25.12.2025, 10:59
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 25.12.2025, 11:11 von treckertom.)
10k thermistor? Die kurve sieht eher nach 100k aus. Schade, die Werte kann ich nicht richtig zuordnen. Michael weist im Text such darauf hin, das die Kurve sehr geschönt ist und eine eher unpräzise Messereihe dahintersteckt.
Weil ein ntc vermutet wird, sinkt der Widerstand mit steigender Temperatur. Leitet also immer besser je wärmer. Ergo müsste ohne ntc der Lüfter wieder laufen, weil Widerstand unendlich damit -für die analoge Regelung- "superkalt"?
Bevor vergeblich ungeeignetes organisiert wird, löte den anderen aus und begebe dich mit dem gesamten Zeug zu Alpha electronics in Bielefeld. Die könnten das genauer bestimmen und hätten passendes eher sicher als wahrscheinlich vorrätig. Und auch die im anderen Faden genannten POWERFET Ersatztypen. Deren Expertise bezahlst du durch die etwas höheren Ladenpreise mit.
--
Tom
Weil ein ntc vermutet wird, sinkt der Widerstand mit steigender Temperatur. Leitet also immer besser je wärmer. Ergo müsste ohne ntc der Lüfter wieder laufen, weil Widerstand unendlich damit -für die analoge Regelung- "superkalt"?
Bevor vergeblich ungeeignetes organisiert wird, löte den anderen aus und begebe dich mit dem gesamten Zeug zu Alpha electronics in Bielefeld. Die könnten das genauer bestimmen und hätten passendes eher sicher als wahrscheinlich vorrätig. Und auch die im anderen Faden genannten POWERFET Ersatztypen. Deren Expertise bezahlst du durch die etwas höheren Ladenpreise mit.
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Tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi 110 kW JK04D6
08/2007 bis 05/2015 2000er 626GF 1.9, 74 kW
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