Weiß jemand wo ich den Dichtring am Turbo her bekomme oder die korrekte Bezeichnung? Unter den Nummern finde ich nichts.

           
Quelle

Ebay sagt zwar er passt nicht aber könnte es der sein?
https://www.ebay.de/itm/306398421112

Die Beschreibung passt, mit selber Nummer
https://www.ebay.de/itm/396674294885

7701065055

Hallo,

ich biete einen neuen Kühler, vermutlich für J63.
30€

   

   

Grüße

Karsten

Hallo,

ich biete hier einen Kühler mit zwei Lüftern.
Gehört vermutlich zu J63.
Sehr guter Zustand.
100€

   

   

   

   

Grüße

Karsten

Hallo,

bei meinem Quadra tritt am Kardanwellenanschluß Getriebeöl aus.
Hat schon mal jemand sowas gefixt?
Ich nehme an, der Getriebedeckel muss ab und innen sitzt ein Simmerring?
Wenn ja, welcher?

   

Weiterhin ist hinten eine Antriebsmanschette eingerissen.
Antriebswelle am Getriebe abschrauben, Tripoidgelenk rausziehen und drüberspreizen?

   

Danke und Grüße

Karsten

Hallo,
mein Clio III Bj 2010 170.000km ruckelt nach 50km Autobahn bei 130km/h. 
Zuerst gab es den Fehler ESP-Überprüfen, der Verschwand und es kam bei blinkender (mit Blinkpausen) Abgassymbolleuchte der Fehler "Abgassystem überprüfen". Das Ruckeln blieb grundsätzlich bei allen Drehzahlbereichen.
Ich kann heute Abend den Fehlerspeicher nicht mehr auslesen, vermute aber entweder Zündaussetzer oder die Lambdasonde. 
Was meint ihr?
Grüße Richard

Hi Zusammen,

ein Kumpel von mir fährt einen Espace 4 und bei ihm ist die Feder vorne gebrochen.

Da ich schon bei anderen Autos einige Federbeine getauscht habe, möchte ich ihm die vorderen Federbeine komplett tauschen.

Um dies zu vereinfachen habe ich alle Teile gekauft und möchte die Federbeine dann komplett eins zu eins tauschen. Nun fehlen mit aber 2 Dinge 1. Diese Federteller (Hülse) und 2. Diese Kunststoffschutz unten an der Feder.

Diese Hülse bekommt man laut Renault nicht mehr, habt ihr eine Idee? 

Original Teilenummer wäre 543429005r

[Beitrag aus dem JE-Thread herausgelöst - Uli]

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Hallo, ich bin neu hier und habe einen Espace 4 2.0dci 150PS Bj. 09 mit 195tkm und Navi gekauft.
Mängel zur Zeit sind, Ladeluftkühler undicht (Kunststoffschlauch auch unschön), Wapu tropft, Filter und Öle wechseln.
Da bin ich voller Hoffnung dass ich es hin bekomme. Mehr Kopfzerbrechen machen mir die elektronische Funktionen. Auto ist noch nicht angemeldet, kann daher die Funktionen momentan nur in der Garage testen.



1. Beim einlegen des Rückwärtsganges hatte ich keine Funktion der Einparkhilfe, habe die durch lange drücken auf den Schalter aktiviert. Jedoch Piept es ca. 2-3 Sekunden nach dem einlegen des Rückwärtsgangs und dann nicht mehr. Liegt es eventuell daran das noch die Anhängekupplung montiert ist? Die muss ich noch los bekommen, war beim kauf montiert.


2. Eigentlich wäre mir eine Rückfahrkamera auf dem Navidisplay lieber. Habe gelesen das es den Espace 4 mit Rückfahrkamera gegeben hat, lässt es sich einfach nachrüsten? Was sind die Teilenummern?


3. Habe ich mein Handy per Bluetooth mit dem Radio verbunden, schaffe es aber nicht das Internetradio zu übertragen.


4. Die Fensterheber funktionieren nur im Impuls, kann man das einfach aus schalten?


5. Die Automatische Parkbremse ist sehr gewöhnungsbedürftig. Ich stehe in Garage und vor dem Haus normal nur im ersten Gang. Ist die nach dem fahren immer wieder auf Automatik oder kann man sie dauerhaft nur Manuel bedienen? Benötige keine Handbremse die sich selber einlegt, für Hebebühne ebenfalls ungünstig.


