Probleme mit Parkbremse nach Tausch

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Jedenfalls ist der Schalter im alten Forum auffällig oft defekt gewesen.

guten Morgen Tom,

das ist noch immer so
das liegt wohl hauptsächlich an dem minderwertigen Material des Druckstiftes im Schalter - dieser ist im Gegensatz zu seinem Pendant im Getriebe nicht gehärtet und die Halbkugel am Ende flacht sich entsprechend schnell ab, Nachziehen des ganzen Schalters im Getriebegehäuse drückt die Dichtung etwas zusammen, bringt den Stift wieder einen Tick weiter ins Getriebeinnere, wodurch er dann noch eine gewisse Zeit seinen Dienst tut, bis er erneut zu kurz wird...

defekt als solches sind sie demnach eigentlich nicht, eher verschlissen und abgenutzt und der Spielraum sind nur 1/10mm
habe meinen Aktuellen auch bei der letzten Aktion unter dem Batteriekasten "nachziehen" müssen, weil auch schon wieder abgeflacht

ob original Renault Schalter gehärtete Stifte haben, weiß ich nicht - vom Zubehör bisher immer nur Weicheisen bekommen - kosten aber auch nur ca. 6 €

gibt den Schalter in verschiedenen Ausführungen - JK hat glaube die 3 Kabelvariante - Leerlauf, R-Gang und "anderer Zustand" sollte sich damit elektrisch schalten lassen

R-Gang hat hier immer als erstes versagt, wenn bei Thomas dieser noch erkannt wird, dürfte es demnach weniger am Schalter liegen - aber es ist eine Diva, da ist ja alles möglich 


Gruß

Michael