Hallo Zusammen!
Sende euch im Anhang zwei Bilder, stammt von einen J637, meine Frage: diese Stütze oder Rahmen die neben den Hosenrohr sitzt, habe ich vom Vorbesitzer gehört, war eine j63 Krankheit, denn durch die Hitze des Auspuff's (verglüht) das und Rostet weg...
Stimmt das? Darf man das Reparieren wenn den so ist? Oder ist das dann ein Killerkriterium?
Habt oder Hattet ihr auch schon mal Probleme damit?
Bitte um Hilfe, Gruß Gerhard
Hier die Bilder !!!
Sorry, irgendwie kann ich keine Bilder hochladen, Bilder folgen aber noch...
pünklich zur Urlaubsreise verhält sich meine Diva mit dem 2.0T Motor wie folgt:
Temperaturanzeige 6 - 8 Balken statt 5 bei zurückhaltender Fahrweise (max. 100kmh)
Im Motorraum, heißer Motor, Kühler heiß im Bereich des Schlauchanschlusses, zur Mitte hin schon kalt.
Ich habe Kühlflüssigkleit aus dem Ausgleichsbehälter abgezogen, auf Unregelmäßigkeiten geprüft (keine)
Die Entlüftungsschraube links am Kühler war feucht, flüssigkeit kam keine
Ich habe via Ausgleichsbehälter Kühlflüssigkeit eingefüllt, bis an besagter Schraube Kühlflüssigleit rauskam, zugemacht und den Rest aufgefüllt.
Das Problem scheint nach einer kurzen Testfahrt aber weiterhin zu bestehen.
Wäre es möglich, dass das Thermostat nicht öffnet, und nur der "kleine Kühlkreis" zum Einsatz kommt?
Kann ich in dem Fall das Thermostat selbst öffnen und quasi in der Position "offen" fixieren?
Wie kann ich die Kühlkreisläufe bestmöglich entüften?
Ich besitze mein 2.9L 24V JE Grand Espace Jahrgang 2002 schon mehr als 12 Jahre.
Die Diva hat im Moment 163000 Km auf dem Tacho.
Mir liegt der Wagen sehr am Herzen.
Die Diva ist eigendlich in super Zustand und ist gepflägt.
Leider fängt das Automatikgetriebe schlupf zu entwickeln.
Die Freundlichen meinen keile Teile mehrnull.
Der Automaten Spezialist meinnte, dass dieses Getriebe Speziell für den 2.9 gebaut wurde.
Das Getriebe sei sehr kompliziert und gäbe keine Teile.
Ich dachte an einen Oelwächsel, dass wurde mir abgeraten.
Additive sollen auch nur für kurze dauer nützen.
Was soll ich nur tun.......Hilfe Bitte
Nachdem mein RFC bald zum Service muss (Getriebeöl, Android Auto wireless einrichten lassen etc.), würde ich gleich die Starterbatterie mittauschen lassen.
Sprich eine mit mehr AH einbauen.
Empfohlen wurde von euch schon die Black Max oder die Exakt :
da ich mich künftig nur auf J11 und J63 konzentrieren möchte gibt verkaufe ich diese beiden JE.
1. Grand Espace RXE 2,2 dT blau - Bj 1999 - 290.000 km - seit 12 Jahren bei mir in 3. Hand.
Neu gemacht , Zahnriemen, Keilriemen und Lichtmaschine vor 6 Monaten und 8.000 km.
Neue Kupplung vor 1.000 km. Ölwechsel Motor und Getriebe ganz aktuell.
Bremsscheiben und Beläge sind 12.000 km gelaufen.
Vorderachsträger und ABS Blockhalter sind komplett rostfrei und mit Waschs versiegelt.
Federteller kaum Rost - auch mit Wachs versiegelt, sollte aber mittelfristig gemacht werden.
Es handelt sich um eine deutsche Erstauslieferung - derzeit in Frankreich zugelassen mit einem Jahr französischer TÜV.
COC - Zertifikat vorhanden, dadurch kann das Fahrzeug in der gesamten EU problemlos zugelassen werden.
Mängel; Airbagleuchte und Renixleuchte aktiv. Schweller leicht beschädigt.
Optionen: AHK Dachreling, Varioschiene, 7 Sitzer
Preisvorstellung 1.700€
2. Grand Espace RXE 2,2 dT grau Bj 1998 - 421.000 km - seit 13 Jahre bei mir in 3. Hand.
Dieser Espace wurde vor 6 Jahren wegen defekter Wegfahrsperre abgestellt. Diesel Problem konnte ich irgendwann beheben,
jedoch habe ich das Rennen gegen die Standschäden verloren.
