.
Das hielt aber leider nicht lange. WD 40 ist ja auch kein wirkliches Schmiermittel.
Dieses Mal habe ich ein spezielles WD 40-Schmieröl verwendet. Das ist besser, aber anscheinend immer ncoh zu dünnflüssig. Im normalen Betrieb bis Stufe 4 ist alles okay. Ab Stufe 5 brummt es wieder. Komischerweise geht es danach wieder bis Stufe 4 gut, wenn ich einmal kurz das Gebläse ganz ausgestellt und zur Ruhe kommen lassen habe.
Auf Dauer werde ich wohl um eine neues Lüftergebläse nicht herumkommen. Der Aufwand der Reparatur, wie hier im Forum beschrieben, ist mir mit Hausmitteln doch zu groß.
Immerhin gibt es die Teile im Zubehör mittlerweile für 200,- statt 500,- €.
Gruß, Robin
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