Hallo zusammen,

wir suchen einen Espace, gerne auch Grand Espace, als Familien-Kutsche. JK und JE kommen in Frage, aber die meisten JE's die so verkauft werden sind einfach schon sehr fertig daher wird es denke ich ein JK.

Es soll ein Benziner sein, lieber robust und standfest als viel Leistung. Hier scheint der 2.0 Turbo die erste Wahl zu sein, aber auch der V6 soll ja auch bei etwas Pflege durchaus tauglich sein.
Klima-Anlage ist ein muss, der Rest an Ausstattung ist für uns nice to have... Der Wartungszustand ist uns hier wichtiger.


Bei einigen JK's die angeboten werden liest man in der Verkaufsbeschreibung von defekter Elektrik.

Angebot 1:
Der hier mit gerade mal 100.000 km runter:
ZV defekt, Display defekt, Bremsenfehler

Angebot 2:
Oder dieser hier mit nur 80.000 km auf der Uhr. Verdächtigerweise aber ohne Bilder und der Preis ist recht hoch im Vergleich zu den restlichen JK's.
Nun ja die wenigen km haben mich gereizt und ich habe angerufen um mehr über das Auto zu erfahren... Tja mit dem Ergebnis, dass der Wagen auch elektriksche Problemchen hat:
Türen schließen nicht
Der Händler ware auch schon bei einer Renault Werkstatt, die haben sich den Wagen zwar angesehen jedoch nichts repariert und der Fehler ist seltsamer weise immernoch da
 

Im Netz findet man recht wenig hierüber, die Haupt-infos sind wohl mit eurem alten Forum untergegangen
  
- Sollte man von einem Espace mit elektrik Defekten grundlegend die Finger lassen?
- Gibt es noch mehr "klassische" Defekte beim Espace?
- Oft scheint es neben kleinigkeiten (Verschmutzte Sensoren / Mechanik) auch das UCH-Modul zu sein welches defekt ist. Hier fürht dann angeblich kaum ein Weg an einer neuen von Renault vorbei die Renault auch passend programieren muss. Ist das etwas, was jede Renault-Werkstatt kann und macht oder muss man dafür einen Spezialisten suchen und finden? Gibt es die UCH noch neu?

- Wie ist der JE im Vergleich zum JK, bezogen auf die Elektrik?

- Sieht man lieber über rissige Ledersitze und größere Dellen hinweg und nimmt einen Fehlerfreien JK so wie diesen hier?
Angebot 3:
schönheitsfehler vs Technikfehler


Ich freue mich auf eure Antworten, auch wenn ihr diese Fragen wahrscheinlich schon X-mal durchgekaut habt.
Vielleicht hat ja einer noch Infos aus dem alten Forum hierfür.

Viele Grüße
Julian

Hallo,

im alten Forum gab es irgendwo eine Liste mit den Farbcodes.
Hat die noch jemand parat?
Müsste mal langsam wieder zur Lackierung schreiten.

Grüße

Karsten

Hallo Moderatoren,

ich bitte um Hilfe wie ich Fotos an eine PN oder eine Nachricht im Forum anhängen könnte. Gehe ich hier auf das Symbol für Foto, dann wird nach der URL gefragt. Das vestehe ich nicht.
Versuche ich es mit Kopieren (meines Fotos auf meinem PC) und Einfügen (in die Nachricht) > funktioniert es nicht.

Grüße Matthias

Moin

wie gesagt suche ich wieder mal einen JE. 
Sollte folgende Ausstattung / Merkmale haben. 
Gerne auch was zum Schrauben ;-)

Motor egal, auf jeden Fall Automatik ab 2000 (also 2,0-16V oder V6-24V)

Wenns geht noch folgendes...
Grand Espace
Initiale
Schiebedach
seperat öffnende Heckscheibe
Mondstein

Gruß Andreas

Mein Handy verbindet sich mit dem RLink. Das Wählen der Tel.Nr. funktioniert. Es kommt dann aber keine Sprechverbindung zustande. Es ist alles eingestellt und gleich wie immer seit 7 Jahren, plötzlich funktioniert das nicht mehr.
Hat jemand einen Rat für mich oder so etwas auch schon erlebt?
Bin für jeden Rat dankbar.
LG Karl

Hallo!
Ich bin frischer Espace Besitzer (BJ2016). Nachdem ich festgestellt habe, dass die Bluetooth Handyverbindung nach jedem Fahrzeugstart neu zu verbinden ist und die Softwareversion 2…… angezeigt wurde wollte ich mir ein update holen. Einen Fachwerkstätte hat sich das Auto dafür einen Tag hinstellen lassen. Aber leider habe ich nach einigen Stunden eine Nachricht bekommen dass das RLink jetzt finster ist und erneuert werden muss. Nix geht mehr. Bei dieser Email war auch gleich ein Kostenvoranschlag dabei. 

ICH soll jetzt 820€ bezahlen !!!

Der Werkstattchef meint er hat mich ausreichend aufgeklärt dass sowas passieren kann.
Er hat im Gespräch zwar erwähnt dass Software passieren kann, aber mit keinem Wort dass ich das dann zahlen muss! Und dass es über 800€ kosten könnte!!!

Ich hab über das Problem gelesen und deshalb eine Renault Fachwerkstatt aufgesucht!!

