Moin,

Ich habe in meinem J11 die Drehbaren-Sitzen verbaut. Auch welche die nicht Drehbaren sind waren beim Kauf dabei.( Vermutlich die, die von Hinkey als erstes Thema in diesem Forum beschrieben wurden)
Die Drehbahren-Sitze empfinden ich persönlich für nicht sehr bequem und anschaulich. 
Mir ist auf gefallen das wohl auch die Möglichkeit besteht die anderen Sitze, durch etwas umbau arbeiten, auf die Drehvorrichtung zu montieren, diese sind aber deutlich breiter (ca.10cm), wodurch das Drehen der Sitze sehr eng wird.

Nun zu meiner Frage:
Ist jemandem bekannt ob es "moderne" Sitze gibt die auf die Drehvorrichtung gebaut werden können? 

Mit freundlichen Grüßen Jan

Hallo, 
Meine Frau und ich planen uns einen neuen Renault zu kaufen, wir fahren seit ca. 5 Jahren den Scenic aber Nu muss was neues her. Da wir einen großen Kofferraum wollen ist der espace 6 eine Wahl 

Gibt es Tips die man beim Kauf beachten sollte.  Z. B gab's ja beim Scenic des bekannte aussenspiegel Symptom so das Verwirbelung entstanden sind.

Gibt's vergleichbare Mängel?

Was sind so die Erfahrungen bei den Leuten die schon einen haben. 

Lg

Hallo zusammen,

schön, dass es wieder ein Espace Forum gibt! Das alte Forum hat mir schon bei einigen Themen sehr weiter geholfen.

Ich restauriere zur Zeit einen Espace J63 von 1995. Er hat einen V6 Z7W Motor, bei dem leider beide Krümmer jeweils 2 Risse haben.

Krümmer Teilenummern aus Catcar:
6001040546
7700266131

Die Krümmer habe ich zu einem erfahrenen Schweißer gegeben, der hat mir jedoch die ernüchternde Nachricht mitgeteilt, dass die Krümmer durch die Jahre der Belastung zu wenig Kohlenstoff in sich haben, sodass sie kein Schweißgut mehr annehmen und erst aufgekohlt werden müssten.

Eine kurze Recherche hat mir die Erkenntnis gebracht, dass dieses Verfahren wohl nicht mehr allzu verbreitet ist und es schwierig wird hier ein befriedigendes Ergebnis zu bekommen, was auch länger hält. Der Ausbau der Krümmer ist ja beim V6 recht fummelig, daher möchte ich hier eine Lösung finden bei der ich die Dinger nicht in 3 Monaten wieder ausbauen muss.

Neu gibts die Krümmer ja leider nicht mehr. Mir scheint es fast so, dass das Material der Krümmer zu dünn gefertigt wurde, sodass diese mit den Jahren alle den gleichen Tod gestorben sind und es jetzt nichts mehr auf dem Markt gibt.

Wie ist eure Erfahrung mit dieser Situation? Hat hier jemand das gleiche Problem und eine Lösung gefunden? Gibt es eventuell bezahlbare Nachbauten? Vielleicht sogar aus Edelstahl? Oder gibt es jemanden der sich auf die Restaurierung der defekten Krümmer spezialisiert hat?

Vielen Dank und herzliche Grüße,
Vobro

Hallo zusammen

hat wer noch ein "gutes" Lenkrad (ohne Airbag da dieser nicht verschickt werden darf)

Zudem benötige ich noch einen Gangschalthebel mit Schaltsack in einem guten Zustand.
Bitte Preis incl. Versandkosten per PN.

LG
Alex

Moin!

Für meinen J637 bin ich auf der Suche nach einem Kühlerschlauch. Es handelt sich um die Verbindung vom Kühler zum Zylinderkopf, inklusive des Stücks, in dem der Thermostat montiert ist. Im oberen Bogen befindet sich ein Entlüftungsventil (s. Foto).

Falls jemand ein entsprechendes funktionierendes (=dichtes) Teil, gerne inklusive Thermostat und Anschluss zum Zylinderkopf, an mich verkaufen möchte, würde ich mich sehr freuen!

