Hallo zusammen,

ich war vor schon rund 20 Jahren Mitglied im alten Forum und habe euch gerade wiedergefunden.
Baue gerade eine originale Klimaanlage im J11 aus und scheitere am Verdampfer. Ich bringe ihn nicht raus.
Vielleicht hat einer von euch das schon hinter sich.
An der Stirnwand ist ein Zwischenring, mit dem bleibe ich am Kragen der Stirnwand hängen.
Schätze der muß vom Verdampfer getrennt werden, ist aber mit ganz biestigem Schaumzeug verklebt.

So, bevor ich ungeduldig werde und was zerstöre... hat wer den ultimativen Tip?

Und falls jemand den elektrischen Schaltplan hat... in all meinen Plänen kommt die Klima nicht vor :/

Bedanke mich im Voraus für sachdienliche Hinweise!

Jörg, mit 2x J117

Hallo zusammen,

Ich suche dringend einen Vorwiederstand für meinen Heizungslüfter ( siehe Fotos)
Fahrzeug ist ein 94ér Espace 2,2 J63

Nachrichten diesbezüglich auch als PN möglich.

MfG d´r Micha    

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Guteen Tag,

ich hab ein Problem und hab mich deswegen extra bei euch angemeldet um eure Hilfe aufzusuchen :-)

Habe folgendes Problem mit einem Espace 3 2.0 16V

Hab die Frage schon bei Motortalk gestellt. Ich weiß nicht ob ich das hier reinverlinken darf deswegen kopiere ich den Text einfach mal.

Der Espace ging während des fahrens aus. Ich habe alles kontrolliert was mir eingefallen ist, OT Sensor, Wegfahrsperre, Masse Anschlüsse usw.

Auch die Relais habe ich mal mit 2 neuen durchgetauscht. Am Kabel an der Pumpe kommt kein Strom an. Gebe ich 12V auf die Pumpe läuft sie und der Wagen springt an, also Zündfunke ist da, Wegfahrsperre wird anständig deaktiviert und die rote Lampe geht aus, Relais wurden erneuert und mehrmals umgesteckt usw.
Das genaue Relais der Pumpe zu ermitteln ist ja auch mit dem gesamten Internet der Welt nicht so einfach. Eines der 4 aus dem Motorraum :-)

Sogar das Zentralsteuergerät aus dem Fußraum des Beifahrer neben den Sicherungen wurde eingeschickt und von Tachopix überholt. Es gab Probleme mit dem Display und den Wischern, die haben ihre Funktion eingestellt. Das geht jetzt alles wieder, Display funktioniert wunderbar, auch die rote WFS Lampe geht wie schon geschrieben aus, aber die Pumpe macht gar nichts. Ich habe direkt gemessen mit jemanden der den Motor gestartet hat während ich unten gemessen habe. Kein Strom, gebe ich Strom drauf schnurrt die Pumpe und der Motor startet und läuft wunderbar. Tankanzeige funktioniert auch.

Feuchtigkeit oder Gammel bei den Steckern ist auch nicht zu finden.
Sicherungen habe ich auch alle die ich finden konnte kontrolliert.
Was kann ich noch machen ? Bin eher der Mechaniker als Elektriker. Kann mir auch nicht vorstellen das ein Kabel tatsächlich defekt ist. Das passiert ja nicht plötzlich beim fahren. Es gab vorher gar keine Probleme, es kam ziemlich plötzlich.