Hat jemand Erfahrung damit??
Oder was sagt Ihr dazu???
Jemand eine Idee was ich jetzt machen kann?
Renault Österreich hat innerhalb von 1 Stunde den Kulanzantrag abgelehnt.
LG 
Max

Ich habe Probleme mit zerbröselnden Türkabelbäumen, die Kabel brechen immer wieder in der Schlauch-Tülle zwischen Tür und Wagenkasten... gibt es sowas gebraucht/aufgearbeitet?! Neu wahrscheinlich nur gegen Abgabe der Erstgeborenen und beider Nieren?!

Ich habe jetzt mehrfach versucht, die Kabel zu reparieren, ist leider nicht von Dauer. Links geht es noch mit Wackeln an der Socke/Stecker, rechts habe ich den Fensterheber schon stilllegen müssen, das Schloss geht aber noch.

Danke, Martin

Hallo ihr!

Ich habe lange meine verschiebbare Dach-Reeling nicht mehr benutzt. Beim Putzen heute fiel mir auf, dass links der Haltebolzen/Verriegelung nicht mehr hoch kommt / auslöst? Der Schnapper innen fühlt sich aber genauso an wie der auf der rechten Seite. Die geht noch... wie löst man den Bolzen aus wenn er klemmt? Welche Tricks gibt es?

Danke, Martin

Hallo und Moin,

ich komme morgens in die Garage und es riecht nach Benzin, aber kein Fleck unter den Motorrädern oder dem Espace.
Blick unter die Haube, alles trocken, also los gefahren. Mal sehen (riechen) was passiert.

An der nächsten Ampel wieder Spritgeruch, also ab auf die Hebebühne.
Oben auf dem Tank gefühlt, doch etwas sehr feucht.
Keine Frage, Tank ausbauen und sehen was da los ist.

Das kleine weiße Rohr der Druckleitung vor dem Schnellverschluss oben auf dem Pumpendeckel hat einen haarfeinen Riss.
Reparieren oder kleben an der Stelle geht nicht, also neue Pumpe bestellen.

Oh, oh, beim Fachhandel in Kiel ca. 300 €, im Netz gesucht, gefunden, 78,-€ , und bestellt.

Defekte Pumpe schon mal Ausgebaut und auf Seite gestellt. ( natürlich noch einen Riss in der großen Befestigungsmutter )   
4 Tage später kam die neue Pumpe, Made in China stand auf dem Karton, war klar bei dem Preis.
Eingebaut, Anschlüsse passen, Tank hoch und fest, Zündung an, es brummt, Tankanzeige 3 Balken, starten und läuft.
Freudenschreie und ein zufriedenes Grinsen im Gesicht.

Probefahrt zur Tankstelle und ca.50 Liter getankt, Zündung an, schei.., immer noch 3 Balken auf der Anzeige.
Habe ich den Schwimmer beim Einbau eingeklemmt? Einziger Weg, Tank raus und nachschauen.

Nein, der Schwimmer ist frei. Ausgebaute Pumpe elektrisch angeschlossen und den Schwimmer bewegt.
Unterste Position (also leer) 3 Balken auf der Anzeige, oberste Position (voll) 3 Balken, ergo Geber defekt.

Den Fehler beim Verkäufer reklamiert, 4 Tage später war eine neue Pumpe da.
Dann habe ich es so sorgfältig gemacht wie ich es mal gelernt habe, original Pumpe und neue Pumpe nebeneinander gestellt.
Oh Mann, wie kann ich sowas übersehen, peinlich, peinlich.
Der Schwimmer ist seitenverkehrt montiert und die Höhe anders.
   
Nicht ganz dumm, habe ich dann auch gleich noch die Widerstandswerte der Geber gemessen.
Original: unten - Leer 40 K-Ohm, stetig abnehmend bis ganz oben - voll 0 K-Ohm (wie die Werksvorgabe des OE Herstellers)
China   : unten 27 K-Ohm,  schlagartig nach 2/3 Weg des Schwimmers nach oben auf 0 K-Ohm

Mit den Werten des China-Gebers kann die Anzeige im Armaturenbrett wohl nichts anfangen und liefert keine Anzeige.
Jetzt werde ich den originalen Geber an der neuen Chinapumpe montieren ( Montagerasten sind identisch ) und hoffe,
wieder den richtigen Füllstand ablesen zu können.

Fazit: 

Ja, Geld gespart, aber 3 mal Tank raus und rein, 3 mal nach Sprit gestunken, 2 mal fürchterlich über mich selbst geärgert.

Das schöne ist, dass ab dem 2. Ausbau alle Schrauben und Schellen gut gangbar sind und die Arbeit viiiiiel schneller geht.

Augen auf beim Teilekauf ;-)) auch nach fast 50 Jahren Schrauber Erfahrung.

LG, Jens

Hallo, 
so nach dem mein Renolink nun geht und ich versucht habe die Schlüssel die laut dem Verkäufter vorprogrammiert sein sollen, auch nicht von Renolink und von Can Clip gewollt werden, hatte ich 2 Schlüssel die auf 315 MHz gelistet waren, nun ist es nur noch einer und  0 auf 433 MHz.

Und wenn ich jetzt die neuen Transponder von dem deutschen Fachhandel benutze, bekomme ich bei Renolink diese Meldung
7F8022 Conditions not set or sequence error
7F8022 Bedingungen nicht festgelegt oder Sequenzfehler

Hat ener ne Idee?