Moin aus Hamburg,

seit kurzem Besitzer eines JE 2.0 16V und hier schon mit vielen Informationen durch lesen verschiedene Einträge reicher, was die Schäden an meinem Wagen betrifft, braucht der Menge Teile.

Gibt es im Raum Hamburg oder generell im Norden (klar, geht auch landesweit) jemanden, der ein JE Teilelager hat? Meinem JE fehlen einige Teile oder sie sind defekt. 

Hier kleine Liste, die beständig wächst:
Plipp, ZV. 
Fahrertür Schloss. Ist herausgebrochen.
Motorlager
Wärmeleitbleche an Motor, auf das man schaut, öffnet man Haube. Darüber verlaufen Kabel...
Elektrischer Fensterheber hinten rechts.
Türverkleidung Beifahrertür, "blau"...
Deckel Handschuhfach
Sitze vorn, Alcantara.

Falls jemand Neuteile abgeben mag:
Zahnriemen ist fällig - dazu hat er dieses "dieseln". Las bereits von Nockenwellenversteller, Phasenschieber und Steuerventil...
Bremsen vorn

Kann man die großen Sonnendächer nachrüsten?

Vielen Dank im Voraus - auch an jene, die Ihr Wissen teilen. Mir haben die vielen Einträge schon erheblich geholfen.
Falls jemand Citroen fährt, ID DS XM Xantia oder so, da kann ich vielleicht aushelfen.

Gruß aus Hamburg,
Jochen

Liebe Espace-Freunde,
einige Jahre haben wir unseren Espace V6 als Campingfahrzeug genutzt, indem wir ein selbst gebautes Bettgestell aus Stahl hinter den Vordersitzen mit zwei Schrauben montiert hatten, das ineinander geschoben werden konnte. Auf diesem Gestell wurde ein Lattenrost auf Bändern befestigt und zwei Matratzen verwendet. Damit entstand hinter den Vordersitzen entweder eine Liegefläche oder ein Zwischenraum, in dem ein zusammen legbarer Tisch Platz finden konnte, an dem wir uns durch die drehbaren Sitze auch innerhalb des Fahrzeugs aufhalten konnten.
Den Espace haben wir verkauft, das Bett ist zu schade, wenn es entsorgt werden muss. Deshalb biete ich es als Geschenk an, damit es anderen Espace-Freunden Campingurlaube zu ermöglichen. Bitte melden Sie sich, wenn jemand Interesse hat.
Mit freundlichen Grüßen von William.

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Hallo,

nun ist es geschehen - verkauft ist mein RFC - schweren Herzens....

Nachdem seit dem Zwangsupdate im September 2019 der Abbrennvorgang immer beim Nachhausekommen eine Extrarunde benötigt wurde, habe ich mir für den Kurzstreckenbetrieb im November 2020 meinen Captur zugelegt. Seit Oktober 2024 wurde der Captur gegen den "Grand Caput", den Renault Symbioz nennt, ausgetauscht. 

Mit dem RFC bin ich nur noch Langstrecken gefahren. Sonst ist der nur sinnlos rumgestanden. Im Juni war ich dann mit dem Symbioz auf Urlaubsreise - das hat mich bewogen, den RFC zu verkaufen, aber sehr schweren Herzens...

Liebe Grüße
Udo

Ei Guude!
Hab Mal wieder meinen 85er 2000TSE über den französischen TÜV gebracht, bald steht ein neuer Dachhimmel an, der alte zerbröselt..
Aber was ich suche und nirgends finde ist ein linker Scheinwerfer...der alte ist leider halbblind
Vielleicht kann mir ja jemand helfen...
Teile sind eh das Drama.Selbst in Frankreich. Leider gibt's ja den guten Madcom nicht mehr..?
Liebe Grüsse und immer gute Fahrt!