Habe auch einen Gutmann Tester und kann Ansteuerung, OT Signal, Wegfahrsperre alles auslesen und per Diagramm anzeigen lassen.
Jemand ein Tip wo ich noch den Wurm finden kann ? Gibs noch ne extra Sicherung versteckt ? Kann das Motorsteuergerät im Motorraum damit zu tun haben ?
Logisch würde ich jetzt vorgehen in dem ich bei abgezogenem Relais in den Kontakten der Relaisfassung messe ob dort dann geschaltetes Plus ankommt. Eigentlich isses nicht viel an Kabel. Der Stecker an der Pumpe hat ja nur 4 Anschlüsse, 2 für den Tankgeber und 2 für Plus Minus Pumpe. Ist aber schwer zu verfolgen wo die beiden Dicken den Verlauf nehmen.
Ich Danke Euch"


Welches ist überhaupt das Relais für die Pumpe ? Mein Tester kann das nicht unter Bauteeile ansteuern oder ähnliches. Anleitungen habe ich nicht und in dem Deckel ist auch nichts zu lesen. Das untere Blauweiß markierte dürfte es nicht sein denn das wird warm bei Zündung an.

   

Gibt es ein Bild welches Relais es genau ist ? Finde im Internet nix und muss jetzt den Kabelbaum durchmessen, die geht leider durch einen Holm und schwer zugänglich hoch von unten nach oben zum scharzen Kasten und hat auch Abzweigungen.

Welches dieser 4 markierten ist es denn :

   

Ich bin jetzt gedanklich dabei ein Relais mit Sockel neu zusetzen und die Pumpe neu anzusteuern mit Sicherung und An/Aus Schalter auf geschaltetem Plus. 




Vielen Dank für eure Hilfe

Ein ganz liebes Hallo an Euch,


als ich heute Nachmittag zu meiner Freundin fahren wollte und dem Motor gestartet habe, erschien plötzlich die Meldung 

" Batterielader defekt "

Also Motor aus und Besuch abgesagt.

Mein Schatzi kam eine Stunde später und hat sich das angeschaut.
Er sagte, dass die Batterie nicht mehr geladen wird. 
Da der Trecker schon 15 Jahre ist, möchte er eine neue Lichtmaschine einbauen.
Er möchte an der alten Lichtmachine keine Reparaturversuche unternehmen.
Als wir vorhin im Net. nach einer neuen Lichtmaschine geguckt haben, stellten wir fest, dass es mehrere Varianten gibt.
Schatzi meinte, dass es die starke Variante mit viel Strom sein muss. 
Da er das Program nicht hat, möchte ich die Forenmitglieder bitten mir die richtige
Ersatzteilnummer zu geben.
Mein Wohnzimmer ist Baujahr 2010 und hat 173 PS.

Schatzi hat hier auch irgendwelche Daten eingetragen.
Keine Ahnung was er damit meint.
Ich noch nicht mal eine Nockenwelle von einer Dauerwelle unterscheiden. 

Viele liebe Grüsse 

Cila JK

Hallo zusammen;

Ich fahr ihn seit Oktober 2024. Anfangs hat nur die Stufe 3 keine Funktion gehabt.
Neulich ist Stufe 2 auch ausgefallen. Stufe 1 und 4 laufen noch . Kann mir jemand sagen was da faul ist ?
Ich hab schon einige ähnliche Artikel hier gelesen aber so sonderbares Phänomen hat ich noch nicht.
Kurrioserweise klicken die Relais hörbar beim Drehen des Schalters und die zuständigen Sicherungen sind auch intackt.
Ich bin etwas ratlos.

Danke schon mal im Vorraus

MfG d´r Micha

Hallo liebe Freunde des guten Geschmacks,
 
über die Feiertage habe ich einen Roadmovie-Film auf ARTE gesehen, bei dem der "Hauptdarsteller" ein Renault Esapce gewesen ist. Der Titel des Films lautet "Arthur & Diana". Die Handlung war eher typisch ARTE erzählend und trotz deutscher Produktionsbeteiligung teilweise mit Untertiteln. Leider habe ich den Film in der Mediathek nicht wieder gefunden.  Evtl. ist er raus genommer worden?

Vielleicht findet jemand den Film, wer Interesse daran hat und ihn schauen möchte.

