Hallo zusammen,

seit ungefähr 1 Monat habe ich bei meinem 23 Monate altem Espace VI ein sehr starkes Quietsch-Geräusch bei unebenen Straßen und vor allem beim rechts einlenken. Hatte ich so beim noch keinem meiner Fahrzeuge. Es tritt nicht immer auf. Aber wenn es auftritt dann wirklich sehr stark. Nun hatte ich das bereits beim Händler gemeldet und es steht eh die nächste Inspektion an. Allerdings läuft meine Garantie Ende Juli aus und der nächste freie Inspektions-Termin ist der 31.8. Ich habe denen geschrieben dass das definitiv mit als Garantiefall angerechnet werden muss wenn ich in die Werkstatt komme. Hatte das Quietschen schonmal Jemand? Ich glaube nicht, dass es die Bremsen sind... Danke und viele Grüße. Felix

Ich muss den geschädigten Bereich heraustrennen, das bleibt mir nicht erspart, bevor ich das aber angeh, wollte ich wissen, ob es Reparaturbleche gibt oder ob ich den harten Weg der Anfertigung gehen muss?

Mannes

Hallo an alle
Mein Auto steht öfters mal länger (14 Tage)  rum und dann geht der Rückwärtsgang nicht mehr rein.
Kupplung mehrfach pumpen, Gänge durchschalten, neu Starten bringt leider keine Besserung.
Nach minutenlanger „Warmlaufzeit“ geht es dann irgendwann (schwer und hakelig).
Nach dem Fahren geht es Altersgerecht (leicht hakelig, mit Gefühl) ganz gut.
Ich habe die Sperre im Verdacht, kommt man da mit überschaubaren Aufwand ran?
Espace 4 Phase2 2,0T 170PS mit läppischen 256000Km auf dem Tacho

Gruß Christian

Hallo Community, 

Meine Klima spinnt schon wieder Mal seit Tagen ( Passend bei diesem Wetter) 
Sie Kühlt plötzlich nicht mehr. Überhaupt nicht mehr. Klimakompressor wurde vor 3 Jahren erneuert incl. trockner.
Kältemittel letztes Jahr im Sommer da der Klimakühler am Ende war.
Jetzt ist mein Verdacht das Expansionsventil. Von mir leider in Vergessenheit geraten bei der Reparatur. 
Denkt ihr das das jetzt genau das Problem ist? 
Lasse nächste Woche Mal Fehlerspeicher auslesen und den Druck prüfen. 
Die Leitungen werden weder warm noch kalt.
Hättet ihr sonst noch Ideen? 
Zur Info es war zeitweise schon so da hat sie 2 Tage nicht gekühlt und dann wieder Problemlos.
Vielleicht liegt es aber am Kompressor. Werd Mal nächste Woche messen mit und ohne Last..


Lg Heinz

Hallo Gemeinde,

stehe gerade voll auf dem Schlauch 

Injektoren für mein Dickschiff sollen durch neue ersetzt werden - diese kommen aus meinem Teileträger, da diese kurz vor dessen Motorschaden dort erneuert wurden

mein Problem ist jetzt der sechsstellige IMA-Code, der für jede Düse ins Steuergerät einprogrammiert werden muß

die Codes, die im Steuergerät hinterlegt sind, stimmen nicht mit den Codes auf den Düsen überein (völlig andere Codes)

wenn es sich hierbei um aufgearbeitete Düsen handelt (was auch naheliegender wäre als neue), bekommen die doch nach der Aufarbeitung einen neuen Code?
und der ursprüngliche oben an der Kappe ist damit hinfällig?
wenn ja, wo wird der vermerkt?
wird der dann auf den Schaft des Injektors graviert, oder liegt da nur ein Zettel der jeweiligen Düse bei?

könnte jetzt einfach die Codes übernehmen, wie ich sie aus dem Steuergerät gefischt habe und in meine Diva einprogrammieren - aber...

fettes

aber...

die Injektoren wurden von der Werkstatt, die sie einbaute, mit Lackstift markiert und zwar wie folgt:

Zylinder 1 mit 4 Punkten
Zylinder 2 mit 3 Punkten
Zylinder 3 mit 2 Punkten
Zylinder 4 mit 1 Punkt

der Klassiker also... 

stellt sich jetzt die Frage, was zu welchem Injektor gehört?
wurde der Fehler mit der Zylindernummer bemerkt (wegen schlechtem Motorlauf) und im Steuergerät korrigiert und lediglich die falschen Markierungen mit den Punkten auf den Injektoren belassen?


die Injektoren sind im Augenblick noch in der Leiche verbaut und ich hoffe inständig auf eine Markierung mit dem Code irgendwo an den Injektoren 

wer hatte schon einmal aufgearbeitete Injektoren und wie verhält sich das mit den Codes?

vielen lieben Dank!


mit ratlosem Gruß

Michael


ach ja - fast vergessen, was passiert bei falschen Codes im Steuergerät?

vermutlich mieser Motorlauf, unrund, Rußen, Leistungsverlust usw. ?

