Hallo in die Runde,

gestern hatte ich den Wagen mal vorne aufgebockt zwecks Kühlwasserwechsel, Thermostateinbau (und ein Satz neue Wischwasserpumpen wenn die Schürze schon mal unten ist)

Mir waren vorher Laufgeräusche (eine art metallisches Rotarionsgeräusch), besonders beim Gaswegnehmen und eingekuppelt Rollen aufgefallen. Also habe ich interessehalber mal an den Vorderrädern gedreht. Ich kann vorwärts wie rückwärts ca 1° drehen bis ein metallisches Klacken ertönt.

Der Wagen hat jetzt 216.000 km Laufleistung, Getriebeöl gabs vor ca 6.000km neu. Kann man aus meiner Beobachtung etwas zum Verschleiß von Antriebswellen und Getriebe ableiten?

Viele Grüße,
Martin

Hallo Zusammen,

unser 24V springt schlecht an. Mit dem Anlasser muss ich 2 bis 3mal ansetzen damit er anspringt. Hab mir gedacht das liegt evtl. am Benzindruck. Tank-Pumpeneinheit tausche ich gerade. Aber vielleicht ist es ja auch der Regler mit Unterdruckschlauch. Den suche ich jetzt im Motorraum.

Kann mir jemand sagen wo der verbaut ist?
Beim 16V sieht man den ja sofort, vorne am Ende des Einspritzrails.

Danke schonmal!

LG
Meik

Hallöchen,

ich bin neu im Forum, habe mich etwas durchgelesen, habe aber nicht das richtige gefunden. 
Mal zu meinem Problemchen...

Seit dem Winter / Frühling macht mein Espace undefinierbare Geräusche , sobald er warm ist. Die Geräusche treten bei normaler Geschwindigkeit auf, ab 65/70 km/h werden die Geräusche deutlich weniger und sind irgendwann ganz verschwunden. 
Die Geräusche erinnern an das Annähern eines uralten LKW's. Es sind Karosseriegeräusche (gibts es das Wort?), die dann auftreten, wenn das Auto durch Bodenunebenheiten hin und her schaukelt. Es ist kein quietschen es ist kein knallen, es ist irgendwas metallisches... 
Wir haben alle Lager geprüft (außer tatsächlich die Domlager) und die Stoßdämpfer inklusive Federn schon getauscht. Kurzzeitig (bei der Probefahrt) war alles gut, aber als das Auto wieder warm war, fing alles wieder von vorne an. 
Meine KFZler will sich nun an die Domlager machen, da er die nicht mit den Stoßdämpfern gewechselt hat (wir waren uns sicher, das es die Dämpfer sind).

Kennt das vielleicht jemand oder hat jemand eine Idee nach was wir noch schauen können?

Ich danke euch für eure Hilfe...

LG Sandra

Hallo ,
ich würde gerne vom vel satis Alufelgen auf meinem Espace 4 fahren.
245/45 
Felgen: 7,5Jx18. ET50
Ich denke die passen.
Stehen aber nicht im Schein.
Hat jemand dafür Unterlagen?
Danke

Hallo und einen schönen Tag aus Düsseldorf .
Folgendes Problem :
Da mein Benzinverbrauch langsam aber stetig  gestiegen ist  , dachte ich mir  ich wechsle mal den Luftfilter  vom Motor ( der schon  2 Jahre drinne ist)   
klappte auch ganz gut  , bis auf den zusammenbau wieder .
ich bekomme  den Resonanzkasten  einfach nicht mehr richtig auf das luftdfiltergehäuse drauf .
beim beherzden gasgeben brumt der wagen furchbar . 
danke schonmal für eure Hilfe
lg
Achim    

Nabend Freunde,
nach vielen Jahren des liegens will ich jetzt endlich meinen gestrahlten Fahrschmemel komplett aufbereiten.
Oberstes Gebot wäre, den Schemel feuerverzinken zu lassen, dann hat man wohl ewig Ruhe. Problem mMn dabei ist eine eventuelle Wasserstoffversprödung und das Risiko kann und will ich nicht eingehen. Tempern zur Verhinderung ist kaum möglich, ich habe niemanden gefunden der das machen würde.

2. Variante wäre eine galvanische Verzinkung und danach Pulvern zu lassen. Problem hierbei ist, das ich im weiten Umkreis niemanden finde der ein solch großes Teil in das Galvanikbad bekommt. Aber noch ist nicht aller Tage Abend

Also wahrscheinlich streichen. Hier bin ich auf der Suche nach der besten Möglichkeit sich das verwirklichen lässt. Brantho Korrux 3in1, PUR 104/124 vom Korrosionsschutzdepot oder gar von MIPA den PU 265-50 Chassislack mit Zinkphosphatanteilen. Dieser ist "relativ" günstig und verspricht aufgrund seiner Eigenschaften ein hochwertiges langfristiges Ergebnis mit aktivem Korrosionsschutz.

