Moin zusammen

Bei meinem GJK ist die Heckscheibe in der Kofferraumklappe durch einen Schalter separat zu öffnen.
Als die Diva noch jünger war ging das ganz OK. Da konnte man den "Gummiknopfschalter" etwas verborgen links neben Heckklappenverriegelung drücken und dann sprang die Heckscheibe auf und ließ z.B. Platz für überlange Gegenstände wie  Holzleisten...
Irgendwann wurde es dann leider immer "fummeliger" die Heckscheibe zu zu bekommen.
Der Schließ-Mechanismus rastete nicht mehr prompt ein und die Scheibe ließ sich nicht verriegeln. Es kam dann auch die Fehlermeldung "Kofferraumklappe geöffnet" und der nervige Warnton.
Durch einen blöden Zufall hat letztens ein Passagier diesen Knopf erneut gedrückt und die Scheibe/Klappe ging ungewollt auf.
Es hat mir anschließende lange und nervige Minuten Zeit gekostet diese störrische Scheibe wieder verriegelt zu bekommen.
Letztendlich hat es durch einen sanften "Schwung" nach mehreren Minuten geklappt.

Meine Frage: Kennt jemand die Tücken dieser Heckscheiben-Verriegelung? 
Was ist zu tun, damit diese Konstruktion möglichst lange funktioniert?

Liebes Forum,

über das Talisman-Forum bin ich auch auf das "neue" Espace-Forum gestoßen.
Ich habe gestern einen Espace 5 beim Händler gekauft.
Gleich als ich vom Hof fuhr merkte ich das Ruckeln, Stottern und unsanfte Anfahren.
Auf dem 500 km langen Heimweg fiel mir auch beim Überholen das langsame Ansprechverhalten auf, das, wenn man nicht vorausschauend fährt, gefährlich werden kann, weil das Auto nicht schnell genug reagiert und verzögert (Gedenkminute) lossprintet. Nach 225 PS fühlte sich das nicht an.

Was jedoch extrem nervt ist das Anfahrverhalten (Stottern, trotz sanftem Fuß, und oft verbunden mit einer "Gedenkminute" an der Ampel, das ich so nicht von anderen Automatikfahrzeugen kenne, wo es einfach sofort geschmeidig und sanft losgeht. (Man geht von der Bremse, Auto rollt los und man gibt mit dem Gas nur noch das Kommando zum Weiterbeschleunigen...)
Beim Rückwärtsfahren fällt mir das nicht auf, das geht recht ordentlich vonstatten.

Ich habe den 31 Seitenpost im TalismanForum bereits durch, der den selben Motor/ das selbe Getriebe hat und wurde immer wieder auf das EspaceForum verwiesen. Diese Seiten gibt es aber nicht mehr. Forumswechsel/ALT/NEU.

Daher hoffe ich, dass mich niemand schimpft, wenn ich hier wieder einen, vielleicht schon 100mal durchgekauten Stoff, neu aufwärme.

Ich hätte aber gerne EUREN Rat, bevor ich mit dem Händler ein Fass aufmache und die Gebrauchtwagenversicherung ins Spiel bringe.

Ich habe den 225er Automatik Espace 5 von Juli 2020 Erstzulassung mit 54000 km Initiale Paris. Es war ein Vorführer des Autohauses für Kaufinteressenten.

Ich fasse mal zusammen, was ich aus dem TalismanForum mitgenommen habe:

Einige Fahrer nehmen es so hin.
Bei vielen funktioniert alles butterweich, wie es sein soll.
Bei manchen wurde es durch einen Dichtungstausch im Ansaugtrakt gelöst (Ziehen von Nebenluft).
Bei manchen half ein Getriebe/Motorupdate
Bei manchen half eine Getriebe/Motorneuprogrammierung / Kalibrierung / Neueinlernen der Kupplung
Bei manchen half der Tausch der Kupplung
Bei manchen half der Tausch des Getriebes
Bei manchen war alles 3 nötig Update/Kupplungstausch/Getriebetausch/Neuprogramierung
Bei manchen half dies nicht, gab aber eine gefühlte Verbesserung, zumindest in warmem Zustand
Bei manchen wurde die Lambdasonde getauscht, mit mehr oder weniger Erfolg
Um das Ansprechverhalten zu verbessern gab es ein Update, welches das AGR nicht zu früh öffnen lässt

Auf den letzten Seiten vom September 2022 wird von einer neuen Getriebesoftware und einem neuen Getriebeöl gesprochen.
Auch gäbe es ein Nachfolgegetriebe zum 7DCT300: das 7DCT302 und das 7DCT400 - passt das auch als Ersatz/Austausch?