Hallo zusammen!

Bei meinem J63 springt die Klimaanlage zwar an und kühlt, schaltet aber nach kurzer Zeit ab - also entkoppelt den Kompressor und kühlt damit natürlich nicht mehr.
Kennt jemand von Euch das Problem und hat vor allen Dingen eine Lösung dafür?

Liebe Forumsmitglieder und Admins!
 
Zuallererst herzliche Gratulation zu Eurem Forum der Höhersitzenden.

Ich war jahrelang im (alten) Espacefreunde Forum aktiv und nun endlich wieder zuhause 

Wie hab ich Euch vermisst und erst jetzt mitbekommen, dass es Euch wieder gib. Ich hatte x-mal nachgesehen und dann irgendwann aufgegeben.

Zum Titel dieses Beitrages. Leider ist mir eine ältere Dame schon vor über einem Jahr ins Heck gefahren. Das Auto und die Stoßstange habe ich schon wieder laminiert und zusammengeklebt, aber die Heckklappe ist etwa in Mitleidenschaft gezogen, hat inne ein paar Risse...
Statt diese nun auch stückchenweise zu laminieren würde ich gerne Zeit sparen und die ganz Klappe tauschen, sofern diese komplett noch zu bekommen ist.
In Litauen gibt´s eine ohne Scheibe, das macht natürlich wenig Sinn.

Vielleicht hat ja von Euch jemand was auf Halde.

Verschoben aus dem Reparaturanleitungsbereich, da es ja eine Frage und keine Anleitung ist - Andreas aB

Hallo Sportsfreunde ,
ich fahre einen JEO 2.0 16 V , Erstzulassung 5 /2000 , 140 PS
Seit einigen Monaten kommt es hin und wieder vor, ,dass er im Leerlauf  auszugehen droht und dann ist es einige male passiert, dass er nicht mehr angesprungen ist , der Anlasser hat aber immer gut gedreht. nach einigen Minuten oder Stunden ist er dann wieder problemlos angesprungen als wäre nichts gewesen .
Jetzt wollte ich ihn wieder mal starten, der Anlasser dreht , aber er springt nicht an ....
Vielleicht ist ein defekter Kurbelwellensensor die Ursache ? wo befindet sich dieser
i bei diesem Fahrzeug ?
Dann würde ich ihn mal ausbauen und reinigen und durchmessen...
Mit freundlichen Grüßen
Schnapsdriver

Verschoben aus J11&63-Technik - Andreas B

Hallo,

Ich bin neu hier im Forum und besitze einen Renault Espace Serie 1 in bescheidenem Zustand.

Ich suche aktuelle zwei Lautsprecherabdeckungen für meinen Espace Serie 1.

Das ist zwar nicht so wichtig zum fahrbereit machen - aber die fehlen halt bei mir im Innraum - der ansonsten komplett ist.

Bitte um ein Angebot.

Grüße
Norbert

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In manchen JK sind Gasentladungslampen (Xenon) als Scheinwerfer verbaut. 

Diese Ausrüstung muss gesetzlich in der Leuchthöhe automatisch nachgeführt werden und über eine gesonderte Scheinwerferreinigungsanlage (Spritzdüsen) verfügen. Funktioniert nur eines nicht - Ordnungwidrigkeit, kein TÜFF.

Die nötige Leuchthöhe wird auf der Fahrerseite sowohl an der Vorder- als auch Hinterachse durch mit den Schwingen gekoppelte Winkelgeber erfasst. 
Insbesondere die Koppelstange vorne, dieses unscheinbare Teil

geht durch Verschleiss oder vorbeistreifende Fremdkörper bestenfalls lose oder gar ganz verloren.
Darauf steht zwar eine OEM-Nr. 8200 217 148, diese war einzeln jedoch nie bei Reno am Tresen der Boutique erhältlich.

Also kurz: Leider war Ersatz schon zu Hochzeiten des JK nur zusammen im Verbund mit den Geber mit der OEM Renault 8200 421 686 gehältlich. 
Ein teures "Vergnügen". 


Die Koppel lässt sich jedoch nachbilden. 
Mehr dazu z.B. im Faden XENON Fahrzeughöhe Sensor vorne

-- 
Tom