Gemacht werden muss auf jeden Fall:
- Auspuffanlage komplett
- Stoßdämpfer hinten
- Bremse rundherum
- Tankgeber - Anschluss gebrochen - startet derzeit mit Kanister
- Zahnriemen
- Airbagleuchte
- ..... und sicher noch einiges mehr
COC - Zertifikat vorhanden, dadurch kann das Fahrzeug in der gesamten EU problemlos zugelassen werden.
Optionen : Radiosat 6.000, AHK, 2 Glasdächer, Dachreling, Drehzahlmesser, Varioschiene, 7 Sitzer, separates Fenster in der Heckklappe
Preisvorstellung 650€
Sollte jemand beide zusammen nehmen 2.000€ für beide
Standort F 54620 Beuveille - 1 Stunde von der Deutschen Grenze Trier/Wasserbillig bzw. Perl/Schengen
Leider schaffe ich es nicht Bilder einzustellen, bei ernsthaftem Interesse schicke ich sie gerne via WA oder E-Mail
1. Motor G8T 3 7 14 mit original 156.000km - läuft wie ein Schweizer Uhrwerk (Film davon kann gerne über Wa oder Mail gesendet werden) Preisvorstellung 550€
2. Getriebe PK1 AA 075 ohne Tachoantrieb (neue Ausführung) - ebenfalls 156.000km - ebenfalls 100% in Ordnung Preisvorstellung 300€
3. Getriebe PK1 mit Tachoantrieb (alte Ausführung) 220.000 km Preisvorstellung 200€
1 + 2 wurden erst vor wenigen Wochen ausgebaut - 3 liegt seit 6 Jahren
Sollte jemand an dem Ganzen Paket Interesse haben - 800€. Zusätzlich gebe ich in diesem Fall diverse 2,2 dT Antriebswellen mit (mindestens 5), einen Ölkühler mit Schläuchen und 2 Lüfter mit Gehäuse - alles für den dT.
Ein Ladeluftkühler könnte auch noch herum liegen, den würde ich dann auch noch dazu packen.
nach langem Überlegen geht nun meine JE - Zeit zu Ende. Werde mich künftig nur noch mit J11 und J63 befassen.
Daher möchte ich nun meine JE Teile verkaufen.
Der Unterschied bei meinem JE Teilepaket zu den Anderen; es wurde noch nichts aussortiert - also auch noch die Filetstücke vorhanden.
Ich fasse mal grob zusammen :
- 2 x Vorderachsträger (einer gemacht und einer muss noch gemacht werden)
- mindestens 2 Satz Federteller
- mindestens 2 Kühlertraversen
- ABS Block mit sehr gutem Halter
- 2 Ersatzradwinden
- eine neue Windschutzscheibe mit Leisten
- Innenausstattung (Sitze und Verkleidungen) in sehr gutem Zustand
- 2 Satz sehr gut erhaltene Nebelschlussleuchten
- 3 Motorhauben (1x rostfrei, 1x mit sehr wenig Rost und 1x brauchbar
- Heckklappe mit separater Heckscheibe
soweit die Filetstücke - nun noch Zeug, dass Andere auch herumliegen haben
- 4 Türen
- Seitenscheiben 8vor und hinter den Türen
- mehrere CD Wechsler
- Radiosat Auditrium
- mind. 6 LM Felgen 16 Zoll Estoril
- mind. 6 LM Felgen 15 Zoll V6 Ph2
- mind. 2 Dachreling silber (Quertraversen)
- Tacho mit Steuergerät 2,2 dT 156.000 km
- Armaturenbrett komplett
- Fronttraversen
- diverse Scheinwerfer, Blinker, Rückleuchten
- diverse Federn, Stoßdämpfer .....
- 2 Querlenker
- Achsschenkel + Radlager und Naben mit ABS Sensoren rundherum
- Lenkung mit Servoschläuche
- Lenksäule
- Pedalerie
- div. Kupplungszylinder
- Kleinteile Innenraum und einige Zusatzsitze.
Sicher habe ich noch einiges vergessen
Ich stelle mir das Ganze folgendermaßen vor; der Interessent kommt besichtigt und entscheidet.
Wenn wir uns einig werden, lagern wir das ganze Zeug gemeinsam aus und verladen es.
Es wurden keine Rosinen gepickt und es werden Keine gepickt.
Verkauf als Paket, also alles zusammen. Preisvorstellung liegt bei 1.200€.
