28.10.2025, 05:13
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.11.2025, 10:44 von treckertom.)
Wüsstest du, wo der Öldruck Geber zu finden wäre?
Wieviele Kontakte hat der?
Vermute, bei jüngeren JK 2.0 dCi mit schärferen Emissionsstandards ist es kein einfacher Druck Schalter mehr sondern es wird sondern auch Öl Temperatur mit aufgenommen wird.
Also mehr als nur eine Litze, sondern 2 oder gar mehr.
Zur Verdeutlichung:
Bei einem 2013er Mazda 2.2d sind es drei und hat neben einen Temperatur- auch einen Druckgeber, der mit 5v vom Motorsteuergerät versorgt wird.
Übertragen wird Öltemperatur (passiv mit temperaturabhängien Widerstand NTC) und Realöldruck aktiv als Spannungswert zwischen 0 und 5V, die Versorgungsspannung 5V und kommt vom Motorsteuergerät.
--
Tom
Wieviele Kontakte hat der?
Vermute, bei jüngeren JK 2.0 dCi mit schärferen Emissionsstandards ist es kein einfacher Druck Schalter mehr sondern es wird sondern auch Öl Temperatur mit aufgenommen wird.
Also mehr als nur eine Litze, sondern 2 oder gar mehr.
Zur Verdeutlichung:
Bei einem 2013er Mazda 2.2d sind es drei und hat neben einen Temperatur- auch einen Druckgeber, der mit 5v vom Motorsteuergerät versorgt wird.
Übertragen wird Öltemperatur (passiv mit temperaturabhängien Widerstand NTC) und Realöldruck aktiv als Spannungswert zwischen 0 und 5V, die Versorgungsspannung 5V und kommt vom Motorsteuergerät.
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Tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
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