moin,

ich muss Euch leider schon wieder mit einer Frage belämmern:

Mein JE 2.0 16V braucht einen neuen Anlasser, die provisorische Reparatur durch den Freundlichen hat gerade mal 9 Monate gehalten.
Bei den gängigen Händlern finde ich Anlasser mit 9, 10 und 11 Zähnen, wobei die 9-Zahnerin der Mehrheit sind. Kann man ohne vorherigen Ausbau des alten Teils feststellen, welche Variante man benötigt? Oder ist es relativ egal und zur Not gehen alle?

Vielen Dank, Michael

Die "Vorwiderstände" des Gebläsemotors (darin werkeln zwei(!) Motoren auf einer Welle, daher zwei Vorwiderstände) sind keine klassischen Widerstände, sondern eine elektronische Nachbildung mit der gleichen Funktion.
   
   
   
Der "Widerstand" ist wie ein Servoverstärker, es wird die analog zugeführte Sollspannung als quasi Drehzzahlvorgabe demnach verstärkt.
Eine Kontrolle der Motordrehzahl findet jedoch nicht statt.

Das ganze Klimagedöns ist nicht -wie in so gut wie allen anderen Fahrzeugen üblich- an der Motorspritzwand im Innenraum zu finden sondern unter dem Bodenblech auf der Beifahrerseite.

Zu erreichen nur von unten und nach Entfernen eines metallenen Halters und einer größeren, wannenartigen Abdeckung aus Kunststoff.
Darin werkeln auch die Heizungen (elektrisch und Kühlwasserbetrieben), der Klimaverdampfer und die Luftstellklappen.

In den Vorwiderständen befinden sich (MOSFET)-Leistungstransistoren, die wie Vorwiderstände "wirken". 
Diese arbeiten stufenlos.
Die Einheit überwacht auch noch den Motor-Betriebsstrom und die Temperatur der Kühlkörpers.
Das ganze arbeitet analog, ist daher NICHT diagnosefähig.

Die Verlustleistung wird über einen Kühlkörper un den Luftstrom des Ventilator abgeführt.

Sollte der Lüftermotor nicht mehr abschalten, dann sind mit großer Sicherheit die Leistungstansistoren durchlegiert und wirken wie ein Stück Draht.
Ursache könnte Überhitzung gewesen sein, das kann durch ungenügenden thermischen Kontakt des Wärmefühlers hervorgerufen werden.

Wenn der Lüftermotor nach Betriebszeit abschaltet oder trotz "hoherdrehens" am Klimasatelliten langsamer wird, dann könnte das an einen schwergängig gewordenen Luftermotor liegen, der dann den Widerstand stärker erwärmt.
Dann schützt der fest mit dem Kühlkörper verbundene Thermofühler darin die Transistoren für überhitzung, indem die Stromstärke und damit Leistung reduziert wird.

Wie auch immer: Es ist immer gut, die beiden Anschlüsse des Thermofühlers:
   
(blaue Pfeile) abzulöten (Lötsaugpumpe) und anschliessend den festen Sitz zu prüfen.


Ersatztransistoren der original eingesetzten MOSFET-Transistoren
HUF75344P3 
Datenblatt:
  HUF75344P3-189269.pdf (Größe: 692,8 KB / Downloads: 12)

Bildd:
   
mit 

• 55 V Maximalspannung,
  
• 75 A Maximalstrom
  
• 0,008 Ω Einschaltwiderstand und
  
• 285 W theoretische Verlustleistung
  

• IRF1405,
    irf1405pbf.pdf (Größe: 258,3 KB / Downloads: 3)
  
• BUK7506
  
• IRF3205 oder
  
• IRF3205Z
  

Hallo,
bei meiner keycard für den Espace JK, Bj.2011 ist eine der beiden Induktivitäten defekt. Kann mir jemand eine Bezugsquelle für die Induktivität nennen?

Angehängte Dateien

Thumbnail(s)
   

Schönen zweiten Advent allerseits,

als manchmal Mitleser des alten Forums, freut es mich natürlich, dass es wieder eine Möglichkeit gibt Infos zu Espace(n) zu finden. 