Sollte nicht der 2020er alle solche Updates/Optimierungen schon haben?

Danke für Eure Einschätzung.

Christian

Moin Leute!

Ich habe den JE0G V6 mit Luftfahrwerk und Xenon.

Während meinem Umbau stehen noch folgende Punkte auf dem Plan:

- Anhängerkupplung
- ggf. ein Satz H&R Federn.

Jetzt die Frage - Anhängerkupplung + Niveauregulierung:  

Geht das mit den Zubehör Anhängerkupplungen inkl. 13 Pol. E-Satz überhaupt, oder spielt das Fahrwerk dann verrückt?
Gabs da was im Original - sprich Steuergerät für Anhängerkupplung + Niveauregulierung...?

Und dazu kombiniert habe ich dann halt auch Fragezeichen bezüglich dem generellen Austausch des Fahrwerks.

Da die Luftbalge hinten nun auch schon porös sind und nicht den Eindruck erwecken, noch 4 Jahre zu halten und ich zudem das Fahrzeug optisch so oder so aufwerten wollte habe ich halt die Frage, ob man das Luftfahrwerk dann einfach deaktiviert, ausbaut, etc? oder hängt das schon komplett im Can Bus und macht dann nur Probleme?

Hallo Zusammen,
hat von euch jemand die Sollwerte für die Vorderachse 
und ggf auch für die Hinterachse parat?

Ich beobachte, dass die Vorderreifen deutlichen Verschleiß zeigen.

Fahrzeugdaten: Grand Espace JK, Bj. 2010, 2,0 dci, 17" Bereifung

Für die 34 verschiedenen Varianten soll es auch unterschiedliche Einstellwerte geben.

Besten Gruß Helmut

Die Online-Bedienungsanleitung ist bemerkenswert oberflächlich.
Falls mal unterwegs Kühlmittel fehlt: Was sollte nachgefüllt werden? 
Glaceol RX Typ D?
Oder was stand auf Rechnungen, wenn Kühlmittel nachgefüllt wurde?

--
Tom

Hallo.
Lichtsteuergerät für JENON 7700114854 gebraucht abzugeben,30,-  +Fracht.


   MfG. Gerhard

Hallo zusammen, ich brauche den Lichtschalter lenker,Leuchtweitenregulierer und den Halter dafür, siehe Anhang da stehen auch die OE Nummern. 

Wer was hat oder weiß, gerne melden. 
  Teilenummern espace4 2.0dci Initial bj.2008.pdf (Größe: 607,16 KB / Downloads: 7)

Hallo zusammen

Habe ein Problem ob Parkbremse oder sonst was. Keine Ahnung.   
                                         
Jk 2.2 dci Bj.2005

Vorgestern neue Beläge hinten drauf gemacht und neuen Sattel rechte Seite.
Der alte ließ sich drehen, aber es fehlten wenige Millimetern wieder drauf zu machen.
Nun alles sauber gemacht usw.
Vorher Batterie abgeklemmt. Altes Öl raus und neues rein.
Batterie wieder angeschlossen.

Eine Zeitlang gewartet, bis sich alle Systeme hochgefahren sind.
Danach wollte ich es testen mit der Bremse und nix ging.
Wagen startete nicht, ABS leuchte an, Airbag, Stopp leuchtete naja.
Wo ich den Wagen her habe, ist leider verstorben ( Kassel, Sascha ),er machte Renault Espace. 

Er sagte, Auto hochbocken,Reifen runter, 
Seile aushängen, Kolben zurückdrehen, Beläge drauf ... und fertig.
Naja, nun warum muckt die Kiste.

Lg


Habe die Beiträge getrennt, Gruß Alex

Partikelfilter FAP Renault Espace 4 JK 2.0dci.
Biete hier eine original Partikelfilter aus einen Renault Espace 4 JK Initiale Paris, Bj. 2010. Laufleistung ca.200 tkm. Es wurde ein neuen FAP eingebaut und dieser professionell gereinigt ( mit Zertifikat und Rechnung). Aussenzustand ist original- Vergleichsnummern auf den Bild

Vermerk: Eberspächer
OENr: 8200795225

Preis wäre 325 Euronen mit Versand

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