Hallo liebe Schrauber Gemeinde.
Heute habe ich für den Tüv eine Lampe im Nebelscheinwerfer ausgetauscht, danach gingen beide Scheinwerfer nicht mehr. Gibt es noch eine extra Sicherung irgendwo? Die auf dem Sicherungsboard sind in Ordnung. Das Relais wird über den Schalter angesteuert und klackt. Es ist ein Espace j63.
Vielen Dank,
André

Hallo zusammen! 

Ich habe einen Espace V RFC.
Mein Nachbar hat den gleichen.

Bei ihm rattert der Gebläselüfter für die Innenluft nun extrem laut. 

Wie kann ich den wechseln? Wo sitzt der? 

Bei meinem alten Espace IV Saß der unter dem Fahrzeug.

Er hat den Liftfilter noch nicht gewechselt. Kann das auch daran liegen?

Hallo zusammen,

mein Sohn hat es geschafft, beim dynamischen Einparken um eine Betonsäule den Türgriff der hinteren Türe rechts weg zu rasieren (mit passenden Schrammen und leichte Risse in der Türe).

Auf diesem Weg suche ich einen Türgriff für die hintere, rechte Türe.

Wer kann mir einen Griff verkaufen?

Gruss Armin

Moin

Bei der Vorarbeit zum Wechsel meines Ladeluftkühlers ist mir aufgefallen, dass der Querträger/Quertravers unterhalb des Kühlers (hört auf die OEM 625306167R) quasi durchgerostet ist.
Von unten nach Entfernung der vorderen Unterboden Abdeckung ist der Rostfraß sehr gut zu sehen. 
Im Nahbereich dieser Stelle befindet sich ein Träger für eine Kühlmittelumwälzpumpe 8200285950 (??) welche in meinem Fall ein wenig undicht zu sein scheint. 
Auf den Fotos sieht man das angetrocknete, rote Kühlmittel
Ich vermute, dass dieser jahrelange Feuchtigkeitseintrag der Lebensdauer der Traverse zugesetzt hat.

Fragen:
was meint Ihr - ist die Pumpe noch OK? 
weiß jemand wie die Pumpenhalterung (auf Foto zu sehen) original an der Traverse befestigt wurde?
Bei mir ist das Ding provisorisch mit zwei Kabelbindern festgezogen gewesen.
Das kann so nicht original sein (Hat eine Werkstatt wohl mal rumgepfuscht)

Die Traverse ersetze ich durch ein gebrauchtes Teil aus der Bucht - zum Glück günstig zu bekommen weil dito Teil von Laguna2 

Natürlich hätte man auch schweißen können...aber bei den Preisen auf dem Gebrauchtteilemarkt lohnt das nicht.

Nun muss ich erstmal warten bis das Teil kommt

Werde erstmal parallel mit Zerlegen bzw. Abmontieren Frontstoßstange weitermachen 

   

   

   

   

Moin!

Nachdem ich heute Nachmittag einen neuen Lima-Regler...

(kleiner frecher Exkurs: ein Lima-Regler im J-Espace steuert den verhältnismäßig geringen Erregerstrom über die Schleifkohlen in den Spulen des Rotors der Lima, so dass die Spulen des Stators so viel Strom liefern, damit die Systemspannung maximal 14.4 Volt erreicht. Somit wage ich zu behaupten, dass alle Regler elektrisch gleich sind! Und keiner ist gleicher als die Anderen! Der maximal mögliche Ladestrom und damit die maximale Leistung hängt von der Dimensionierung der Lichtmaschine ab)

...eingebaut habe, ging die Heimfahrt ganz gut, bis nach ca. 10 km die Spannung am eingebauten Voltmeter zeigte, dass die Lima ihren Dienst versagte. Die Ladekontrolle meldete sich dabei nicht. Die nächsten 120 km waren von unterhaltsamen Wechseln (ca. alle 10 km) zwischen "laden" und "nicht laden" begleitet, so dass es nie langweilig wurde. Und wir sind gut zu Hause angekommen!
Der besagte Wechsel des Reglers wurde deutlich in die Länge gezogen, weil sich das "Plus"-Kabel (B+, Mutter SW10) nur unter größter Mühe lösen ließ (zum Abnehmen der Plastikkappe), da sich der 6-Kantbolzen (ebenfalls SW10) mitdrehte. Richtig fest bekommen habe ich den nicht wieder und ich vermute, dass das auch die Ursache der oben beschriebenen unregelmäßigen Ladefunktion ohne Warnleuchte ist.

