Einen schönen Tag allerseits! 
 
Ich möchte mich bei den Betreibern dieses Forums und allen, die mir im Lauf der Jahre mit ihren Tipps geholfen haben, meinen Espace am Laufen zu halten - über 24 Jahre lang (!). Jetzt ist leider Endstation: unser geliebtes Raumwunder schaltete auf der Rückfahrt vom Urlaub mitten unter der Fahrt auf der Autobahn in Frankreich einfach den Motor aus und liess sich nicht mehr starten (Starter drehte aber ohne Probleme). Alle Versuche, es vor Ort wieder zum Laufen zu bringen, scheiterten leider. Dank Schutzbrief wurde es heimgebracht, seitdem steht es bei meinem Freundlichen, der zumindest herausfinden konnte, dass eine 70A-Sicherung, die für Dieselpumpe, Vorglühung, etc. zuständig sein soll, immer beim Einschalten der Zündung durchbrennt. Wir konnten bis jetzt den Grund dafür nicht finden (kein durchgescheuerter Kabelbaum ersichtlich, etc.), auch weil mein Freundlicher bis jetzt leider nicht viel Zeit für die Ursachenforschung hatte. 
 
Da die Werkstatt etwas weiter entfernt liegt, ich keinen Platz für ein nicht fahrbereites Auto habe und die Kosten und der Zeitaufwand für die Schadensfindung nicht abschätzbar waren, 
haben meine liebe Frau und ich uns schweren Herzens dazu überwunden, Adieu zu sagen. Ohne die Panne hätte unser Espace sicher noch einige Jahre gute Dienste geleistet. Kaum Rost, voriges Jahr noch Zahnriemen getauscht, heuer alle Bremsscheiben und die Gelenkwellen erneuert… :-( :-( 
 
Nachdem auch das Alter bei mir langsam zuschlägt und ich nicht mehr ganz so gerne unter dem Auto liege, werden wir nun vorr. ab nächstem Monat mit einem neuen R4 e-tech unterwegs sein, freue mich schon auf das wunderbar ruhige und entspannte E-Auto-Fahren. (die Zoe meiner Tochter hat mich hier absolut überzeugt). Was ich sicher total vermissen werde, ist das unvergleichliche Raumangebot, die Flexibilität im Innenraum des Espace, und seine Optik - gibt einfach nichts Vergleichbares. 
 
Wünsche Euch noch möglichst lange, pannenfreie Jahre mit Euren Oldtimern!! 
Martin 
 
P.S.: ich verkaufe meinen selbstgebauten Camping-Ausbau gegen kleines Geld und Selbstabholung in Salzburg - siehe Bereich Ersatzteile.

Hallo allerseits!

Verkaufe wegen Fahrzeugwechsels meinen selbstgebauten Camping-Ausbau für den kurzen JE gegen kleines Geld. 

Details: 
https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-...g_alwayson

Müsste allerdings in Salzburg / Österreich abgeholt werden.

Beste Grüsse, Martin

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Guten Tag...ich bin ein wenig verzweifelt...

Mein Espace4 JKO 2,2l CDI Baujahr 2004 hatte ein motorsteuergerät Problem, jetzt habe ich ein Virgine Steuergerät bestellt und verbaut...jetzt würden an diesem Gerät die Injektoren Codes eingespeichert werden......jetzt war ich bei mehreren Fachwerkstätten im Raum Salzburg Österreich und die verweigerten den Dienst am Auto...
ich habe selbst ddt4all und einen Bluetooth Adapter dazu...würde es mit der Ausstattung überhaupt funktionieren oder kennt irgendjemanden in Nöhe Salzburg der das machen könnte...ich würde mit Auto vorbeikommen...Danke im Vorraus Gerhard