Nur pulvern lassen, da halte ich nicht so viel von. Obwohl mir bewusst ist das der früher ab Werk genau so ausgeliefert wurde.Ich befürchte das Steinschläge das Pulver beschädigen könnten und dadurch Wasser unter das Pulver gerät und sich Korrosion dann recht unbemerkt ausbreiten würde.

Vielleicht kann man hier mal einen Thread machen wo jeder seine Meinungen und Erfahrungen zu diesem Thema kundtut.

Gruß Bernd

Hallo

ich suche einen Fensterheber JK Vorne Links mit Motor.

Hat vielleicht jemand was?

Gruß Andreas

Hallo Freunde

Ich habe da ein kleines Problem.

Mein j637 (399000km) ist durch die AU gefallen.

Bei Leerlauf Max: 0,30  Ist 0,106
Bei 2800 U-Min  Max: 0,3 Lambda 1,03   Ist: 4,333 Lambda 0,932 .

Der Kat hatte 2 Cm weniger Material im Kat als der von meinem Schlachter.

Benzindruck ist 2,5 bar , beim gasgeben geht er kurzfristig auf 3,0

lambdasonde vom Schlachter eingebaut,  riecht aber immer noch etwas streng am Auspuff.

Hosenrohr überprüft und Löcher zugeschweißt.

Dann hab ich ne neue Sonde bestellt , weiß jetzt aber nicht ob die passt.
Ist eine von Bosch mit extra Stecker , aber 4-Polig.

Nr der alten: 0 258 003 189
Nr der Neuen : 0 258 986 502


Vielleicht könnt Ihr mir weiterhelfen.

Viele Grüße
Gerhard

Hallo liebe Mitglieder und Gäste,

Vor 3 Monaten war eines Morgens plötzlich der Akku leer und ich brauchte Starthilfe.

Einziges Indiz für einen Fehler war, daß die 10A Sicherung für die hintere Innenbeleuchtung kaputt war.
In der Folge funktionierte auch die Verriegelung der Hecktüre nicht.

Nach Sicherungserneuerung war alles 3 Monate lang OK, bis heute das Gleiche wieder passierte.
Der Akku ist gut und wieder war dieselbe Sicherung durchgebrannt.
Nach Ersatz war zwar das Licht da, aber diesmal funzte die Verriegelung der Heckklappe nicht mehr.
Weiter beobachtete ich, daß bei Betätigung der ZV-Fernsteuerung die 4 Blinklampen nicht aufleuchteten.
Die Blinker und Rücklichter gehen aber bei der Fahrt.

Nach einigen Stunden und mehrmaligem Öffnen und Schließen funktionierte auf einmal alles ganz normal und ich konnte die Heckklappe wieder öffnen.

Dann fuhr ich auf einen Parkplatz, doch schon wieder war der selbe Fehler da. Diesmal blieb aber die Heckklappe unverriegelt.
Dann aber machte mich eine Passantin darauf Aufmerksam, daß die Nebelschlusslichter an seien.
Sie brannten eine Weile und gingen von alleine aus.
Nach auf- und zumachen der Heckklappe wiederholte sich der Spuk mit den Nebelschlusslichtern ...

Heute Nacht bin ich zur Kontrolle zum Parkplatz gegangen und siehe da: volle Festbeleuchtung, die Nebelschlusslampen leuchteten fröhlich vor sich hin.
Klar, daß dann der Akku nach ein paar Tagen leer ist.
Dann hab ich den Lenkstock bewegt, kein Effekt. Als ich den Schalter für die Nebellampen bediente, gingen die Lampen aus und nicht wieder an.
Muss Morgen schauen, ob die Sicherung wieder geflogen ist...

Ich vermute, daß nach Abstellen in der Garage eben diese Störung aufgetreten ist, wobei die Nebelschlusslichter an blieben, bis der Akku leer war.
Dort sehe ich nicht wenn diese Lichter leuchten, weil die Garagen-Schwenktüre ohne Abstand am Fahrzeug anliegt (maßgeschneidert).

Aber was zum Teufel ist denn das für eine verrückter  Fehler?
Hat vielleicht Jemand schon mal den gleichen Fehler gehabt und kann mir Tipps geben, wo ich anfangen könnte den Fehler zu suchen???


Otto Brunner

Hallo zusammen,

ich möchte an meinem J63 gern die Motorgummis tauschen, und bräuchte da mal ein oder zwei Infos.

Laut Fahrzeugschein hab ich einen J637, die im Carfix abgebildeten Puffer sehen aber nicht wie meine aus.

Die vom S63D sehen gleich aus. Ich würde sagen, ich bestelle die, wo gleich aussehen ?, also vom S63D?

Zweite Frage, könnt ihr da einen Hersteller empfehlen oder nicht empfehlen? Im Netz gibts ja schon ordentliche Preisunterschiede…. Vielleicht hat ja da jemand Erfahrung und teilt die mit mir, uns?

Gruss Per aus Stegen