Lange habe ich alle Problemchen selbst behoben, aber nun bin ich absolut ratlos:
Mein 2006er JK hat den netten 3,5 v6, der aber wg. Längung Steuerkette überholt werden sollte… dann habe ich aber einen „nagelneuen“ v6 aufgetan - da der Motor sowieso rausmusste, dachte ich mir „alter raus, neuer rein“, spart einige Arbeit, und man hat noch den alten Motor als Teileträger für alle Fälle…
So dachte ich, in meiner jugendlichen Naivität.
Jetzt ist der Motor raus und der Mechaniker sagt mir Bescheid, dass da der Kabelbaum aber anders ist, diverse Stecker anders sind und einige Anschlüsse anders… dass das nicht 1:1 passt, war zu erwarten.
Vieles kann man da auch passend machen, ABER die grosse Frage, die sich stellt ist:
Läuft das dann mit dem aktuellen Motorsteuergerät?
Wer kennt sich da aus?
Es macht keinen Sinn, den neuen Motor einzubauen, wenn die Karre dann nicht fährt…
Genauere Typennummern o.ä. habe ich gerade nicht zur Hand, kann ich aber nachliefern, wenn sich jemand damit auskennt.
Entschuldigt die lange mail, aber ich brauche wirklich Hilfe!
Vielen Dank,
Sven
(Ach so falls jemand fragt: Nein, das macht bestimmt nicht der freundliche!)
Meine Frage geht an die Wissenden unter euch, die mir sagen können, ob die Original Wagenfarbe "Weiß" beim J637 Bj 1995 Einschicht oder mit Klarlack aufgebaut ist. Brauche die Info
für einen KV vom Lackierer.
Guten Tag zusammen,
ich bin seit kurzem stolzer Besitzer eines 2000er Grand Espace 2.0 16V
Das Auto ist in einem schönen Zustand, wird gerade wieder technisch auf Stand gebracht.
Es ist mein erster Franzose, in den vergangenen Jahrzehnten habe ich mich mit alten BMW und Italienern bei Laune gehalten und abwechselnd in den Wahnsinn getrieben. Ich muss sagen, was Renault an Ersatzteil- und Werkstattservice für ältere Fahrzeuge bietet, unter- bzw überbietet alles
Das ist ja Wahnsinn, es gibt ja nichts mehr, vor allem auch nicht den Hauch von Interesse bei Renaultwerkstätten, zumindest nicht im Raum Koblenz.
1.: Ich benötige den Luftschlauch zum Luftfilterkasten - siehe Bild anbei (nur den Schlauch, das Bild hab ich dankenswerterweise im Forum gefunden)
Nicht mehr lieferbar - vielleicht hat auch jemand einen Tipp was alternativ gut passt?
2. die beiden Aufnahmen innen am Heckfenster für die Dämpfer (Torx)sind lose. "Dullgedreht", die Blenden auf der Außenseite sind aus Plastik. Hab jetzt erstmal die Finger von gelassen, da Gewalt an Scheiben meist unangebracht ist
jemand zufällig sowas rumliegen oder einen Ersatztipp?
3. am Heckfenster fehlt eine Verkleidung rund um den Schnapper der Heckscheibe- jemand zufällig sowas verfügbar?
Das herumwackeln an Kabeln/Relais ist nun keine Reparaturanleitung, weswegen ich diesen Thread aus den Reparaturanleitungen ins "normale" JE-Forum verschoben habe - Andreas aB
Tach meine Lieben
Mein JE V6 (Jg. 6/2000 streikt oftmals wenn ich starten will. Der Fehler scheint im Kasten auf der rechten Seite im Motorraum zu liegen.
Mein Freunlicher sah keine Hoffnung bei der Fehlersuche, aber nachdem er an ein paar Kabel oder Relais bewegt hatte, konnte er den
V6 wieder starten.
Nun meine Frage, hat jemand ein Bild oder eine Zeichnung wo das Relais (232 oder die Sicherung 260) sich befinden?
Ich möchte ein ein paar Lämpchen oder Schalter in den Fahrgastraum installieren um zu sehen, wo welche Spannung fehlt, wenn der Startvorgang nicht klappt.
Liebe Alle,
vorgestern hat mich das Autohaus meines Vertrauens angeschrieben und teilte mir mit, ich solle auf Grund einer Rückrufaktion einen Werkstatttermin vereinbaren.Auf Nachfrage, soll eine neue Software auf den Einspritzrechner gespielt werden.Da die Gründe dafür nicht genannt wurden bin mir unsicher was mich dann erwartet.Wird danach z.B. der Verbrauch des Fahrzeuges steigen oder sinken?Geht es noch jemand so wie mir?Es betrifft hier Phase I, Baujahr 2017 mit Dieselmotor 1.6 und 160 PS.Vielen Dank im Voraus.
Suche den vorderen Halter (neuere Version) für die Servopumpe meines J117 Phase 2 (2.2-Benziner), auch im reparaturbedürftigen Zustand.
Der hat die Teilenummer 6025007634 (ehemals 6025003702).
Hier eine Zeichnung:
Wer den nur mit einer Servopumpe hergeben will: Nehme ich auch gerne.
Notfalls wäre auch eine Leihgabe interessant, die ich dann zum Nachbauen vermessen kann.
Suche immer noch:
- vordere Türschlösser, die auch noch mechanisch schließbar sind
- mechanisch intakten Verteiler (Ducellier)
- Kühlerschläuche
- hintere Schwinge
- hinterer Stoßfänger
- T-Sensor für Steuergerät, also schwarzes Kunststoffgehäuse
- vordere Blinker
Moin,
Ich möchte euch hier einen Grand Espace JE mit dem 3,0 V6 24V anbieten. Das Auto ist EZ 05.2000 und hat ca. 350tkm gelaufen. Der Tacho zeigt jedoch über 500tkm an, nachdem mal die Batterie abgeklemmt wurde. Er besitzt die Initiale Ausstattung mit den 3 Glasdächern. Der Fahrschemel sowie die Federteller sind in einem guten Zustand. 2015 hat das Auto noch eine Generalüberholung des Getriebes sowie einen neuen Zahnriemen bekommen. Im Dezember 2016 wurde er dann abgemeldet. Es sind 2 Satz Felgen vorhanden. Die Reifen sind überaltert aber zum Rollen noch gut. Es gibt noch einen Haufen Ersatzteile dazu.
Preislich dachte ich an 300 Euro.
Wenn ihr Fragen habt meldet euch.
bei meinem neuen Espace 2012 piept die PDC, wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird und der Fahrradgepäckträger montiert ist. Bei meinem anderen/alten Espace 2006 ist das nicht so. Nun dachte ich, da ist bestimmt das falsche Relais verbaut, aber es sind die gleichen mit den gleichen Nummern.
Ist nicht meiner, ich suche den gleichen aber J63 :-) Eventuell im Tausch zu einem J638 V6.
Irgendwie gibt es fast nur J11 Quadras und kaum J63 Quadra.