Chrissie

Thema aus den J11/63-Reparaturanleitungen verschoben, da dort nur Lösungen stehen sollen, keine Fragen - Andreas aB

Liebe Alle,

hat jemand von Euch Erfahrungen mit der teilweise nicht endgradigen Aufrollautomatik der Sicherheitsgurte im RFC gemacht?Eigentlich gab es bisher keine nennenswerten Probleme damit.Jetzt ist es soweit und ich benötige bitte Eure Ideen zur Behebung des Problems der hängenden Gurte.Zahlreiche Tutorials der Abhilfe mit Silkonspray habe ich gesehen und ausprobiert.Der Erfolg der Silkonbehandlung ist nur von kurzer Dauer, da es auf das letzte Stück des Aufrollen scheinbar keinen Einfluss mehr hat.Das Endergebnis ist demnach nicht zufriedenstellend.Die letzten 50 - 80 cm rollen einfach nicht mehr auf und wenn, nur mit Nachhilfe beim zurückführen des Gurtes in den Aufrollschacht.Mir scheint auch der Gurt generell viel zu lang, was der fehlenden endgradigen Rollkraft bis zum Stop, abträglich ist.Vielen Dank im Vorraus.

Gruß Burkhard

Hallo zusammen,

inzwischen hat unser Raumkreuzer leider das Stadium erreicht, in dem es für uns als "Nicht-Selbstschraubende" nicht mehr wirtschaftlich ist, ihn weiter zu behalten. Deswegen wollte ich hier mal nachhören, ob es Interessenten gibt, die entweder in der Lage sind, die anstehenden Wartungs- und Reparaturarbeiten selbst zu machen, oder die ihn als Teilespender brauchen können.

Wir sprechen von einem Espace IV JK 2.0 dCi (127 kW / 173 PS) EZ 10/2007 mit Schaltgetriebe. Kilometerstand ca. 250.000 km, Ausstattung "Edition PGA" (Handsfree, Sitzheizung vorne, Einparkhilfe hinten, Panoramadach, Xenon-Scheinwerfer, separat öffnende Heckscheibe, Panorama-Glasschiebedach, Sitzpolster Leder/Alcantara, aber ohne Carminat-Navi), Farbe angora-beige, fünf Sitze. Die Felgen sind die 18" Felgen "Pleiades" mit den 245er-Reifen.

Das Auto hat altersgemäß rundherum innen und außen eine Reihe kleinerer Kratzer, ist aber insgesamt unfallfrei. Der Motor läuft einwandfrei, der Ölverbrauch ist minimal. In 2016/17 wurde bei ca. 150.000 km erst das Getriebe instandgesetzt und später dann auch noch die Kupplung - die genauen Daten und Kilometerstände könnte ich auch heraussuchen, wenn das jemandem wichtig ist. 

Von den hier oder im alten Espace-Forum immer mal wieder aufgetauchten Problemchen hat er die folgenden: Das Schiebedach quietscht und die Stoffbespannung innen löst sich teilweise. Die Klappe des Radiofachs in der Mittelkonsole ist verzogen, geht aber noch auf und zu. Der Fensterheber hinten links "rattert". 

Der TÜV läuft jetzt im August ab, aber eigentlich sollte die HU keine unüberwindliche Hürde sein. Was uns jetzt zu der Erkenntnis gebracht hat, dass wir uns das Auto nicht mehr leisten können, ist vielmehr der Klimakompressor, der nicht mehr läuft. Der Schrauber hier am Ort hat uns dafür einen Reparaturpreis von mindestens 1.500€ in Aussicht gestellt und dabei war garantiert noch nicht mit eingerechnet, dass man bei dieser Reparatur laut Forum die gesamte Klimaanlage ausbauen und reinigen muss, weil der neue Kompressor sonst innerhalb kurzer Zeit wieder kaputt geht. Außerdem gibt es ja einige kompetente Forenmitglieder, die der Meinung sind, dass man bei dem Kilometerstand besser auch die Steuerkette erneuern sollte. Wenn man das selber kann, dann ist das sicher alles machbar, aber mir fehlt dazu halt die passende Ausbildung.