Viele Grüße aus Laatzen,
Thomas :-)

Angehängte Dateien

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https://youtu.be/3SdST3jt4OA?si=gi_0VklagKgKjZvd


https://www.electrive.net/tag/ampr-small/

Hallo Freunde,

sehr schöne und äusserst ausführliche Rep.-Anleitung sind in den letzten Tagen von einigen Forenmitgliedern hier gepostet worden. Vorschlag meinerseits zur Vereinheitlichung von Reparaturanleitungen von Forenmitgliedern für unsere Espen.

Ihr schickt mir eure Reparaturanleitungen ganz normal als Word-Dokumente mit eingebundnen Bildern und ich erstelle dann daraus eine Art blätterbares Heft und stelle(n) diese dann zum Download bereit. Es ergäbe sich ein einheitliches Bild der Anleitungen wobei die Autoren selbstverständlich hierin benannt werden. 

Habe da mal ein Muster zu Hand, war in 2016 eine Arbeit für einen Unternehmensberater, kann man drin blättern, vergrößern, downloaden, ausdrucken -> Blätterbares Musterheft

Kommentare erwünscht, Gruß Hajo

Hallo zusammen

was ich heute bei einem JK erfahren habe war auch erst   und bekam quasi Panik.

Das Display zeigte Warnung bzw. das gelbe Dreieck und meckerte das die Feststellbremse nicht funktioniert.

Na klasse, ausgerechnet die Parkbremse.

Kurze Vorgeschichte: Der JK 2l Turbo von 2003 stand ca 1,5 bis 2 Jahre.
Da mir klar war das die Batterie platt ist, habe ich eine kleine 45AH mitgenommen da wir den JK
ja nur überführen wollten.
Hat auch soweit alles gut geklappt.
Da die Batterie eh keine neue war und nur so gerade die nötige Ladung hatte, haben wir schon
beim Auslesen das Ladegerät an die Batterie gehangen.

Als Fehler wurde Mikroschalter genannt.
Seltsamerweise ging aber Parkbremse zu und löste sich auch. Sowohl Manuell als auch beim Anfahren.

Als wir dann trotz Ladegerät nicht mehr Starten konnten, haben wir meine Überbrücksbatterie angehangen.

Siehe da, es werden keine Fehler mehr angezeigt 
Hängt das mit der zu schwachen Batterie zusammen?

JA, genau das!

Nachdem ich jetzt eine neue Starterbatterie eingebaut habe funktioniert alles wie es soll.

Ich sag ja, zu viel Elektronik Mist verbaut 

LG
Alex

Hallo liebe Espace Freunde,

Ich habe vor 2 Monaten einen Grand Espace 4 JK von 2005 erworben der jetzt nur noch Probleme bereitet.
Zu den bekannten problemen zählen:
-komplettausfall Kombiinstrument und stiller verbraucher der die Batterie leer zieht
-Kupplungspedal bleibt unten stehen und behälter für Bremsflüssigkeit ist komplett leer 
-Turbolader gibt Pfeifende Geräusche von sich (Turbo neu vor 2000Km)

Da ich gar keine ahnung von diesem Auto habe und die werkstätten mir alles möglich diagnostizieren und horennende preise verlangen, wende ich mich nun an euch.
Vielleicht hat ja jemand ähnliche probleme oder weiß wo die ursache meiner Fehler liegen kann.

MfG
Dominik

Guten Tag!

Oh, wie schön, dass es wieder ein Forum gibt!

Seit Monaten steht mein J637 nun schon mit einem defekten Kühlerschlauch (vom Kühler zum Motor, in dem auch der Thermostat steckt), da es offensichtlich den nicht mehr im Handel gibt.
Nun habe ich soeben das entsprechende Teil für den J117 (OEM-Nr. 7700796606) für knapp 30 EUR bestellt, in der Hoffnung, dass der nicht nur sehr ähnlich aussieht, sondern auch passt. Das Ergebnis werde ich hier natürlich kundtun...

Hat schon jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und kann mir sagen, ob ich auf Erfolg hoffen darf?

Da zuletzt auch der Thermostat selbst 'mal nicht geöffnet hat, möchte ich den natürlich auch gerne tauschen. Gibt es dafür einen Ersatzteil-Tipp?

Viele Grüße,
Thomas :-)