am Türschoss sitzt ein Plastikhebel, welcher die Tür mechanisch öffnet.
Nützlich, wenn die Batterie leer ist.
Sieht so aus:
Der Hebel ist offenbar mit einer Spange aufgeklipst.
Die Spange nunmehr zerbrochen.
Es stellt sich die Frage, wie man das Teil da nun am Besten festmacht.
habe gerade etwas interessantes zum Lichter-Tuning zu unseren Diven gefunden. Interessant für jene Fahrzeuge, welche das Tagfahrlicht nicht mit dabei haben und es nachrüsten wollen.
Wollte das gleich machen und bei der Suche der Lampen zur Verzweiflung gekommen... leider gibt es die wohl nicht mehr... vermutlich weil die Nachfrage sank, da das Tagfahrlicht bei den neueren Modellen mit dabei war.
Falls jemand sein Glück versuchen möchte, hier die Order Nummer für unsere Diven von Osram: LEDFOG101-NIS-M
Dachte vielleicht für den ein oder anderen auch interessant... werde auf jeden Fall mal die Augen offen halten, falls mir mal ein gutes Angebot reinläuft.
Ich habe bei meinem J63 2.2 Lit. J7T mit einem Problem zu kämpfen.
Kurz und knapp: Der Motor wird nicht recht warm, auch nicht bei längeren Fahrten. Vor allem jetzt im Winter ist das ziemlich unangenehm.
Die Symptome:
- Die Temperaturanzeige beim Kombiinstrument steigt nur noch bis ca. zur Hälfte statt wie früher in den oberen Drittel der Anzeige und die Nadel steigt verzögert
- Der Innenraum wird nicht recht warm, auch wenn der Regler für die Temperatur am Anschlag auf „Warm“ gestellt ist
- Der Benzinverbrauch ist von durchschnittlich 10 Liter auf 12.5 gestiegen bei der letzten Betankung.
Daraus schliesse ich, dass der Motor die Betriebstemperatur nicht richtig erreicht
- Die Abgase riechen „beissend“ und es kommt mehr Kondenswasser zum Endrohr heraus als normal
Was ich bisher gecheckt bzw. Ausgeführt habe:
- Kühlwasserthermostat durch einen neuen ersetzt -> Hat leider nichts gebracht. Gleichen Symptome wie vorher
- Kühlsystem entlüftet an den bekannten 3 Entlüftungsschrauben, (an der Zuleitung zum Wärmerauscher für den Innenraum, beim Thermostat und beim Wasserkühler)
- Klappe für Warm / Kaltluft lässt sich normal bedienen. Man hört die Klappe „zuschnellen“ wenn der Regler zügig bis zum Anschlag gedreht wird
- Kühlwasser und Motoröl Niveau normal, kein weisser oder öliger rauch feststellbar
- Motor läuft und tönt normal, keine Leistungseinbusse feststellbar
- Wasserpumpe wurde beim letzten Zahnriemenwechsel vor 12‘000 km erneuert. Der Keilriemen ist intakt und läuft normal über die Pumpe.
Ich bin unterdessen bereits 13 Jahre und 120‘000 Km mit meinem Raumschiff unterwegs. Kenne es also relativ gut. Doch diesem Problem komme ich einfach nicht auf den Grund.
Was hat alles Einfluss auf die Betriebstemperatur? Die Sensoren auf dem Motorblock sind doch nur für Steuergerät und Anzeige aber ohne direkten Einfluss auf Temperatur. Oder liege ich da falsch? Oder kann eine Wasserpumpe einfach so die Förderung verweigern? Dann würde doch der Motor innert Kürze überhitzen.
Nun bin ich gespannt auf eure Meinung. Bewegen sich meine Gedanken in die falsche Richtung oder habe ich einen wichtigen Punkt vergessen?
Falls jemand schon mal mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen hatte und sich an die Abhilfe erinnern kann, wäre ich furchtbar froh um ein paar Ideen aus eurem reichen Erfahrungsfundus.
Dann brauchen die Kinder in der zweiten Reihe nicht mehr über kalte Füsse zu jammern. ;-)
Hab seit neuestem das Problem, dass sich die Fahrertür nicht mehr verriegeln läßt. Alle anderen Türen schliessen, auch Heckklappe und Heckfenster, nur die Fahrertüre nicht. Wenn ich die Kappe vom Türschloss abnehme und die Tür manuell mit dem Schlüssel verschließe ist sie zu. Sie läßt sich dann beim öffnen mit der 2 Tastenkarte auch ganz normal mit den anderen Türen öffnen. Nur verrigeln läßt sie sich nicht.
Wenn ich sie einmal manuell versperrt habe läßt sie sich ein paar mal auch mit der Fernbedienung versperren, dann wieder nicht mehr.
Hab schon alle relevanten Threads durchgeackert, aber die dort geschilderten Probleme unterscheiden sich ja doch deutlich von meinem.
Hoffe dass ich nicht auch an die Platine im Armaturenbrett ran muss. Das mit dem Microschalter im Türgriff traue ich mir noch zu.
Vielleicht ist es auch nur ein ganz simpler Fehler.
ich fahre einen Renault Espace 1.8 mit 225 PS aus 2019 mit aktuell 23000km.