Werte Espace-Freunde!
Ich bin neu im Forum. Bis unlängst fuhren wir einen Grand Scenic JM 1,9 dCi (Bj 2005). Mit 330.000km wurden nach 21 Jahren (davon bei uns 18 1/2) Einschweißarbeiten an den Seitenschwellern notwendig. Somit war es Zeit für die Trennung, obschon es ein richtig gutes Auto war. Als Ersatz suche ich seit ein paar Monaten einen Espace 4 /JK (oder Grand). Warum Espace 4: dieser (wie auch der Scenic JM) sind die letzten Vertreter der langjährigen Renault-Tugenden: viel Platz innen ("innen größer als außen"), gute Rundumsicht (bis auf nach hinten) und großzügige Fensterflächen, erhabene Sitzpositionen mit super Ausblick, gediegenes und unaufgeregtes Interieur, Einzelsitze, ...
Ein paar wenige Favoriten habe ich auf "willhaben Österreich", aber noch hat sich nichts ergeben. Schaue auch in Deutschland (wo die Preise übrigens deutlich moderater sind!).
Meine persönlichen Wünsche für einen JK, den ich dann noch mindestens 10 Jahre lang fahren möchte:
wenig km, Baujahr 2010 bis 2014, wenige Vorbesitzer bzw. der letzte einige Jahre, Diesel, Schaltgetriebe, ausstellbare Heckscheibe, Ledersitze, Xenon-Licht, helle Außenfarbe (blau, weiß, beige). Optional freue ich mich über Anhängekupplung, Panoramadach und Standheizung.
Nun zum eigentlichen Thema Diagnosezubehör:
beim Scenic JM brauchte ich da überhaupt nichts, obwohl dieser wohl von der Elektronik sehr ähnlich dem JK sein dürfte. Ich bin zwar nicht gelernter Mechaniker, bastle aber schon seit Langem an meinen Fahrzeugen selber. Wenn ich ins Forum schaue, dann kommt es mir unverzichtbar vor das erforderliche Zubehör zu haben, um selber in das Bordsystem Einblick zu haben. Ich weiß zwar noch nicht, was für ein Modell genau mein künftiger Espace sein wird, aber ich möchte die Frage dennoch bereits aufwerfen, was denn Eurer geschätzten Meinung nach notwendig ist. Vielleicht hat wer so Zeug, das er nicht mehr braucht.
Und falls wer einen schönen Espace hat, der meinen Vorstellungen entspricht und den derjenige hergibt: bitte melden. Allerdings: bin ja in Österreich zuhause. Habe mich noch nicht informiert, was es da für bürokratische Hürde zu bewältigen gäbe.
Danke für Rückmeldungen, Georg

Abgetrennt aus "Espace JK 2.0 dCi 136PS BJ 2011 startet nicht mehr" - Andreas aB

Guten Tag,
bin erstmalig und benötige bitte Hilfe.
Habe meinen Espace Bj. 2008, Typ K/JK04 , 110 kW, 2,0l FIN: VF1JK04A640022056 vor einigen
Tagen abgestellt und seitdem springt er nicht mehr an, kann die Türen mit der 2 Tasten Karte öffnen und verriegeln,
die Karte in den Slot stecken - blinkt nur ein rotes Licht im Display, anfangs kam noch die Meldung "Karte nicht erkannt"
derzeit nichts, alles finster, kann keine Parkbremse lösen, Batterie getestet - Zustand bestens, Ersatzkarte gibt es leider nicht,
bin für jeden Tipp sehr dankbar.
Sonnige Grüße aus der Wachau.

Guten Tag allerseits,

bei meinem J637 scheinen wieder einmal die beiden O-Ringe des Wärmetauschers (Innenraum) fällig zu sein. Dummerweise habe ich wohl beim vorigen Wechsel die Größe der Ringe nicht notiert und gerne möchte ich den Ersatz beschaffen, bevor ich mich an die Reparatur mache.
Könnte mir von Euch wohl jemand die korrekten Maße geben?

