02.11.2025, 20:22
Liebe Espace-Freunde,
danke, dass ihr mich noch nicht aufgebt.
Ich hatte heute etwas Zeit, um mich dem Auto zu widmen, und bin zumindest ein kleines Stück weiter gekommen.
Einen Fehler hatte ich mir wohl selbst eingebaut, zumindest den habe ich gefunden.
Der Pluspol der Batterie war zwar fest angezogen, aber der Anschluss saß nicht korrekt, sodass dort wohl der Übergangswiderstand zu groß war und beim Start die Spannung für den Anlasser nicht reichte.
Jetzt ist der Stand so:
Keycard in den Slot - nach etwa 2-3s kommt der Fehler Öldruckverlust. Beim Drücken des Startknopfes nuddelt jetzt der Anlasser, aber der Motor springt nicht an.
Erstmalig aufgetreten ist der Fehler schon im Zusammenhang mit einer schwachen Batterie, aber vielleicht war das auch nur die Folge eines anderen Fehlers.
Im Moment hätte ich keine andere Idee als der Fehleranzeige zu folgen. Muss ja einen Grund dafür geben. Es gab hier die Frage, ob ich wüsste, wo der Öldrucksensor/-schalter wäre. Weiß ich nicht. Ist wahrscheinlich eher nicht zugänglich. Hat jemand einen Hinweis, und was müsste ich tun/messen?
Trotzdem ist genug Öl drin, und es tropft auch nichts.
Die Masseleitungen und ihre Gegenstellen habe ich an den Kontaktflächen gesäubert und neu montiert. Ich messe 0 Ohm. Die sollten es nicht sein.
Ich messe vor und nach einem Start etwa 12,5 V (jeweils Batterieplus oder dickes Anlasserkabel gegen Batterieminus bzw. beliebige Gehäusestellen). Die Batterie (jetzt neue verbaut) scheint keinen wesentlichen Verlust zu erleiden durch meine Versuche und ist ja in der Lage, den Anlasser zu drehen.
Liebe Grüße,
utomase
danke, dass ihr mich noch nicht aufgebt.
Ich hatte heute etwas Zeit, um mich dem Auto zu widmen, und bin zumindest ein kleines Stück weiter gekommen.
Einen Fehler hatte ich mir wohl selbst eingebaut, zumindest den habe ich gefunden.
Der Pluspol der Batterie war zwar fest angezogen, aber der Anschluss saß nicht korrekt, sodass dort wohl der Übergangswiderstand zu groß war und beim Start die Spannung für den Anlasser nicht reichte.
Jetzt ist der Stand so:
Keycard in den Slot - nach etwa 2-3s kommt der Fehler Öldruckverlust. Beim Drücken des Startknopfes nuddelt jetzt der Anlasser, aber der Motor springt nicht an.
Erstmalig aufgetreten ist der Fehler schon im Zusammenhang mit einer schwachen Batterie, aber vielleicht war das auch nur die Folge eines anderen Fehlers.
Im Moment hätte ich keine andere Idee als der Fehleranzeige zu folgen. Muss ja einen Grund dafür geben. Es gab hier die Frage, ob ich wüsste, wo der Öldrucksensor/-schalter wäre. Weiß ich nicht. Ist wahrscheinlich eher nicht zugänglich. Hat jemand einen Hinweis, und was müsste ich tun/messen?
Trotzdem ist genug Öl drin, und es tropft auch nichts.
Die Masseleitungen und ihre Gegenstellen habe ich an den Kontaktflächen gesäubert und neu montiert. Ich messe 0 Ohm. Die sollten es nicht sein.
Ich messe vor und nach einem Start etwa 12,5 V (jeweils Batterieplus oder dickes Anlasserkabel gegen Batterieminus bzw. beliebige Gehäusestellen). Die Batterie (jetzt neue verbaut) scheint keinen wesentlichen Verlust zu erleiden durch meine Versuche und ist ja in der Lage, den Anlasser zu drehen.
Liebe Grüße,
utomase
