Damit fing mit dem JK alles an.
Die Phase 1
2002-10-01_Espace Preise

  2002-10-01_Espace Preise.pdf (Größe: 741,47 KB / Downloads: 11)

2001-07_Preisliste Espace JE The Race 15.07.2001 

  2001-07_Preisliste Espace JE The Race 15.07.2001.pdf (Größe: 605,2 KB / Downloads: 157)

Habe hier noch
1998-09- Preisliste Renault Espace JE
ist jedoch mit knapp 3 MB schon komprimiert immer noch über dem Limit von 2 MB.

Wer noch weiteres hat, dann hier antworten und hochladen.

--
Tom

Anbei das -für einige hier schon im alten Forum bekannte- Knoff-Hoff zum zerstörungsfreien Ausbau des ganzen Armaturenbretts.

Auch gut, um an die darunterliegenden Elektroniken wie die Zentralelektrik; UCH in renofranzösisch, steht für "Unité Centrale d'Habitacle " [Ünitee ßentral dabitakle] zu gut deutsch "Zentrale Fahrgastraumeinheit" oder die grosszügig verteilte Audioanlage zu gelangen.

Weil an einem Luftsackstecker herumgemacht werden muss, alles auf eigene Gefahr!!
Darauf wird allerdings auch in der Anleitung ausdrücklich hingewiesen. 
Und auch, was man tunlichst NICHT macht.

  RenaultEspace4_JK_Phase2_ab2006_Demontage_des_Armaturenbrett_.pdf (Größe: 1,06 MB / Downloads: 98)

Guten Erfolg!

Wenn alles getan ist:
   
Die Lutschbonbons waren stelbstversändlich rein prophylaktisch-therapeutisch.

--
tom

Hallo Espace-Freunde,

so hatte ich mir meinen ersten Post im neuen Forum außerhalb des Vorstellungsforums definitiv nicht vorgestellt.

Ich hatte leider einen Unfall mit meinem Espace. Zum Glück ist niemandem etwas schlimmes passiert! "Nur" Schaden an den Autos.
Gerade erst hatte ich die 400.000 voll gemacht und jetzt muss sowas passieren.

Am Wagen ist die Stoßstange rechts eingedrückt und Kühler sowie die rechten Lampen sind kaputt. Motor läuft noch einwandfrei soweit ich das bisher beurteilen konnte.

Einige Teile konnte ich eben noch neu bestellen, aber natürlich nicht alles.

Am dringendsten bräuchte ich eine Stoßstange. Am besten in der Farbe blau (Farbcode ist 546 Bermuda-Blau), aber ich nehme auch andere, da man relativ einfach eine andere Farbe mit der Rolle umlackieren kann, da das ja im rauen Bereich ist. Beim Dach hat das damals gut funktioniert.

An der Motorhaube ist der rechte Metallhalter ausgerissen, da könnte man aber einen neuen Halter anbringen, da beim alten die Plastikplatte, womit der an der Haube befestigt ist, kaputt gegangen ist und nicht der Punkt in der Motorhaube, wo die Grundplatte des Halters angebracht wird.

Gruß Lukas

Hallo Zusammen,
ich habe vor einiger Zeit einen Grand Espace JE Baujahr 3/2001 zur Ersatzteilgewinnung zerlegt. Damals fuhr ich noch einen Grand JE. Da ich inzwischen auf einen JK umgestiegen bin, habe ich noch einiges auf Lager, das ich gerne abgeben würde.
Der Ersatzteilspender war ein Grand JE in Mars-rot (dieses schöne Metallic-rot hies doch so, oder?) 2.0 16V Motor F4R
Ich habe da noch alle 4 Türen, die Kotflügel vorn, Motorhaube, Heckklappe, Stoßstange,  Xenonscheinwerfer mit Kabelbaum und Steuergerät, Lima, Abgaskrümmer, Radioanlage Auditorium, diverse Kabelbäume, Gummischläuche, Außenspiegel, Verkleidungen und andere kleinere Teile. Was ich nicht mehr habe, ist das Getriebe, der Motorschemel, Antriebswelle und die Sitze.
 Der Motor hat einen Schaden, eingelaufene Nockenwellenlager.
Ist alles in einem alten Fabrikgebäude beim Nachbarn eingelagert. Bei Interesse kann ich nachschauen, ob ich gesuchte Teile noch habe.
Kleinteile gehen mit Versand, ansonsten am liebsten Abholung in 08304 Schönheide
Anfragen gerne über PN
Einen schönen Abend
Torsten

