Espace 2.0 dci, 173 PS. möchte nicht mehr starten

[Kalle-HH]

Hallo Kalle

Danke für die Infos
Das ist ja eine richtige Detektiv-Geschichte
Wie so oft bei der Diva muss man einfach geduldig dran bleiben
Irgendwann kommt die Lösung
Oftmals vollkommen unerwartet

Hast Du eine Idee warum sich die Sicherung verabschiedet hat?
Von außen nicht zu sehen gewesen?

Ist das die 175Ah CAL2 die auf 8200177920 hört gewesen?

Vielleicht ganz gut sich so eine mal prophylaktisch hinzulegen, oder?

Hallo Hardy,
leider habe ich keine Ahnung warum die Sicherung durch ist.

Ich habe beide Sicherungen auf Lager, sowohl die 175 A wie auch die 400 A.

Liebe Grüße
Kalle

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Hallo Kalle

Danke für die Infos

Hast Du eine Idee warum sich die Sicherung verabschiedet hat?
Von außen nicht zu sehen gewesen?

Könnte innen verkokt sein. Oder mechanisch durch wiederholtes lösen durch mit drehen gerissen. Das sorgt für Übergangswiderstand im milliohmbereich. Ist von aussen nicht sichtbar.  Dann hat die beim Voltmetertest mit quasi 0A messtrom Volldurchgang, bei Anlasser mit mehreren 100 A keinen. 
Der Klassiker bei jeder elektr. Fehlersuche mit noch zu wenig Erfahrung, so geht es fast sllen. Ich weiss wovon ich schreibe.?

Ist das die 175Ah CAL2 die auf 8200177920 hört gewesen?

Sicherer ist CAL2 alleine. Denn das ist eine spezielle Sicherung der italienischen MTA. Ist schwarz und hat 400A. Ohne plutimizierte Stunden. Das wäre eine elektr. Ladung.

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Nicht oder nicht richtig vorglühen war hier auch. Es wurde per can Clip fehlende Rückmeldung des glühsteuergerät gemeldet. Die eine Datenleitung zw. Mitlrsteuercerät u d glühsteuercerät hatte weder Schluss nach plus noch Masse. Auch war Durchgang vorhanden. Glühsteuercetät Wechsel blieb ebenso ergebnislos. Dann kommt der Passus Serviceline kontaktieren. Bedeutet teureres wie Motorsteuergerät defekt, das muss zentral angestoßen werden. 
Habe ich nie ergründet, vermutlich intern Leiterbahn unterbrochen, oder sonst was. 
Angesprungen ist der dci jedoch immer, auch bei zweistelligen Minusgraden. 
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Hallo Tom, 
Battterie war gestern fast Leer und deswegen wollte er auch nicht mehr so richtig.

Ich muss das Glühsteuergerät mal an die Karosse anschrauben, dazu Loch Bohren und Gewindeschneiden und dann das Blech blank machen und das Kabel vom Glühsteuergerät entfernen und dann mal schauen was dann Clip sagt.

Ps. bin heute leider nicht zum Messen gekommen, da ich in der Werkstatt arbeiten muss und dort habe ich grade einen BMW F12 (650i) mit dem Motor N63, dann wartet ein Opel Astra 3.0 Diesel auf mich, dann noch ein RAM, wo das Getrieben getauscht werden muss und so kommt eins zum anderen dazu.

Liebe Grüße
Kalle