Lüftung

[treckertom]

Hallo Tom,

ich habe nochmals nachgesehen.
In der Vin steht VKFK auf dem Aufkleber in der B Säule aber VK1K.

Dann ist das "richtiger".
Edith meint: Das hatten wir hier schon einmal.

Es ist der PH 4 mit der abgerundeten Front und etwas anderem Scheinwerfern.

Wie vermutet: Einer der letzten. Phase 4.

Hast du ein Stromlaufplan von einem Ph 3 oder 2? Vll hat sich da ja nicht ganz so viel verändert dabei.

LG Gary

Schon. Etwas von 2007. Nur ist das etwas komplexer und nicht sofort nachvollziehbar.
Zum angewöhnen: Die Geräte haben bei Reno Nummern. Es ist daher gut, die Legende zu haben, denn ohne diese bleiben die Schaltbilder aus Visu Schéma böhmische Nummerndörfer.
Mehr zu den Bauteilenummern: Schaltbilder: Nummernverzeichnis der elektrischen Bauteile

Auch Kabelfarben können "sprechen". Mehr zu den Kabelfarben: Schaltbilder: Kabelfarben, Abkürzungen, Grundzustände 

Dann ist das nachfolgende 

  NT Filter Printing - 0070_A3_PRINT.PDF.pdf (Größe: 107,36 KB / Downloads: 12)
nur ein Teil vom ganzen. 

Interessant ist zunächst nur das ganz unten zu erahnende mit Bauteil 187, Relais R25 auf Bauteil 1619, Steckverbinder R99 mit den Kontakt-Kammernummern 1 und 4. 
Edith meint: Der zusammengeschrumpfter Teilinhalt daraus nachfolgend als Bild.
   
Das Relais R25 wird über Leitung 38LT vom Klimasteuergerät geschaltet. 
Das Relais selbst befindet sich auf einer Sicherungs- und Relaisplatte 1619 im Fahrerfußraum räumlich hinter dem Parkbremshebel.

Am besten ist Bauteil 1619 nach Ausbau des Parkbremshebel (untere Blende abklipsen, zwei Torxschrauben dahinter) zugänglich.

Teil 2: 
  Espace JK Klimaanlage Teil 2 alle Typen Teilschaltbild.pdf (Größe: 36,12 KB / Downloads: 5)
zeigt im Bild im Bereich 4 und 5 Uhr die elektron. Vorwiderstände 1023 und 1433 sowie den Gebläsemotor 1432, nachfolgend Ausschnitt daraus:
   

Beide Schaltbilder gehören zusammen und verweisen aufeinander.
Die Leitungen PB1 in RG (rot), SP3 in JA (gelb) und BPR2 in RG (rot) finden sich in beiden wieder, die gehören somit zusammen.

Du hast die Hx--Lampe an den Anschlussen A und B angeschlossen. Ist quasi die Brücken zwischen +12V und Masse (Minus).
Wenn die leuchtet, ist der gesamte Stromkreis geschlossen. Sie leuchtet deswegen, weil der Motor wegen der nötigen, zu erbringenden Leistung einen vergleichsweise geringen elektr. Widerstand hat. 
Und richtig: Leuchtet die nicht, ist irgendetwas auf dem Weg nicht in Ordnung. Beide Teilmotoren laufen bei Direktbestromung, das fällt schon einmal weg.

Teile mit, WELCHER der beiden Stromkreise ausgefallen ist: Der mit der Leitung BPR2 oder BP1.
Das könnte beim intakten die Verbindung zwischen Anschluss A des Widerstandes und A oder D des Lüftermotors sein. 

Bauteil 260 ist die Relaisplatte unter dem Armaturenbrett Beifahrerseite, deren Anschlussbezeichnungen im zugehörigen Schaltbild sind SEHR viele und folgen leider nicht den Anschlusskennungen vom Restschaltbild:


Die im ersten Teilschaltbild oben ganz rechts endende gelbe Leitung SP3 geht in einer BE (BleuE/blauen) Steckerfassung. 
Darin installiert eine NO (NOir/schwarze) Steckerleiste, in Kammer/Kontakt Nr. 3 angeschlossen.
Realbild dazu:
   

Nach dieser Übersicht  
   
sollte das blaue Steckergehäuse der Kennung CGB5 entsprechen.
Die schwarze Leiste darin ist im Bild oben zu erahnen. 
Also wird das der Kontaktleiste B3 zugeordnet.

Die komplette Kontaktbezeichnung lautet für den internen Kontakt der Relaisplatte CGB5-B3.
Gefunden:
   
Geht also "nur" über einen Strommesswiderstand (SHUNT) nach den soliden Stromversorgungsanschluss POT2B.
Der kommt von einer Sicherung im Kasten 597 hinter der Batterie. 
Sollte die ausgelöst haben, wird allerdings mehr als nur der Lüftgermotor ausfallen.

Es KÖNNTE allerdings auch die Leiterbahn auf der Platine oder der Meßwiderstand durchgeschmolzen sein.
Um diesen Verdacht zu erhärten, kann an der richtigen Leitung die vorhandene Spannung geprüft werden. 
Ist an POT2B Spannung (sehr wahrscheinlich), an der NO (NOir/schwarzen) Steckerleiste, in Kammer/Kontakt Nr. 3 aber nichts, müsste das Armaturenbrett ausgebaut werden. Auch kein Drama, Anleitung dazu gibt es in diesem Forum.

Bevor allerdings viel Arbeit hineingesteckt wird, wäre es gut zu wissen ob es der ganz oben gezeigte, noch einfache Stromkreis oder der über die Relaisplatte 260 ist.

Schon die großen Sicherungen (Sicherung "eingekreiste 17 bis 21" auf Bauteil 597) hinter der Batterie geprüft?
Dazu Bild von Bauteil 597 (Sicherungskasten hinter Batterie) und Zuordnungen:


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Tom