Anbei ein Link mit Filmvorschau:
Link zu Filmvorschau auf youtube

Schönen Gruß und allen ein gutes, glückliches und gesundes Jahr 2026!
Alex

Hallo,
ich bin mit einem defekten Nehmerzylinder in KA liegengeblieben. Hat jemand eine Empfehlung in Karlsruhe für den jetzt nötigen Kupplungstausch bei einem Espace IV Benziner?
Schöne Grüße
Uwe

Guten Tag
Mein Name ist Schlossmann und komme aus den Raum Dortmund.
Seit 10 Jahren fahre ich einen Espace 2.0 131 PS mit Gasanlage.
Bin zufrieden mit der Diva die viel zu ziehen hat (Wohnwagen).
Nun seit einiger Zeit äuft der Motor wenn er warm ist unrund beim Gas geben und beschleunigen ist alles io.
Es erscheint eine Fehlermeldung DTC P0010 Beschreibung Einlassnockenwelle (A) Steller Stromkreis offen Reihe 1.
Ausgelesen hat den Fehler mein Schwiegersohn mit Delphi.
Augenscheinlich ist alles so wie immer.
Im Benziner betrieb sowie mit Gas ist der selbe Fehler.
Ich hoffe hir ist ein erfahrener Espace Freund der mir mehr darüber erzählen kann.
Sollte ich noch etwas vergessen habe bitte anschreiben.
Dankeschön

Hallo und frohe Weihnachten zusammen,

Ich hatte meine Initiale Ausstattung durch eine vom Élysée und Veloursitze ausgetauscht da diese schrecklich aussahen.
Ich musste natürlich Abstriche in Punkto Sitzheizung und Seitenairbag machen.

Was mich aber richtig Nervt ist die nicht vorhandene Sitzheizung.
Die Veloursitze sind viel bequemer als die vom Initiale nur wird es unangenehm kalt im Lendenwirbel Bereich.

Meine Frage wäre ob es bei den Fahrer/Beifahrer Sitz möglich ohne viel Aufwand den Bezug abzunehmen um eine Carbon Sitzheizung dort einzulegen?

Bei Mercedes um 2008 konnte man das ganz leicht machen weil da alles nur geklipst ist und ich vor kurzen bei einer A-Klasse das durchgebrannte Kabel in der Sitzmatte gelötet habe.
Bei Volvo zum Beispiel keine Chance da der Sitzbezug gerackert ist.

Weiß einer wie das beim JE aussieht?

Ansonsten wen das zu viel Arbeit ist kaufe ich so eine Sitzauflage über den Winter,aber lieber wäre mir die Originallösung?

Wünsche euch weiter frohe Festtage

Gruß Andre

Servus Zusammen,

Ich bin neu hier im Forum und möchte mich kurz vorstellen, mein Name ist Daniel, komme aus Bayern Region Rosenheim. Ich fahre seit 06/2024 einen Espace 6 Esprit Alpine und habe zur Zeit 33T km auf der Uhr. Ich war bis vor kurzem super zufrieden mit meinem Espace, im Sommer 5-5,5 L Verbrauch im Winter 5,8 - 6,3 L laut Spritmonitor App und dann kam das Softwareupdate…zur Info ich fahre immer mit erhöhtem Reifendruck (ca. 0,4 Bar über Werksangabe).

Ich habe festgestellt dass mein Espace seit dem Softwareupdate sehr gerne mit Bezinmotor fährt obwohl die Fahrbatterie komplett voll ist bzw. über halb ist und was soll ich sagen, es nervt mich tierisch und mein Verbrauch ist nun im Winter bei 7,2L.

Ich würde mich gerne mit euch Austauschen ob ihr seit dem Update auch ein solches Verhalten bei euren Autos festgestellt habt, ich finde im Internet leider keinerlei vernünftige Informationen zu dem Thema und bin langsam am verzweifeln.

Viele Grüße und schöne Weihnachten aus Bayern!

Daniel