Hallo, 
hier gibts doch bestimmt den einen oder anderen (m/w/d), der schon mal einen Turboschlauch repariert bzw. mit einem Universalschlauch/Reparaturkit ersetzt hat. Kann mir jemand ein gutes Reparaturkit nennen? Da ich meine Diva eine Woche lang beruflich dringend brauche, helfe ich mir jetzt erst mal mit Fahrradflicken und Kabelbinder, aber danach muss was her, womit ich beim TÜV durchkomme.

Bevor ich den Turboschlauch zum Nachmessen bei dieser Kälte ab- und wieder dranschrauben muss: Weiß jemand den Innendurchmesser vom Turboschlauch des J63? Der dürfte ja für alle Motorvarianten Varianten gleich sein.

Grüße
Marieluise

Hallo Community,

Wusstest Ihr schon?

Es gibt eine neue Funktion in Windows 10 und Windows 11, die Windows-Sandbox.

• Sie ist ein vom Rest des Betriebssystems abgegrenzter virtualisierter Bereich – quasi ein Mini-Windows in Windows.
  
• Darin könnt ihr unsichere, risikoreiche oder potenziell schadhafte Programme ausprobieren.
  
• Falls ein Programm Malware oder ein Virus ist, bleibt das eigentliche Betriebssystem davon unberührt, sodass kein Schaden entsteht. Die negativen Auswirkungen verschwinden zusammen mit dem Beenden der Sandbox.
  
  

Servus,

vielleicht habt ihr eine Idee. Aktuell habe ich nur eine funktionierende Schlüsselkarte. Diese hat bis vor paar Wochen problemlos funktioniert, doch nun funktioniert weder das automatische ver- noch entriegeln. Wenn ich das Auto abstelle und mit der Karte aussteige sind zudem noch alle Türen und Kofferraumklappe verschlossen. Ich muss dann erst manuell auf der Karte entriegeln. Das ist natürlich nervig. Wenn ich manuell abschließe oder öffne sind auch alle Türen offnen bzw. geschlossen. Dies nur zur Vollständigkeit, da ich dachte, evtl. hat sich ein Schloss mechanisch verklemmt, aber das ist nicht der Fall.

Motorstart funktioniert ohne Probleme wenn die Karte (irgendwo) im Wagen liegt. Lt. handbuch soll die Karte sich ja automatisch wieder auf "Keyless" stellen, sobald die Zündung angeschaltet wurde. Dies habe ich mit mehreren erfolglosen Versuchen ausprobiert, auch mit Einstecken in den Kartenschacht.

Batterie CR2025 habe ich auch neu gekauft, auch hier keine Änderung.

//edit: Es handelt sich um 2004er BJ 3.5l V6

Danke für eure Hilfe

Maik

Am 16.06.2024 Treffen der Renault Freunde IG Saar  in 66802 Überherrn/Berus.
Start ist um 10:00 Uhr auf den Gelände des Margaretenhof.
IG Saar feiert auch in 2024 sein 1o-jähriges Vereinsbestehen.

Hallo Freunde, 
Frage an euch betreffend hintere Bremszangen. Da diese im täglichen soft Verkehr minimal gebraucht werden, klemmen die Bremszangen früher oder später. Auch wenn ich zwischendurch immer wieder mal extrem hinunter bremse nützt es Nix. Die Scheiben werden rostig und die Zangen klemmen immer mehr. 
Nun gibt es die Behauptung dass bei vollgeladenem Fahrzeug unten irgendwo ein Bremslastverteiler die Bremskraft mehr an die hinteren Räder abgibt als an die vorderen Bremsen wie normal.
Kann dieser provisorisch manipuliert werden um die hinteren Bremsen mehr zu gebrauchen als die vorderen Bremsen ?
Vor einem Jahr ersetzte ich hinten Scheiben und Beläge und jetzt sehen Sie wieder aus wie uralt, weil sie nie in Aktion treten…. 
Bin gespannt auf eure Erfahrungen 
Gruss Libero