Und hier nun meine Fragen:

Wie bekomme ich die Lima am einfachsten heraus?
Sie loszuschrauben, um 50% zu schrumpfen und einfach herauszuziehen scheitert daran, dass ich den Schrumpfer meinem Chef geliehen habe, der den aus Versehen auf sein Hirn gerichtet hat und nun u.a. nicht mehr weiß, wo das Ding (der Schrumpfer) ist.

Lässt sich die Lima reparieren (B+ Anschluss...) oder ist nach gut 250.000 km vielleicht sowieso mal eine Neue angemessen, sofern ich einer habhaft werden kann... ?

Viele Grüße aus Laatzen,
Thomas :-)

Hallo,

da ich ja demnächst das hier vor habe bin ich auf der Suche nach einer neuen Ölpumpenwelle (oder einer gebrauchten, wo die Ecken noch nicht abgenutzt sind).

Dafür gibt es zwei Teilenummern, einmal 7700724211 (alt) und einmal 7700860570 (neu). Diese gelten für den 4-Zylidnder-Benziner ( J7T) und den Diesel (J8S). Ich habe nur noch in Brasilien und der Ukraine was gefunden:

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-...860570-_JM
https://www.lojarenotech.com.br/MLB-3283...860570-_JM
https://exist.ua/en/renault-brand/auto-p...-20549090/

Da was zu bestellen wird aber schwierig. Andere hatten das Problem auch schon und die haben sich das Teil dann wohl aus einem Sechskantstahl selbst gebaut. Abmessungen werden auf passion-espace-club genannt. Die stimmen auch mit dem zweiten Bild von hier überein. Allerdings geht daraus nicht hervor, ob die 8 mm Durchmesser von Fläche zu Fläche gemessen sind (A) oder von Spitze zu Spitze (B). Außerdem fehlt noch die Angabe, in welchem Abstand vom Ende die Kerbe für den Sicherungsring ist.

   

   

Hat jemand eine solche Welle da und kann dies messen? Oder hat jemand noch eine nicht verschlissene Welle zu verkaufen?

Gruß Lukas

Hallo,
Fährt jemand von 35080 Hessen - Bad Endbach in die Schweiz und könnte mir diese Hinterachse für kleines Geld mitnehmen ?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/passat-3bg-4motion-hinterachse/2725796661-223-4700?utm_campaign=email-SavedSearch&utm_medium=system_email&utm_source=email&utm_content=ViewAd
Gruss
Boris

Hallo Ihr,
das Thema wurde hier schon mal angekratzt und Tom hatte bereits dazu geschrieben, ich zitiere unten.
Kurze Vorgeschichte: Auto (siehe Signatur) vor etwas mehr als 2 Jahren gekauft. Unter anderem - und dies könnte vielleicht relevant sein - hatte das Fahrzeug Fahrerseite vorn einen leichten Unfallschaden, gerissener Kotflügel und die komplette Radhausschale fehlte. Wie lange die Vorbesitzerin ohne Radhausschale gefahren ist kann ich nicht sagen. Die Radhausschale schützt ja den ABS-Block, daher möchte ich das erwähnen. Ich habe natürlich eine neue Radhausschale eingebaut. Der ABS-Block sah unauffällig aus. Der ABS/EPS Fehler ist erstmals Dezember 23, also vor etwa 4 Monaten aufgetaucht, so dass es vielleicht auch keinen Zusammenhang zur fehlenden Radhausschale gibt. Übrigens trat der Fehler kurz nach einem Reifenwechsel bei ATU auf. Da ich schon erleben musste, dass man bei ATU Kundenbindung durch generieren von Fehlern betreibt, habe ich sofort die Sensoren an den Rädern gecheckt, die scheinen aber okay. Anfangs verschwand der Fehler immer mal wieder, ist jetzt aber stetig. Hier nun die Fehlermeldung vom ABS-Steuertreil (PyRen).  

