Espace 2.0 dci, 173 PS. möchte nicht mehr starten

[Kalle-HH]

Hallo Kalle

Ich hatte Dir ja schon mal vor längerer Zeit gesagt: Besorg Dir einen gebrauchten M9R mit wenig KM und wechsle den einfach aus.

Ich verfolge schon seit Jahren die diversen Einträge hier und in dem Vorgänger Forum - die Meldung mit dem zu geringen Öldruck kommt eigentlich nie vor.

Dass der Bekannte 2 Liter Motoröl nachkippen konnte/musste um am Peilstab wieder im OK Bereich zu sein ist ja schon ziemlich sportlich.

Zwischen min und max sind maximal ein Liter, dh, Deine Diva hatte akut Ölmangel...gibt ja nicht viele Dinge die wirklich Mist für den M9R sind, aber Ölmangel ist bestimmt einer davon. 

Was ich auch sagen kann: Mein M9R frisst kein Öl. Und ich kenne keinen 2.0 DCI der Öl frisst. Also ich mein damit, dass man immer mindestens 15.000 KM fahren kann und kein direkter Ölverbrauch zu sehen/messen ist. Also normalerweise nichts zwischendurch nachgekippt werden muß.

Meine Meinung: Diese Motoren verabschieden sich meist wg defekten Turbos bzw dichtgesetzten DPF - dann kommt wohl in der Reihenfolge auch Pleuellagerschäden und damit einhergehender Bruch im Motor

Wäre mal interessant zu sehen warum/weshalb inzwischen die 2.0 DCI Diven auf den Schrott bzw in den Export wandern? 

Hauptursache ist garantiert irgendwelche elektronischen Macken und dann TÜV nicht bestanden - aber rein mechanische Motorprobleme sind bis 400t KM eigentlich extrem selten - zumindest habe ich davon nichts mitbekommen.

Meine Meinung daher: Wenn man sich eine verunfallte oder elektronisch tote Diva mit unter 200.000 KM günstig besorgt, kann man damit wohl am günstigsten/schnellsten damit wieder sein eigenes hinbekommen. (Wenn man es sich zutraut den Motor selbst zu wechseln)

Motor tauschen - Düsen neu anmelden - DPF vorher reinigen lassen und dann auch neu anmelden - 

Dann hast Du für mind. 200.000 KM wieder Ruhe?

Ist halt alles auch eine Zeitfrage...

Was meinst Du eigentlich zu den Injektoren? Meinst Du die Dinger halten bis ca. 600.000? 

Meine sind nun über 450tKM drinne. Hab keine Probleme mit dem Motor - Alle 15.000 Ölwechsel und Filter neu...und ein paar Verschleißteile. 

Oder meinst Du Injektoren mal auf Verdacht ausbauen? Ist ja eigentlich auch blöd. Never change a running system...weiß noch nicht mal ob man die Dinger einschicken kann zum neu machen?

Ich glaub ich fass die Dinger nicht an bevor der Motor nicht rummuckt...


Die Welt sagt ja immer die Diva wäre so teuer im Unterhalt...kann ich zumindest so nicht bestätigen

Moin Hardy, 
ich will keine andere Diva, ich will diese und ich werde sie fahren bis der Motor tot ist oder mein TÜV Prüfer sagt geht echt nicht mehr.

Ich hatte ja einen Espace in Mainz gesehen und den gefragt und wurde nur dumm angemault und er verkauft mir kein Fahrzeug, habe ihm dann geschrieben das es ganz normale Fragen sind.

Er hat das Fahrzeug dann mehrfach gelöscht und immer wieder im Preis gesenkt, dann plötzlich Abgaskrümmer undicht, wieder gelöscht, dann wieder online gestellt und den Preis wieder hochgeschraubt, dann wieder gelöscht und dann wieder online gestellt und dann kam Abgaskrümmer undicht, ABS leuchtet und ich habe noch nicht weiter geschaut ob er noch da ist.

Der Ex. Freund meiner Frau, hätte eigentlich sehen müssen das der Ölstand im Display und auf dem Peilstab okay ist warum er dann 2 Liter rein gekippt hat, keine Ahnung habe auch keine Antwort drauf bekommen, ich habe dann mal das Öl abgelassen und es dann in einem Eimer laufen lassen und der Eimer 10 Liter war fast voll, somit hatte das Fahrzeug nie ein ÖL Problem, sondern nur ein Sensor Problem mehr nicht und wenn man ihn dann sofort Abstellt wenn die Meldung kommt dann passiert auch nichts.

Injektoren Denke ich mal nicht das die das Problem sind, aber ja man kann die Einsenden und dann Überprüfen / Repaieren lassen wenn denn diese defekt sind oder wären, auch zum günstigen Kurs.

Ich will eigentlich nur wissen ob es das MSG ist oder ein Kabel.
Sollte es das MSG sein, kein Problem dann kaufe ich mir eins und setze es rein und dann ist gut oder halt nen Kabel neu ziehen auch kein Problem, der Schnee ist ja zum Glük wieder weg.

Aber alle anderen Systeme sind ohne Fehler / Eintrag.

Bis auf die UCH
Dort wird mkr angezeigt das die Ventile der Reifen inaktiv sind und er kein Reifendruck empfangen kann obwohl er ja RDKS drin hat, nur wuste ich leider nicht das man die mit einem Gerät aufwecken muss, aber das hat ja nichts mit Starten usw. zu tun.

Wenn ein Jungfräuliches MSG helfen würde, dann würde ich es sofort kaufen und könnte endlich wieder Diva fahren.

Liebe Grüße
Kalle