Beim Öffnen der Fahrertür ist die Tür "abgesackt" und kam mir praktisch entgegen. Die Ursache war schnell gefunden, der untere Bolzen war abgebrochen und somit hing das Scharnier lose. Der Hutmutter lag auf der Straße und es steckte der Rest des Bolzens noch drin.
Da wir gerade in den Weihnachtsferien sind, habe ich mir einen Renault Händler gesucht und er meinte, da muss die ganze Tür getauscht und lackiert werden. Das dauert mindestens drei Wochen. Soviel Zeit habe ich aber nicht, da wir wieder nach Hause fahren müssen.
Jetzt habe ich eine ganze Reihe von Fragen und hoffe, dass mir der eine oder andere helfen kann:
1. Handelt es sich bei einem Türbolzen um ein Sicherheitsrelevantes Teil, dass für ein Autoleben ausgelegt sein sollte?
2. Kann man mit nur einem oberen Haltebolzen bei eingerasteter Tür 200Kilometer Autobahn nach Hause fahren oder ist das fahrlässig und es besteht die Gefahrt, dass die Tür abfällt?
3. Muss wirklich für den Bolzen die gesamte Tür getauscht werden? Inkl. Lackierung reden wir da bestimmt von 2000€, eher mehr. Oder gibt es auch andere Möglichkeiten der Reparatur?
4. das Fahrzeug ist jetzt 5 Jahre und 4 Monate alt. Also aus der Gewährleistung raus. Besteht trotzdem Hoffnung auf Kulanz? Wie ist das Vorgehen dafür?
5. Hat schon einmal jemand ein ähnliches Erlebnis gehabt? Wie ist er da vorgegangen?
Hallo zusammen
Ich habe den Espace 6 seit April 24. bin schon 31tkm gefahren damit.
Im Frühling/Sommer kam ich mit (gemessenen) 5-5.2l/100km aus.
Seit ich die Winterreifen montiert habe (Michelin Winterpilot 235/45/20) explodierte der Verbrauch!
Ich kriege ihn kaum unter 7L. 6.5 bis 6.8 ist nun normal!
Die Reifen sind auch korrekt montiert (Laufrichtung)
Meine Meinung nach sind die Felgen nicht richtig montiert (sie haben ein Glügeldesign) aber meine Garage sagt, das habe keinen signifikanten Einfluss auf den Verbrauch, es läge an den kalten Aussentemperaturen..,
Hat jemand die gleichen Erfahrungen gemacht mit dem Anstieg des Verbrauchs im Winter?
Geschrieben von: Vater - 26.12.2024, 10:32 - Forum: JE
- Antworten (5)
Hallo alle zusammen, erst mal schöne zweiten Weihnachtsfeiertag!
Ich will mich morgen Mal dem Problem widmen, das mein Kilometerzähler (Tages- und Gesamtkilometer) nicht mehr weiter Zählt.
Der Tageskilometerzähler steht auf "0" der Gesamtkilometerzähler bleibt unverändert.
Die Geschwindigkeitsanzeige funktioniert scheinbar einwandfrei und auch sonst sind keine Besonderheiten z.B. im Motorlauf zu bemerken.
Hat jemand eine Idee, wo ich mit der Fehlersuche beginnen könnte?
Ist ein Espace3 2.0 16v von 2001...
Danke schön Mal vorab für eure Ideen.
Frank
…der Dezember schreitet stetig fort und Weihnachten – das Fest der Liebe und Freude steht nun an..
Wir möchte diese Gelegenheit nutzen, um einmal so richtig DANKE zu sagen.
Vielen DANK für die netten Augenblicke mit euch.
Vielen DANK für eure Zeit, euer offenes Ohr, eure Tipps.
Vielen DANK dafür, dass ihr immer für uns Espace-Freunde da seid.
Wir wünschen euch für das kommende Jahr von Herzen einen friedvollen, gelungenen Rutsch, viel Glück, Freude, Gesundheit und „Allzeit eine gute Fahrt“.
Mein erster Beitrag ist ein Hilfegesuch, da ich nirgends eine Info darüber finde.
Bei unserer Matra funktioniert seit 2 Tagen das Rückfahrlicht nicht mehr. Ich dachte erst an die Sicherung oder kaputte Lampe ..
Dann fiehl mir auf, dass die Abstandssignaltöne beim Rückwärtsfahren und der Piepton beim Einlegen des Rückwärtsganges nicht tönen.
An den Sicherungen kann es nicht liegen, habe einmal den ganzen Sicherungskasten sortiert und was falsch war neu bestückt. Die Sicherungen sind in Ordung!
Woran also kann es liegen, dass die Elektronik beim Rückwärtsgang einlegen nicht funkt?
Ich spiele mit dem Gedanken unseren PKW mit neuen Federn von H&R zu bestücken, damit wird er auch gleichzeitig 35mm tiefer sein.
Meine Frage ist jedoch, ob schon jemand Erfahrung hat mit dem Espace V (unserer BJ. 07/2017 mit 4 Control) in sachen Tieferlegung. Gibt es da komplikationen mit dem Elektronischen Fahrwerk (Dämpfer). Muss irgendwas eingestellt werden nach dem Tausch.
