Hallo,
ich würde gerne ab und zu einzelne Foristen ansprechen und füge deshalb ein "@" ein und möchte dann die Liste der Benutzer sehen, um einfacher auswählen zu können. Warum geht das nicht (mehr)?
Grüße Richard
Geschrieben von: MEGA - 18.09.2025, 18:15 - Forum: JK
- Keine Antworten
In der PDF mein Tagwerk
AliExpress mit KI Nachrüstung Manometer für ÖLdruck,
nicht fertig
als Tipp evtl, in ein paar Wochen erst lesen ....
PDF hinweise der Öldruckschalter im Catcar ist bei der ÖLpumpe sowie auch im Dialogys
10 Engine / Oil pump
Auf jeden Fall warum komme ich auf diese Idee ? auf mal , das weiß ich nicht, auf jeden Fall als ich dieses Video gesehen habe bin ich auf einmal bei dem Manometer gelandet keine Ahnung warum…………..
Und von wegen Motoren Zimmer etc . mit der nachgerüsteten Upgrade Ölpumpe für 3000,- weil das Ding ja im Leerlauf zu wenig Öldruck hat…………..
PS 20.9 Nachgereicht der bessere VDO 360-081-030-097C -- Sensoren für Instrumentierung V 3.0 --V 3.0
360-081-030-028 ( 2 Modelle quasi gleich andere Anschluss )
google -- Verlängerung für Öldruckgeber vdo --- (damit könnte man sich für ca 20,- mehr das gefrickel sparen )
---------------------- ab hier gehts weiter mit gefrickel
22.9 PS: Meine unstrukturierte Bestellung – heute habe ich mir das tatsächlich mal angesehen bei meinem F9Q, den gibt’s ja auch im Espace.
Über den Ölfilter hinweg wären ca. 11 cm Verlängerung nötig, und grob darunter etwa 8 cm. Eventuell müsste der Motorhalter dann etwas angeflext werden.
Passende Rohre mit unterschiedlichen Gewinden für andere Aufgaben habe ich bei AliExpress im ( Zoisys-Laden ) ( JINGWU Automation Store) gefunden.
Den Druckgeber mit 0,5 bar Alarmkontakt habe ich beim ( UMALL Generator Parts Official Store ) bestellt.
Adapter z.B. m14 m14 kurz ( HS-Tools Store )
hatte ja meinem Raumgleiter gerade intensiver "Kur" unterzogen, gibt wohl nun das Getriebe auf. Jedenfalls denke ich das.
Am kommenden Wochenende wollte ich weitermachen mit genau jener besagten Mutter des 5 Ganges, die sich gern löst.
Nun Folgendes:
Getriebe beginnt ein Geräusch unter Last zu machen, welches verschwindet, tritt man die Kupplung. Das Ausrücklager sollte dies nicht sein. Die Geräuschkulisse ist meines Erachtens eine andere und schon oft "gesehen". Nach zwei Langstrecken Touren auf Autobahn nimmt das Geräusch rasant mit dem KM zu. Neu ist auch Ausfall meines Tachos. Geschah aber circa eine Woche später, nachdem ich das Geräusch erstmals wahr nahm.
Mein Auto war aufgrund defekter Achs- und Motorlager, Phasenversteller usw. recht laut, das zunächst unterschwellige "Mahlen" war wohl leicht zu überhören.
Tacho Ausfall - dachte da an den Geber im Getriebe | Geräusch tippe ich auf das Differential(?). Da alle Lager zur Aufhängung der Vorderachse defekt waren ist meine Befürchtung/Diagnose "Idee", dass die gesamte Antriebseinheit den Kräften der lockeren Achse ausgesetzt war - also die Achse über die Wellen auf das Diff. drückten beim "Freischwingen"...
Kennt das jemand? Gibt es Probleme mit dem Diff.? Sah schon öfter vor dem Kauf meines Wagens welche (Schalt Fahrzeuge!) mit Getriebeschaden (eben keine 4HP20 Schäden).
Glück im Unglück, hab ja den Schlacher - in der Hoffnung, das sei OK.
hab hier 2 Dachtäger und eine Dachbox passend auf J11, Dachbox natürlich auch universal passend.
Leider keine Schlüssel dazu..Ansonsten sehr guter Zustand.
ich hab hier zwei J117 stehen, einmal Quadra (österreichischer Typenschein), einmal Vorderrad (deutsche Papiere)
Der Quadra ist schon ziemlich ausgeschlachtet (auch Motor/Getriebe/Innenausstattung) Steht schon über 15Jahre.
Den 2WD hab ich erst seit kurzem, ist aber beim Vorbesitzer auch lange gestanden. Motor noch vorhanden, Stoßstangen fehlen, bzw. hinten kaputt.
Sitze sind ausgebaut. Fahrwerk vorne möchte ich noch ausbauen. Ansonsten lt. Tacho nur 140.000km
Die Alufelgen sind auch extra zu kaufen.
Die Fotos sind vom FWD.
In der PDF mein Tagwerk
bei meinem F9Q, den gibt’s ja auch im Espace.
