Hallo Zusammen!
ich habe ein Problem mit meinem Espace und hoffe, jemand hat vielleicht eine Idee, woran es liegen könnte.
Folgendes passiert:
Wenn ich fahre und etwas Gas gebe, also die Drehzahl nur leicht ansteigt, geht der Motor sofort aus – ganz plötzlich, ohne vorherigen Leistungsverlust oder Ruckeln, und zeigt im Tacho einen Motorblock (schaut aus wie das von dem Motormanagement symbol) und in dem Motorblock steht STOP 
kann aber einfach während ich noch ausrolle den Zündschlüssel aus und wieder Zündung an wieder normal weiterfahren
Wenn ich dagegen ganz langsam beschleunige, also quasi nur mit Standgas, kann ich problemlos auch längere Strecken fahren, ohne dass er ausgeht.
Sobald ich aber etwas mehr Gas gebe, geht er sofort aus.
Wenn ich aber im Leerlauf Vollgas gebe, bis er abregelt, geht er Nicht aus, auch nicht wenn ich 2-3 min am Stand vollgas gib...
Hat jemand von euch sowas schon mal gehabt oder eine Vermutung, woran das liegen könnte?
Vielen Dank schon mal für eure Hilfe!

Gruß Gerhard

Hallo Zusammen!
Da ich gerade vieles der Vorderachse erneuern muss, unter anderem auch die Koppelstangen und die Stabigummis, und ich ehrlich gesagt nicht weiß wie ich die Koppelstangen ausbauen kann, bitte ich euch jetzt um Rat...
Die Koppelstange ist auf der einen Seite mit dem Oberen Querlenker verschraubt und auf der anderen Seite mit dem Stabilisator verbunden, doch ich sehe da keine Schraubverbindung ?!?! ... 



Bin auf eure Ideen und Antworten gespannt, und sage an dieser Stelle schonmal Danke, für eure Hilfe!

Grüße aus Österreich!

Gerhard
   

Hallo zusammen,

nach der letzten Bremsenreparatur hat die Werkstatt darauf hingewiesen, dass an meinem JK der Sensor für die Leuchtweitenregulierung nicht funktionsfähig sei. Grund: das kleine Kunststoffteil, dass die Höhe vom Lenkerarm zum eigentlichen Sensor überträgt, ist "weggeflogen". Wies´s nur kam??? Hat ja 12 Jahre gehalten...
Der Sensor selbst ist übrigens lt. Vertragswerkstatt in Ordnung.

Natürlich gibt´s das nur im Ganzen, also Sensor incl.Verbindungsstück - aber tatsächlich gibt es gar nichts. Es ist nirgends was lieferbar, und wenn doch, dann nur der Sensor ohne das Kunststoffstäbchen.

Hatte da jemand schon mal mehr Erfolg, d.h. wüßte jemand, woher man solch ein Teilchen bekommt? 

Ich warte sehnsüchtig auf einen Hinweis (gern auch als PN, klar).

Grüße, Matthias

Moin zusammen,

langsam fangen die Problemchen an - ich hatte allerdings nicht damit gerechnet, daß ein Kat so schwer für meinen Wagen zu finden wäre...

Suche also Katalysator für:
Espace JK 3,5 V6 24V, Schlüsselnummer 3333 AAT00033, VF1JK00...

Danke,
Sven

Hallo! Bei meinem 3, 5 V6  geht das Navi Gerät nicht mehr, es kommt am Display Datenträger überprüfen. Habe die Installations CD neu raufgespielt, hat einwandfrei funktioniert, aber die Karten CD geht nicht...da kommt bloß Datenträger überprüfen. Kann mir irgendjemand helfen? Gruß Markus

Verschoben aus der Plauderecke - Andreas aB

Moin hallo,
ich hab bei meinem Espace 3 2.0 16v gemerkt das mein Sevoöl unterm Minimum ist. Da hab ich bei einem Händler Anhand meiner FIN Servoöl von LM ATF Top Tec 1200 bekommen. Als ich mal hier im Forum nach Servoöl gesucht habe, habe ich gelesen es ist die Rede von Dexron 2 ist. Nun wollt ich mal in die Runde fragen was es für Erfahrungen gibt. Habe ich was falsches bekommen?

