Hallo Zusammen.

Bin an der Überarbeitung meines dicken : Espace j63 – 2,2l – 1994

Neue Dämpfer/Federn vorn und Hinten -
Bremsscheiben – Belege – Schläuche – Bremssättel alles neu.

Leider bekomme wir kein Bremsdruck trotz Entlüftung.
Neues Öl kommt überall blasenfrei raus dabei.
Hauptbremszylinder jetzt auch neu.
Immer noch das gleiche.

Kann es am ABS-Block liegen?

Das da auch Luft drin ist ?

Brauch ich dafür ein Diagnosegerät zum Entlüften ?

Mein Hobbyschrauber verzweifelt jetzt.


Grüße Thomas

Hallo zusammen,

mein Espace JK04 DCI 150 PS 04/10 hat 2 Probleme, die ich dank dieses Forums teilweise beheben konnte:

Problem 1:
Offene Türen werden nicht im Display angezeigt, Beleuchtung der Innentüren bleibt aus, Lichtwarner hupt nicht, Radio geht nicht aus UND Keyless Entry tut nicht  
Lösung 1 (Wordaround ): Nach entfernen der Glühbirnen in beiden Innntürbeleuchtungen funktioniert ALLES wieder. Kann mir das jemand erklären ? Und was wäre die richtige Lösung ?

Problem 2:
Der Espace verriegelt nur die Fahrertür die anderen 3 aber nicht. Die können nur mit Kindersicherungsschalter verriegelt werden. Zudem leuchtet die Warnblinkanlage beim Verriegeln nicht und der Hupton fehlt ebenfalls. Das Verriegelungsgeräusch ist leise, wohl weil nur eine Tür statt vier verriegelt wird.
Lösung 2: Bislang UNBEKANNT

Frage: Können die beiden Probleme zusammenhängen ? Und was wäre die Lösung für Problem 2 ? 


Schöne Grüße
WaWo

Renault Espace 4 Automatik öl wechseln

Hallo zusammen,

vor Kurzem habe ich mir einen bösen Steinschlag mit Sprung in der Frontscheibe meines J117 eingefangen. Da auch noch der HU-Termin anstand, musste eine neue Scheibe besorgt werden.
In Deutschland war bei den einschlägigen Anbietern die Scheibe zwar im Programm, aber durch die Bank nicht lieferbar.

Meine Rettung war ein Anbieter in Frankreich, der noch 15 (!) Scheiben (alle bronze getönt) lagernd hat:

www.monparebrise.com


Den Preis von 243,- € finde ich ok. Für den Transport nach Süddeutschland wurden mir 84,- € berechnet - auch ok. 
Die Mitarbeiter waren mir gegenüber (ich spreche kein Französisch) sehr freundlich und hilfsbereit. Zudem erfolgte die Lieferung blitzschnell: Am Donnerstag Nachmittag bestellt, am Montag Abend stand der Spediteur mit einer professionell verpackten Scheibe vor der Tür!
Nebenbei: Auf der Anbieterseite suchen nach Scheibe für Espace i. Die Größenangabe 971x1529 ist falsch, die Scheibe passt!

Viele Grüße,
Kon

Hallo. Vielleicht hat jemand eine Idee. Bei meinem Espace 2.0 dci bj 2012 ist aktuell die PDC ohne Funktion. Normalerweise erkenne ich defekte Sensoren relativ schnell durch leichtes antipsen mit dem Finger. Ich kann aber bei keinem der Sensoren weder vorne noch hinten etwas erfühlen. Ich spüre an allen Sensoren nichts - also Ultraschall kommt nicht raus. Ich dachte zuerst an ein kaputtes Steuergerät weil ich beim Fehler-auslesen keinen Zugriff auf das Steuergerät hatte. Steuergerät gewechselt, gleiches Problem. Wenn ich den Rückwärtsgang einlege kommt das normale kurze Piepsen aber die PDC bleibt ohne Funktion. Ich kann die PDC am Schalter vorne aktivieren und deaktivieren (wird im Display angezeigt) aber das verändert nichts. Kann das irgendwie mit dem Kabelbaum Hecklappe links zu tun haben? Denn auch meine Heckscheibenheizung funktioniert nicht mehr. Obwohl ich mir sicher bin, dass die PDC noch funktioniert hat, als die Heckscheibenheizung bereits weg war. Danke für eure Hilfe. Ich hoffe jemand hat eine Idee.

Hallo liebe Espace-Freunde,

Wenn ich die Zündung einschalte "tickert" es seit kurzem in dem schwarzen Kasten, der sich (von vorne gesehen) links vorne an der Bordwand befindet und zu dem Rohre von und zum Vergaser gehen.
Wenn ich den zweipoligen Stecker oben abziehe, ist das Geräusch weg.
Ich vermute, daß das Geräusch von einem Relais stammt, das ständig ein-aus geschaltet wird.
Soviel ich weiß hat der Kasten eine Filterfunktion für Benzingase ?