Bis vor einiger Zeit, wurde unser JE 2.0 16V für den großen Service (Zahnriemen etc.) von Madcom in Schuss gehalten – was bedauerlichweise ja nun nicht mehr möglich ist ?
Kleinere Reparaturen wurden von einer Werkstatt in Karlsfeld erledigt, aber nach dem diese es beim letzten Mal fertiggebracht hat, nicht die Heberaufnahmen zu verwenden und damit sowohl den Tragrahmen der Karosserie vorne (jetzt stößt die Tür an die Karosserie an), als auch die GFK-Schwellerverkleidung (auf ganzer Länge gebrochen) beschädigt hat – würde ich mir eine Werkstatt wünschen, die überhaupt noch Bock hat alte Franzosen zu ‚Schrauben‘ UND dies auch noch mit Sachkenntnis kann.

Mit diesem Problem sind wir vermutlich nicht alleine und für den Raum München ist das bestimmt auch nicht unbedingt einfach, aber wenn jemand weiterführende Tipps hat – freuen wir uns sehr!

Mit besten Wünschen für eine entspannte Vorweihnachtszeit
Grüße aus München

Hallo Leute, ich möchte mir nächstes Jahr einen neueren Großraum Van zulegen und bin mir noch total unsicher, welche Marke oder Modell es werden soll. Daher wäre ich sehr dankbar über ehrliche Erfahrungsberichte bzgl. Dem Espace 5,  ist der Wagen zuverlässig, oder eine Sparbüchse? Interessiere mich nur für Benziner mit großem Motor und Automatik.
Bin sehr gespannt auf Euere Erfahrungsberichte. Danke!

Hallo,
kann mir eine® eine der folgenden Fragen beantworten:

1. Sind die Innentürgriffe vordere Türen für Espace I und II identisch? Das würde die Suche möglicherweise erleichtern.

2. Sind die Türgriffe beim J63 (ohne Einlassrahmen) für Fahrer und Beifahrer identisch? Da die Aufhängung fürs Gestänge nicht zentriert ist, erscheint mir das unwahrscheinlich, es sei denn, das Gestänge ist verschieden lang. (Auf Ebay bietet einer (seeehr teuer*) einen Türgriff an, der angeblich für alle 4 Passagiertüren gilt. Für die hinteren Türen stimmt das schon mal nicht - ich wollte nämlich den vorderen abgebrochenen gegen den hinteren tauschen und das war nicht möglich**)

Bevor ich beim Abschrauben der Türverkleidungen meine Finger erfriere, frag ich hier lieber erst mal hier die Spezialisten (m/w/d)

Liebe Grüße
Marieluise

*Für den gleichen Preis krieg ich in Kleinanzeigen eines ganze Türverkleidung

**Allerdings wird in Kleinanzeigen.de eine Verkleidung für eine hintere Türverkleidung angeboten, mit einem Fensterhebelschalter neben dem Türgriff. Ich wusste gar nicht, dass es sowas auch gibt. Bei mir wird gekurbelt. Vielleicht ist mit Fensterschalter die Türgriffaufhängung anders als bei mir.

Hallo 
Ich habe heute mir einen lang ersehnten Traum erfüllen können. Einen Monacoblauen Grand Espace als Initiale Paris mit 3.0 24V, aber dabei nicht genug dieses JE ist umgebaut worden auf 6 Gang Handschaltung. Beim durchschauen des ganzen Ordners des Fahrzeuges stieß ich auch auf Rechnungen von Madcon, wie auch einem Kaufvertrag von Andreas Weimann. Ich freue mich sehr das in unser Sammlung ein Madcon Fahrzeug sich nun befindet. Das Auto wird in Ehren gehalten und ist von unbezahlbaren Wert. 

LG Eric

   
Das ist der Madcon JE

Hallo an alle,

hat jemand eventuell eine Espace je Schlüssel-Platine übrig, sie sollte funktionieren, also blinken, ich hatte einen Wasserschaden und wurde einen Spender Platine benötigen um meinen Code Chip umzusetzen.


Sollte wie hier auf dem Foto aussehen:

   

Wurde mich freuen

Viele Grüße, Ajay

Nabend Gemeinde,
wie bereits im Betreff angezeigt würde ich gerne von Euch wissen welches Motoren und Getriebeöl Ihr so benutzt und warum Ihr gerade dieses benutzt. Was sind die Gründe für genau dieses Öl?

Was haltet Ihr von "günstigen" Ölen bspw wie solche von Mannol.

Mich würde Eure Meinungen dazu echt interessieren.

Gruß Bernd