15.11.2025, 10:36
Hallo,
heute ist der neue Anlasser angekommen, den ich direkt eingebaut habe. Dabei habe ich alle Anschlüsse wie ursprünglich vorhanden wieder hergestellt und zusätzlich die Massepunkte gründlich gereinigt.
Nachdem alles fertig war, habe ich zunächst den Fehlerspeicher ausgelesen und anschließend einen Startversuch unternommen.
Leider passierte nichts – außer einem einzelnen „Klack“, und das war’s dann auch schon.
Da der Motor mit dem alten Anlasser ja noch versucht hatte zu drehen, es aber wegen der stark abgenutzten Kohlebürsten nicht geklappt hat, gehe ich nicht davon aus, dass der Motor nicht fest sitzt.
Ich vermute eher ein Problem mit einer Sicherung oder einem Relais. Das werde ich mir später genauer anschauen.
Die Startfreigabe ist vorhanden und wird auch beim Auslesen angezeigt.
Ebenso passt der Code vom Lenkradschloss, die Einspritzung ist freigegeben und die Fahrzeugcodes stimmen ebenfalls. Gestern konnte ich nur mit Pyren auslesen, dabei zeigte die Batterie 12,7 Volt an.
Als nächsten Schritt werde ich das Masseband am Dieselfilter reinigen und mir die Sicherungen ansehen – insbesondere die hinter dem Hebel der Parkbremse.
Liebe Grüße Kalle
heute ist der neue Anlasser angekommen, den ich direkt eingebaut habe. Dabei habe ich alle Anschlüsse wie ursprünglich vorhanden wieder hergestellt und zusätzlich die Massepunkte gründlich gereinigt.
Nachdem alles fertig war, habe ich zunächst den Fehlerspeicher ausgelesen und anschließend einen Startversuch unternommen.
Leider passierte nichts – außer einem einzelnen „Klack“, und das war’s dann auch schon.
Da der Motor mit dem alten Anlasser ja noch versucht hatte zu drehen, es aber wegen der stark abgenutzten Kohlebürsten nicht geklappt hat, gehe ich nicht davon aus, dass der Motor nicht fest sitzt.
Ich vermute eher ein Problem mit einer Sicherung oder einem Relais. Das werde ich mir später genauer anschauen.
Die Startfreigabe ist vorhanden und wird auch beim Auslesen angezeigt.
Ebenso passt der Code vom Lenkradschloss, die Einspritzung ist freigegeben und die Fahrzeugcodes stimmen ebenfalls. Gestern konnte ich nur mit Pyren auslesen, dabei zeigte die Batterie 12,7 Volt an.
Als nächsten Schritt werde ich das Masseband am Dieselfilter reinigen und mir die Sicherungen ansehen – insbesondere die hinter dem Hebel der Parkbremse.
Liebe Grüße Kalle
Fahrzeug Renault Espace JK03 / 2.0 dCi & 173 PS / BJ 07.2007
Ich habe die folgenden Programme zur verfügung
Renault Can Clip 158 & 179 + Sonde
Dialogys & Schaltpläne Renault Espace IV
DDT4 All, DDT4 Dacia, DDT2000 Diagnostic Tool + DATABASE
Renolink 1,87, 1.99
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CH341a & Programme, Neo, AS, CH341a
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Renault Pin Extractor 2
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