Unsere Preisvorstellung wären 1.000€, Falls jemand Interesse hat: bitte melden!


Viele Grüße,

Thomas

PS: Der Standort ist im Großraum Köln/Bonn. Gerne kann ich auch Bilder einstellen, wenn das jemandem weiter hilft. Falls sich hier kein niemand findet bringe ich ihn dann im Herbst schweren Herzens zum Autoverwerter.

Hallo zusammen.

Ich fahre einen Renault Espace V 1.8 TCe 225 EDC.

Seit neuem fährt er nicht schneller als ca 100 KMH, kommt aber auch nur bis dahin, wenn er ganz sachte dort hingefahren wird. Will man schneller fahren, fängt er an zu vibrieren über die Vorderachse und beschleunigt nicht mehr. Lässt man den Fuss vom Gas, und kommt unter 100kmh dann kann mann wieder sachte bis ca 100kmh beschleunigen. 

Schnelles beschleunigen geht kaum, da er dann die Leistung raus nimmt. In den oberen Gängen, so ab 5 geht er nicht über 3000 u/min in den unteren kann man ihn bis Ende ziehen. 

Vorgeschichte...

--Kupplung und Schwungscheiben sind neu gekommen, 
--Eine Druckpumpe vom Getriebe auch. 
--Getriebe und Kupplung wurden erneut überprüft, alles OK.

Danach leichtes Knallen beim schnellen schalten in den oberen Gängen, leichter Getriebeölverlust. Getriebe Überprüfung war danach. Mit Öl auff füllen.

Schaltet butterweich bei sanfter Belastung oder über ACC.

Gibt es hier vielleicht Erfahrungen was dies sein kann? 

VG und danke für mögliche Antworten.

Michael

Liebe Espace Freunde, 

ich möchte hier meinen geliebten Renault Espace V TCe 225 Phase 2 mit der Initiale Paris Ausstattung zum Verkauf anbieten.
Ich bin der Erstbesitzer (bis auf eine Tageszulassung auf Renault Deutschland) und habe das Auto stets gehegt und gepflegt.
Das Auto ist innen wie außen in einem Top Zustand und es soll in gute Hände abgegeben werden. Daher inseriere ich es hier.
Der Espace wird verkauft, da meine Frau berufsbedingt auf einen großen Kombi ungestiegen ist und ich mich nun verkleinern will.
Falls ernsthaftes Interesse besteht, lässt sich über den Preis reden, da wird man sich bestimmt einig. Bei Fragen gerne melden. 
Hier das Inserat:

Renault Espace TCe 225 Initiale Paris Phase 2
Erstzulassung: 09/2020 Kilometerstand: 52.700 km Kraftstoffart: Benzin Leistung: 165 kW (224 PS) 
Preis: 27.490 €

https://link.mobile.de/NQ3aUzQM8obLomSL8

Moin, ich versuche gerade meinen Espace wieder auf die Straße zu bringen. Ich habe heute die Vertrilerkappe abgenommen und gemerkt, dass Öl darin steht. Ich dachte eigentlich es wäre mit dem O-Ring zwischen Verteiler und Motor getan. Aber anscheinend gibt es im Verteiler noch einen Dichtring..? Kann mir jemand erklären wie man diesen tauscht oder hat wahlweise jemand einen guten Verteiler zu verkaufen? 
Mit freundlichen Grüßen und vielen Dank schonmal
Malte

Hallo Espace Gemeinde
Ich wohne in Baden Würtemberg zwischen Tuttlingen und Villingen Schwenningen.
Hat jemand in dieser Gegend einen Clip um bei mir ein paar Einstellungen zu optimieren.
Und hat irgend jemand einen Stecker für das Reifendrucksystem das unterhalb des Fahrersitzes liegt, weil bei mir die Kabel am Stecker abgefault sind somit bekomme ich die Anzeige, dass kein Reifensensor verbaut ist

Gruss Franc