Viele Grüße
Buğra

Hallo liebe Espace-Freunde, 
Nachdem ich Lenkgetriebe und Servopumpe habe überholen lassen, ist nun alles wieder drin und zusammen und ich wollte die Lenkung entlüften. Vorab, weil ich keine Ahnung hatte, dass das schlimm ist, lief die Pumpe ungefähr 40 Sekunden ohne Öl. Zunächst habe ich dann Öl aufgefüllt und dann gestartet und etwas hin und hergelenkt und die Servo hat ganz normal funktioniert nur etwas gesurrt. Dann wollte ich von Anschlag zu Anschlag lenken und beim zweiten Durchgang wurde die Pumpe auf einmal ziemlich laut und ich hatte keine Servounterstützung mehr. Ich habe angenommen, dass es irgendwie noch an Luft im System liegt. Hab dann wie in der Rep-Anleitung beschrieben das Fahrzeug aufgebockt und bei nicht laufendem Motor von Anschlag zu Anschlag gelenkt. Dann nach 20x wieder angemacht, 5 Sekunden Ruhe und dann wieder das laute Surren und keine Servo. Das ganze habe ich jetzt auch nochmal von vorne gemacht, also Öl wieder abgelassen und dann von Anfang an so entlüftet wie laut Rep-Anleitung. Es sind nun nicht mal mehr 5 Sekunden Ruhe. Mir ist dabei noch aufgefallen, dass es ziemlich in Mittelstellung der Lenkung beim lenken im Lenkgetriebe (?) gluckert, obwohl der Flüssigkeitsstand im Behälter gut ist und sich nicht mehr verändert… Ich weiß gerade nicht mehr weiter. Kann es sein, dass die überholte Pumpe kaputt ist oder noch schlimmer, dass im Lenkgetriebe irgendwas nicht stimmt? Ich bin dankbar für jeden Ratschlag. Und falls es an der Pumpe liegen kann, wäre ich auch sehr dankbar wenn mir jemand, der vielleicht noch eine liegen hat, diese verkaufen würde (nur am besten mit Riemenscheibe und Halter). Am besten wäre es wenn ich sie zeitnah abholen könnte, weil ich sie relativ schnell bräuchte.. komme aus dem Raum Göttingen/ Kassel.
PSen Flüssigkeitsstand habe ich immer zwischendurch kontrolliert und nachgefüllt.

Vielen Dank schonmal an alle und Viele Grüße

Malte 
Espace J63 2,2er Benziner.

Hallo Leute,

ich beginne langsam, eine Liste von Teilen zu suchen, die meinem Espace gut tun würden. Mit dem Scheinwerfer rechts beginne ich.

Ist für den J11 1. Phase BJ 87 mit Höhenverstellung von innen.

Bei meinem Scheinwerfer ist die Höhenverstellmechanik am Scheinwerfer gebrochen, so dass er im Dunkeln eher den Himmel bestrahlt als die Straße. Und in diesen langsam trüber werdenen Herbstwochen ist eine gute Beleuchtung am Fahrzeug ja nicht die schlechtetste Idee.

Hat jemand etwas liegen oder ein Sclachtfahrzeug? Oder gibt es die Teile überhaupt nicht mehr?  

Schönen Gruß aus Hilbeck
Alex

Guten Abend zusammen,

in letzter Zeit kam es immer mal wieder vor, dass das Auto schon offen war, als ich auf es zuging. Sprich es muss sich von selbst entriegelt und die Spiegel ausgeklappt haben. (Nach automatischem Verschließen des Keyless-Go beim Weggehen).
Hat jemand eine Idee einer Ursache bzw. Lösung?

Bei meinem alten Scenic 3 kam das auch vor, aber erst in fortgeschrittenem Alter nah 10 Jahren. Eine Lösung gab es nie.
Der Espace ist aber aus 2020. Also eigentlich zu früh für solche Spierenzien.

Lieben Dank schonmal

Christian

Liebe Espace Fans,

mein später ( EZ 1/1996 ) J637 in 571 rouge Apache hat lange durchgehalten - jetzt blättert doch auch bei Ihm der Klarlack vor allem an den Spiegeln, der Haube und rund um das graue Dach. 
Mit dem Eintritt in das Oldtimerzeitalter verdient er etwas Aufhübschung - eine Profilackierung ist aber ( noch? ) nicht vertretbar.
Habe gute Erfahrungen gemacht mit dem Ergebnis nach Aufrollen von Klarlack und anschließendem Schleifen mit 1200  - 3000 Papier und Maschinenpolieren. - Erfahrung aber bisher nur an Blechautos .

Habe 2K Klarlack von Sikkens und vom Lackierladen da. Oder gibt es Klarlacke, die sich für die Kunststoffteile besonders eignen?