Es kann auch das ein- oder andere liegen bleiben. Das wird dann von mir entsorgt, auf den Preis hat es jedoch keinen Einfluss.
Der Standort ist F - 54620 Beuveille (1 Stunde von der deutschen Grenze Trier/Wasserbilig bzw. Perl/Schengen)
Zum Abtransport wird ein Espace mit großem Anhänger benötigt, oder ein Transporter hoch lang.
Eventuell lässt ich auch über einen Tausch mit J11 und J63 reden - Teile und Fahrzeuge.
Ich habe noch Motoren und Getriebe 2,2 dT - kommt in Kürze in einem anderen Inserat.
Die verbleibenden Fahrzeuge erscheinen auch in Kürze.
Verkauf nur komplett - für alles andere habe ich derzeit weder die Zeit noch die Muse.
ich habe folgendes Problem: Wenn ich meine Batterie anschliessen will, funkt es gewaltig.
Irgendein Verbraucher zieht massiv Ruhestrom.
Auf diese Weise wird im Stadtverkehr innerhalb kurzer Zeit meine Batterie entladen, und dann geht es los:
Warnung Parkbremse defekt. Etwas später, Warnung Batterielader defekt usw.
Bei voller Batterie funktioniert alles einwandfrei.
Wie kann ich lokalisieren, welcher Verbraucher mir die Batterie leer zieht?
Mein erster Verdacht war die LIMA, aber wenn ich Gas gebe, werden die Lichter heller.
Ich finde aber den Ladestrom trotzdem mit 13V etwas schwach.
Das kann natürlich auch an dem massiven Verbrauch eines Verbrauchers liegen.
Ich weis nicht so recht, wo ich anfangen soll nach dem Fehler zu suchen.
Geschrieben von: MEGA - 26.07.2024, 12:08 - Forum: JK
- Antworten (2)
Moin
ich habe hier einen Dichtring
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Renault Dichtring 17mm 22mm 2.5mm
22x17x2,5 -------
(PS 8-24 Ohne Gewähr evtl. Spezialmaß bzw strammer gefunden 22.3x17x2.65mm OJP Rubber o-ring Store / Alix )
Grün ? Dieser Ring e , sitzt am Ölabscheider 8200279414 die Verbindungsleitung
Jetzt suche ich Bezugsquellen
Wahrscheinlich ist das Nitril Viton ist glaube ich weicher…………
mfg
PS Tage später ... (Foto Amaz)
In den HNBR Klimaanlagen-Dichtungssets habe ich das Maß nicht gefunden.
Nitril Kautschuk 100° für Wasser ist untauglich ,
hnbr Material ist bis 150°
und Viton bzw fkm Bis 200 Grad
Ich hätte mir auch fast welche bei Amazon bestellt, wenn ich noch 5 € Versandkosten gewesen wären und jetzt habe ich sogar noch wieder die Prime Mitgliedschaft am Ar.sch
Und damit hat es auch nicht geklappt.
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Und bei Ebay oder Aliexpress kannst du nichts suchen die KI schlägt die immer irgendeinen anderen Rotz vor, dann musst du nach Amazon gehen und wenn du da die Stichworte eingibst für google wird auch nichts mehr angezeigt
ausgefiltert. !!!
Irrenhaus !!!
Deswegen macht es natürlich auch keinen Sinn hier irgendein Google Link zu basteln in der Erwartung der würde noch in zwei oder fünf Jahren funktionieren wenn er schon nach 3 Sekunden nicht mehr geht………
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ohne Gewähr
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In den HNBR Klimaanlagen-Dichtungssets habe ich das Maß nicht gefunden.
Nitril Kautschuk 100° für Wasser ist untauglich ,
hnbr Material ist bis 150°
und Viton bzw fkm Bis 200 Grad
Ich hätte mir auch fast welche bei Amazon bestellt, wenn ich noch 5 € Versandkosten gewesen wären und jetzt habe ich sogar noch wieder die Prime Mitgliedschaft am Ar.sch
Und damit hat es auch nicht geklappt.
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Und bei Ebay oder Aliexpress kannst du nichts suchen die KI schlägt die immer irgendeinen anderen Rotz vor, dann musst du nach Amazon gehen und wenn du da die Stichworte eingibst für google wird auch nichts mehr angezeigt
ausgefiltert. !!!
Irrenhaus !!!
Deswegen macht es keinen Sinn mehr, hier irgendein Google Link zu basteln, in der Erwartung der würde noch in zwei oder fünf Jahren funktionieren, wenn er schon nach 3 Sekunden nicht mehr geht………
PS Tage später ... (Foto Amaz)