Moin moin!

Bei mir wird auf dem Navi die Außentemperatur nicht mehr angezeigt, obwohl sie laut Clip scheinbar gemessen wird.
Jemand eine Idee, woran das liegen könnte?

   

Hallo Forumgemeinde,


habe Probleme mit meinem Abblendlicht (Bi-Xenon Bj. 2008). Das Licht des rechten Scheinwerfers setzt manchmal aus.
Da ich vermute, dass das nicht am Leuchtmittel liegt, weiß ich nicht, was hier die wahrscheinlichste Ursache sein könnte.

Jetzt könnte ich gebrauchte Komplett-Scheinwerfer mit Kurvenlicht bekommen. Kann ich die einfach "plug and play" austauschen,
oder ist da noch etwas in der Bordelektronik umzusstellen?

Gruß, Robin

Hallo Espace Gemeinde.
Erst mal zu mir. Ich habe im Juni 23 den fünften Espace gekauft.Bis jetzt habe ich alle Modele vom Espace I bis Espace IV gehabt.
Beim aktuellen Espace handelt es sich um einen Espac JK Bj.2010, das Edition 25th dci 175 FAP Model, da meine Frau unbedingt dieses Model haben wollte.
Nach langer Suche habe ich eines gefunden, wo alles Funktioniert. Denn bei allen Autos wo ich Angeschaut habe, hat die Zentalveriegelung gesponnen, das heisst, beim verschliessen des Autos war nur die Fahrertür und die Heckklappe zu die anderen Türen waren offen.

Bei meiner Diva hat alles Funktioniert bis ich im Urlaub in ein Unwetter gekommen bin. Seit dieser Zeit schliesst bei mir auch nur noch die Fahrertür und die Heckklappe.
Wenn ich aber die Kindersicherung aktiviere lässt sich die Beifahrertür und die hinteren Türen von aussen nicht mehr öffnen.
Hat irgend jemand ein Idee warum das so ist.
Um Tips währe ich sehr Dankbar.

Euer Franc

Hallo Leute, mal wieder ein Parkbremsenproblem.....

Ich habe seit Jahren eine Austauschparkbremse, die wir schon im alten Forum nicht einlernen konnten, sodass sie immer automatisch anzog, aber manuell gelöst werden musste. Wir haben uns daran gewöhnt und das Kapitel abgeschlossen. Ein weiteres Manko war natürlich schon immer, dass ich grsd. in Clip keine Fehlermeldung zur Parkbremse bekomme, weil sie zwar vorhanden, aber nicht erkannt wird. Jetzt wäre das natürlich hilfreich...

Nun was ganz neues:
Auto steht geparkt in der Einfahrt, Motor wird gestartet und Parkbremse lässt sich nicht manuell lösen. Reagiert einfach nicht. Also betätige ich die Notentriegelung in der Annahme, dass die Seile einfach wieder "eingezogen" werden und nach 20x lösen und anziehen alles wieder passt. Stattdessen kommt allerdings ein lautes Piepen nach dem Motorstart "Parkbremse defekt" und sie lässt sich nicht anziehen.

Bisweilen habe ich die Batterie abgeklemmt und den Stecker an der Parkbremse abgezogen. Ich habe ohne Stecker ausgelesen, um zu prüfen, ob Clip überhaupt merkt, dass ein Parkbremse da ist oder nicht. Merkt Herr Clip (oder Frau Clip?). Nach dem Wiederdranstecken wird die Bremse wieder erkannt, dass ändert aber nichts, daran, dass sie sich nicht anziehen lässt.

Hat jemand eine Idee, wie weiter vorangegangen werden sollte?

Mahlzeit

die Franzosen haben doch echt einen an der Waffel.

Um die Querlenker ausbauen zu können, muss der Fahrschemel gelöst werden,
und das ganze nach vorne (in Fahrtrichtung) gedrückt werden.

Warum? Weil man sonst die hinter Schraube nicht nach oben herausbekommt.
Diese stößt oben gegen die Karosserie.
Die Vordere gegen die Antriebswelle, die muss auch gelöst werden.

Wahrscheinlich ist das so gemacht worden, weil das bei der erst Montage einfacher war.

Wollte euch das nur mitteilen, damit ihr wisst was auf euch zukommt, wenn ihr die Querlenker wechseln müsst.

Wir werden auf jeden Fall wie beim JE, die Schraube von unten nach oben einbauen und oben eine neue
selbst sichernde Mutter (oder auch Stopmutter genannt) verwenden.

LG
Alex

Hallo Espace Fahrer

Das Reserverad vom JK ist ja die reinste Katastrophe.

Okay, runter kurbeln geht ja so gerade eben noch.
Aber dann das Gelenk gerade machen um das Reserverad runter zu bekommen...... 

Besser unterwegs den ADAC anrufen.

Das Problem ist Feuchtigkeit und Rost.
Wenn das Reserverad keine Beachtung findet, und nicht gewartet wird, werde ihr auch 
kein Reifen wechseln können.

Hier solltet ihr das Gelenk, was die Felge oben hält, wenigstens ein mal im Jahr kontrollieren
und mit Rostlöser (kein WD40, das Zeugt taugt nichts) und Fett instand halten.

Das nächste Problem:
Stoßdämpfer hinten!
Die Schrauben lassen sich nicht lösen (ist jetzt schon der 3. JK).

Die Schrauben sind so fest mit dem Stoßdämpfer verbunden, das ich jetzt bei dem 3. JK 
nur mit der Flex die Stoßdämpfer (die unteren Schrauben) los bekommen habe.