6. Das Auto hat keine Reifendrucksensoren (Reifen leuchten), sind diese Pflicht bzw. meckert das jemand bei der HU?


Kann auch gern zu den einzelnen Dingen ein Thema aufmachen wenn das gewünscht wird.
Bin auch gern dankbar für weitere Tipps.

Grüße Hempi

Hallo liebe Freunde und Freundinnen des Espace. Für meinen J117 TXE Baujahr 1990 - 2.2 l Benziner suche ich einen Tankgeber (ja das Teil im Tank was so gerne weggammelt) und auch eine Servopumpe für die Lenkung. Habt ihr noch sowas abzugeben, oder einen guten Tip, wo ich das bekommen könnte? Das Fahrzeug wurde gerade umfangreich und zeitaufwendig instand gesetzt, und das ist das einzige (neben Reifen) was noch zum unserem Glück (und Tüv) fehlt. Falls jemand Felgen und gute Reifen abzugeben hat, wäre ich auch daran interessiert. Ebenso an hinteren Sitzen in grau/beige (oder was immer das für eine Farbe sein soll ;-). Danke für Eure Aufmerksamkeit. Andreas.

Hier einmal ein Suchhinweis zu Zitronen, auch mit hilfreichen Instandsetzungshinweisen in Eigenregie:
Böse X-Beine & Co. Insider und Geheimtipps zum Citroën AX, BX, CX, XM

Besonders hilfreich aus gegebenen Anlass:
Citroën Saxo mit TU Motor – Zylinderkopfdichtung wechseln

[[Quelle: https://www.bxig.net/wp-content/uploads/...68x490.jpg]]
Passt auch für einen C2, denn der darin werkelnde, nicht nur schwächste PSA-TU Motor ist identisch. Und wurde auch in vielen anderen PSA-Modellen verbaut.

Vor dem Zusammenbau:
   
Bei der Gelegenheit auch gleich Wasserpumpe, vielrippenriemen und  Zahnriemen von GATES mit Spann- und Umlenkrollen als Satz mitgemacht. Ist auch alles SEHR GUT zugänglich.

Besonders lustig ist -wie das Glaceol RX Typ D bei Renault- das original blaugrüne Kühlmittel nach PSA B715110, das in Teutonien (selten) auf G33 hört und NUR bei den PSA TU-Vollalumotoren (in Citroën und Peugeot) zum Einsatz kommt. 
Hier kaum erhältlich, in F in jedem besseren Supermarkt.
Wegen der blauen Farbe wird es gerne mit dem absolut ungeeigneten G48 verwechselt.
Das angeblich universelle rosa G12+ ist dauerhaft ebenso ungeeignet.

Ach ja: Bei einer guten Déesse (DS) oder CX könnte ich schwach werden.
Aber gut: Portemonnaie und Räumlichkeiten lassen es nicht zu.

-- 
Tom

Hallo in die Runde
Mir ist ein dummes Mistgeschick passiert. Bei der klassischen 5. Gang Sekundärritzel Reparatur (anschweissen wie hier im Forum sehr gut dokumentiert) ist mir die Schaltklaue der Primärwelle vom 5. Gang heraus gerutscht. Sie steht jetzt etwa 6 mm vor dem Ritzel (im Normalfall bündig) und ich bekomme sie nicht wieder reingeschoben. Weder über den Gangschalthebel noch durch direktes drücken. Bein direkten Drücken federt die Schaltklaue immer wieder zurück. Der Schalthebel lässt sich nicht nur im Leerlauf zw. 1. und 3. Gang bewegen.
Nun zu meiner Frage: Kann mir jemand sagen (schreiben), wie ich die Schaltklaue wieder rein bekomme?
Zur Info: Es handellt sich um einen JE0A mit F3R 768 Motor und JC5 Getriebe.
Auf Hilfe hoffend und vielen Dank im Voraus.
Mit freundlichen Grüßen Lutz