Auf die Funktion des Motors hat das Tickern offenbar keinen Einfluß, denn er startet und läuft ganz normal.
Wenn nötig könnte ich ein kurzes Video mit dem Geräusch beisteuern...

Frage: warum tickert es und was kann passieren, wenn ich das einfach ignoriere.
Woran liegt es und wie kann ich das reparieren.

Ich hoffe daß einer von Euch das Problem- und die Funktion des Kasten kennt.

LG
Otto Brunner

Moin, nachdem das Einspritz Problem behoben ist und die Fehlermeldung nun 200km nicht mehr wiedergekommen ist, hat der liebe Ceti (dci175 Phase II) den nächsten bockigen Anfall.
Druck auf Start, Amaturenbrett leuchtet, nochmal drücken zum starten des Motors, alles dunkel, nichts geht mehr. Ähnlich wie in diesem Video 

(13) Renault Espace IV - 12V Car Battery Replacement (85Ah 760A Renault ► 80Ah 720A Caranda) - YouTube

Komisch nur, wenn ich dann etwas fester auf die rote Kappe des Pluspols der Batterie drücke kann ich die Anzeige wieder beleben. Wenn ich drücke und jemand anderes startet dann läuft er auch normal an. Wenn ich dann aus mache und wieder starten will. Alles wieder tot. 

Wie kam es dazu? Ich wollte nochmal per OBD in den Fehlerspeicher schauen, hab das Gerät wie immer angeschlossen, gestartet und aus die Maus. 

Vermutung nun. Batterie ist zu alt und die Versorgung des OBD hat sie nun zusätzlich belastet weswegen die Diva sagt, nöö, so nicht Jungchen. Hatte schonmal jemand ein ähnliches Problem.

Manchmal geht er halt einfach geräuschlos auf tot. (Also ich drücke Start und Anzeige ist aus) Manchmal machts ein Klack und er geht dann aus. Einmal kam ein klickern aus dem Sicherungskasten. Dann springt er plötzlich an. Also sehr sporadisch. Aber wenn er aus ist und ich drücke auf die Rote Kappe des Pluspols geht es. Die Klemme ist aber nicht lose, also da würde ich mich nicht trauen noch fester anzuziehen.

Hat jemand ähnliches schon erlebt. Habe hier jetzt öfters gelesen das die Batterie ab einem gewissen Alter nicht mehr so richtig mit dem Auto zusammenspielen will.

Schöne Grüße von Ralf und dem Ceti

Hallo,

bei meine JK 2.0dci 25 Jahre Edition klemmt das Panoramadach. Bei einem Gleiter ,hinten links, ist der untere Stift worauf der Gleiter sitzt abgebrochen. Was ja erstmal nicht so schlimm ist. Hab den ganzen Gleiter ausgebaut, das losen Plastikteil aus der Führung entfern und kontrolliert. Einen neuen Gleiter bestellt und alles wieder zusammengebaut. Hinten links bei dem Gleiter fehlt also der untere Plastikgleiter samt Stift. Danach das Panoramadach ein paar mal hin und her gefahren ob alles gut läuft. Dann das Dach zu gemacht. Und nu geht es nicjt mehr auf. Es fährt 5mm hoch und dann gleich wieder zu und die Sonnenblende fährt eine Stufe raus. Sieht so aus als wenn der abgebrochene Stift, den ich nicht gefunden habe, doch irgendwo liegt und eingeklemmt ist. Sehr ungünstig!
Hat jemand eine Idee wie man da am besten vorgehen könnte? Ich glaub ohne Himmel rausnehmen wird das wohl nichts. Gibt es dazu irgendwo eine Anleitung? Oder kommt man doch irgendwie von aussen an die Gleiter ran? Kann man vielleicht Dach manuell öffnen?

Eine Initialisierung klappt leider nicht. Da gibt es genau das gleiche Verhalten.

Danke für eure Ideen!

Hi all

Irgendwie reißts bei mir momentan nicht ab....
Vor ein paar Wochen ist mir beim Wischerbetrieb vorne ein Geräusch aufgefallen.
Habs zuerst auf die Wischergummis geschoben, doch bei genauerer Betrachtung ist
mir aufgefallen, das der Beifahrerwischer ab und zu viel zu weit rausfährt und bei der Scheibendichtung anschlägt....wie gibts denn sowas...

msg Reno

Hallo zusammen,
soeben habe ich meine Heckscheibe geschrottet..   - Baum im Weg..
Wer hat noch eine rumliegen? Sind die von Ph1 und PH2 identisch?
Grüße Michael

J117 Quadra mit! Visko!