ECU : 10396  ABS_ESP81P_0000_11_A
Screen : DE (STD_A)
1  - DF010 (DTC50D340) STROMKREIS PUMPENMOTOR                                    GESPEICHERT

ECU : 10396  (RT:0.3622 RR:  1.0)  ABS_ESP81P_0000_11_A
Screen : DE (STD_A) -> DF010 (DTC50D340) STROMKREIS PUMPENMOTOR                                    GESPEICHERT

ZUSAMMENHANG BEIM AUFTRETEN DES FEHLERS DTC50D340

PR001  RADGESCHWINDIGKEIT VORNE RECHTS                                105 km/h
PR002  RADGESCHWINDIGKEIT VORNE LINKS                                  105 km/h
PR003  RADGESCHWINDIGKEIT HINTEN RECHTS                                104 km/h
PR004  RADGESCHWINDIGKEIT HINTEN LINKS                                104 km/h
PR033  LENKRADSTELLUNG                                                0.00 d°
PR036  QUERBESCHLEUNIGUNG                                            0.01 ms-2
PR034  SCHLEIFENWINKEL                                                0.00 °/s
PR035  BREMSFLÜSSIGKEITSDRUCK                                            0 bar
PR005  VERSORGUNGSSPANNUNG STEUERGERÄT                              14.55 V
ET017  BREMSPEDAL                                                    N.BETÄTIGT
ET018  ABS-FUNKTION                                                    INAKTIV
ET019  FUNKTION ELEKTRONISCHER BREMSREGLER                            INAKTIV
ET020  FUNKTION MOTORDREHMOMENTKONTROLLE                              INAKTIV
ET086  FUNKTION ÜBERSTEUERUNGSKONTROLLE                                INAKTIV
ET036  DEAKTIVIERUNG ESP DURCH DEN FAHRER                              NEIN
ET029  FUNKTION ANTISCHLUPF                                            INAKTIV
ET087  FUNKTION UNTERSTEUERUNGSKONTROLLE                              INAKTIV
PR115  KM-STAND ERSTES AUFTRETEN DER STÖRUNG                      11728.13 km
PR104  KM-STAND LETZTES AUFTRETEN DER STÖRUNG                    11728.13 km

AKTUELLER ZUSAMMENHANG

PR005  VERSORGUNGSSPANNUNG STEUERGERÄT                      9.4      14.34 V          19

Tom schrieb im anderen Thread

(14.02.2024, 18:15)treckertom schrieb: zum Steuergerät ESP DF010 Stromkreis Pumpenmotor
Liest sich so, als wenn der Elektromotor des ESP unter der Batterie durch unsachgemäß verlegte Batterieentgasungsschlauch weggerostet ist.
Zeige Bilder!
Tom

Moin zusammen

Meine Armlehne vom Fahrersitz ist abgebrochen und hat sich verabschiedet
Dummerweise ist das defekte Altteil weggekommen.  
Am Fahrersitz ist lediglich noch das defekte, runde Plastikstück zum draufstecken.
Habe in der betreffenden Rubrik bereits einen "Suchantrag" für entsprechende Teile gestellt.
Hat schon mal jemand die Armlehne incl. Befestigung am Sitz gewechselt?
Mir scheint das Gegenstück am Sitz ist mit einer "Spezialverschraubung" fixiert?
Danke für Ratschläge wie hier vorzugehen gehen wäre? 

   
   
   

moin
Ich suche für einen 2007 JK PH2 mit schwarzer "Leder" Innenausstattung eine neue Armlehne für den Fahrersitz incl. des Gegenstücks welches am Sitz verbaut ist.
Anbei die Bilder