29.02.2024, 12:38
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 29.02.2024, 13:23 von treckertom.)
(28.02.2024, 22:05)DerDomi98 schrieb: Danke für die schnelle hilfe.
Ich werde die schritte mal nach und nach abarbeiten und den Tacho wahrscheinlich zur reparatur bringen da ich im Löten nicht allzu fit bin.
Gute Entscheidung, wenn es im Umfeld niemanden gibt.
(28.02.2024, 22:05)DerDomi98 schrieb: der Bordcomputer auf der Autobahn oder bei höerer Last immer "Fehler Kraftstoffeinspritzung Prüfen" und Drosselt mir dann die Leistung und Beschleunigung weg.Liest sich wie "Raildruck zu gering" (weil die Pumpe den höheren Bedarf nicht nachfördern kann)
Vielleicht dazu jemand ne Lösung?
MfG
Dominik
Der Motor geht dann in den Notbetrieb: Turbo wird abgeschaltet, Motordrehzahl auf 3000 begrenzt.
Passiert das auch beim scharfen "gasgeben"?
Ursache KANN verstopfung der Ansaugleitung sein, Erstansatz: Der darin liegende Dieselfilter.
Ist der zugesetzt, begrenzt das die mögliche Durchflussrate.
Sofortmaßnahme:
Bei einem gebrauchten immer alle Filter und Flüssigkeiten tauschen.
Dann fallen schon einige Eventualitäten als Ursache weg.
Gut möglich, das lediglich der Dieselfilter so gut wie verstopft ist und nicht genügend nachfliesst (DIY: Espace JK Anleitung Dieselfilter tauschen)
Beobachte, ob beim Motorlauf in den transparenten Schläuchen Luftblasen mitgefördert werden.
Das soll nicht sein.
--
Tom
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi 110 kW JK04D6
08/2007 bis 05/2015 2000er 626GF 1.9, 74 kW
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