Oben wird das wahrscheinlich auch wieder Katastrophal enden.

Wie bei den beiden anderen, werde ich auf der linken Seite den Auspuff ausbauen müssen.

Rechts ist das Reserverad im Weg weswegen ich ja oben das Desaster beschrieben habe.

Das wird der letzte JK sein wo ich die Stoßdämpfer ausbaue. Das nur weil eine Feder gebrochen ist.

Auch hier sollte eine Jährliche Pflege vorgenommen werden, wenn es nicht schon zu spät ist.

LG
Alex

Hallo zusammen

Das habe ich so auch noch nie gesehen.

Ein Freund rief an und sagte:
Irgendetwas stimmt mit meinem JK nicht.
Es stank nach Gummi, es qualmte und ich hatte keine Servolenkung mehr.

Ich konnte mir schon denken, was passiert ist.

Ein Blick unter der Haube und ich hatte recht.
Habe dann das rechte Rad runter genommen, Radhausschale bei Seite geschoben
und hier seht ihr das Desaster 

   

Ich kann nur jedem Raten, beim Zahnriemenwechsel, auch direkt die Riemenscheibe mit zu erneuern.

LG
Alex

Hallo zusammen,

ich suche für den J63 die Innenraumleuchten für die hinteren oder vorderen Türen komplett.


Gruß Per aus Stegen

Hallo in die Runde

Ich beginne mal mit der Fahzeugbeschreibung: Espace RXE 2.0 16V JE0N  Fabrikationsnummer: T027119 , Erstzulassung 27.07.2000 (daraus kann ich aber nicht das genaue Herstellungsdatum ableiten !) KBA Nr.: 3128-339 ohne Bordcomputer
Noch evt. wichtig: vorn Scheibenbremse System Febi , hinten Scheibenbremse System Brembo , Sensorringe alle 44 Zähne
Nun zum eigentlichen Problem über das ich auch schon in Foren anderer Hersteller ausgiebig gesucht und fast die gleichen Symptome gefunden habe jedoch ohne eine "Endlösung" gefunden zu haben:

Das ABS setzt beim normalen Bremsen manchmal ein (hinten links). Bemerkbar und hörbar durch das ruckeln. Es passiert nie bei höheren Geschwindigkeiten eher beim z.B Heranfahren an eine Ampel beim Ausrollen. Die Bremskraft ist auf allen Rädern normal und gleichmäßig (wenn der Fehler nicht auftritt). ABS Lampe leuchtet beim Starten und geht nach kurzer Zeit wie es sein sollte aus. Mit dem Fehler kämpfe ich schon seit längerer Zeit. Zum Glück war auf dem Bremsenprüfstand bei der letzten HU alles o.k.
Was ich schon alles gemacht habe: Beide Bremssättel hinten komplett neu inkl. Scheiben und Beläge. Alle ABS Ringe kontrolliert. ABS Sensor hinten links erneuert. Letztens noch das gesamte Radlager hinten links gewechselt (komplette Baugruppe mit ABS Ring 44 Zähnen) im vergangenen Jahr hatte ich schon den gesamten ABS-Block inkl. Steuerteil getauscht. (aus einem gleichwertigen Fahrzeug ausgebaut). Kilometerstand ist nach dem Tausch gleich geblieben (ca. 230000 km) oder der km-Stand wird bei Ranault nicht auf dem ABS-Steuerteil gespeichert. An einem Diagnosegerät hatte ich ihn noch nicht. Bei ausgiebigen Testfahrten habe ich festgestellt das ich bei sehr langsamer Geschwindigkeit und ganz leichten Bremsdruck jede Radumdrehung höre und am Pedal fühle. Das ist ein Zeichen das die Sensoren funktionieren. Wenn der Fehler auftritt bremst er bei starker Betätigung der Bremse besch... nach kurzen loslassen des Bremspedals und erneuten Bremsen alles wieder gut , wobei sich dann das Pedal einwenig weiter durchtreten lässt. Batterie habe ich mit einem Überwachungs-Tool ausgestattet das keine Auffälligkeiten aufgezeichnet hat. Ein anderes Phänomen ist , unabhängig von dem ABS Problem , das mein Tacho ca. 6-bis 8 km/h zu wenig anzeigt.
Was habe ich noch übersehen oder was kann ich noch machen um dem nervigen Problem endlich auf die Spur zu kommen  

Danke schon im Vorraus und Grüße
Klaus

Nach 230.000 Km hat es auch mich erwischt:

Mein Auspuffkrümmer vom JEO2 2,0L 16V hat einen Riß.

Ich hatte zwar schon lange den Verdacht, daß der nicht ganz dicht ist, aber jetzt ist das Auspuffgeräusch aus dem Motorraum plötzlich sehr laut geworden.
Um das genauer feststellen zu können, habe ich folgenden Trick angewandt:
Ich habe einen Fetzen hinten in den Auspuff gestopft und dann bei Standgas von unten zum Krümmer geschaut.
Da kam mir der Abgaswind deutlich zwischen Wärmeschutzblech und Krümmer entgegen.
Natürlich ist das Geräusch auch von dort gekommen.

Jetzt brauche ich einen Ersatz-Krümmer.
Wo kann ich danach suchen, bzw. hat Jemand aus dem Forum einen passenden zu verkaufen?
Es passen ja viele Krümmer aus verschiedenen Modellen.

Mein Modell ist Espace, The Race, JEO2 2,0L 16V Bj.2002

Liebe Grüße und schönen Dank im voraus für Hinweise und Hilfen..

LG Otto Brunner