Beste Grüße aus Hannover,
Thomas :-)

Hallo Leute.
Im Zuge des Frontscheibenwechsels meines JK nach Hageleinschlag wurde ich mit 9 von 10 gebrochenen Clips für die Befestigung des Windabweisers unter der Frontscheibe konfrontiert. Ich habe lange nach den Teilen gesucht, aber kein passendes Modell gefunden.
Da wurde es mir zu blöd und ich habe die Dinger abgezeichnet und dann mit meinem 3D-Drucker in PLA nachgebaut.
Mal schauen, wie lange das hält  .
           

Hallo zusammen,

Elvijs sucht hier Infos zu seiner Diva - VIN will ich nicht hier im öffentlichen Bereich posten - schaut doch bitte danach

(24.09.2026, 14:12)ElvijsEspaceBE schrieb: Hallo zusammen,

ich bin Elvijs aus Belgien und habe kürzlich einen Espace V gekauft. Laut meinen Unterlagen: Erstzulassung 2016, Diesel 1.598 cm³, 118 kW. Am Fahrzeug steht Initiale; die genaue Werksausführung möchte ich gern bestätigen.

FIN/VIN: VF1RFC000xxxxxxxx

Kann jemand anhand dieser VIN die vollständige Werksausstattung bzw. das Produktionsdatenblatt auslesen? Besonders interessieren mich Produktionsdatum, ursprünglicher Zielmarkt, Ausstattungsniveau, sämtliche Optionscodes, genaue Motor- und Getriebekennung, Lack- und Polstercodes sowie die ursprüngliche Sitzanzahl, 4Control, Fahrwerk und Ausstattungspakete. Auch eine unübersetzte Liste der Werkscodes wäre sehr hilfreich.

Die frei zugänglichen Decoder haben mir bislang keine vollständige, verlässliche Fahrzeugkarte geliefert. Falls außerdem durchgeführte technische Aktionen oder Wartungs-/Reparatureinträge mit Datum und Kilometerstand verfügbar sind und dem Eigentümer mitgeteilt werden dürfen, freue ich mich auch darüber. Personenbezogene Daten früherer Halter benötige ich nicht.

Vielen Dank für eure Hilfe!
Viele Grüße
Elvijs

Hallo Zusammen

Mein jetziger Espace IV (2010) hat die Heckklappe mit separat öffnender Heckscheibe. Mein Zukünftiger (2011) hat dieses Extra leider nicht. 
Kann ich einfach die Heckklappen tauschen damit ich diese Funktion wieder habe oder ist da noch eine Steuerung nötig?
Danke - 280zx-turbo

Moin, 
nachdem sich beim Beschleunigen deutlich hörbar Undichtikeiten aus dem Motorraum bemerkbar machten,
vermutete ich den LLK als Störenfried, zumal sich an den Seiten deutlich Öl- und Schmutzrückstände abzeichnen. 
Hab den LLK ausgebaut und und nach einer Sichtprüfung den Störer abgedruckt.
Es ergab sich, dass die Schlauchanschlüsse undicht sind.
Der enorm teure Schlauch vom LLK zur Drosselklappe ist arg verhärtet, aber zeigt keine Rissbildung, aber am Anschluss an den LLK steigen unter Wasser deutlich Blasen auf.
Der andere Anschluss, resp der Schlauch, zeigt sich deutlich weicher, ggf könnte hier ein vorsichtiges Nachziehen der Schelle Erfolg bringen.
Die andere Schelle fester ziehen, birgt die Gefahr,  dass der Anschluss am LLK reißt.
Ein Stück Fahrradschlauch bringt mutmaßlich nur kurzzeitige Freude, weil das Gummi sich unter dem Einfluss von Motoröl zersetzt.
Hat jemand Erfahrung mit selbstklebenden  Gummistreifen,
wie diesem hier :  https://diconfa.de/gummistreifen-selbstk...bstklebend
oder eine andere Idee ? 

Besten Gruß 
Helmut