Zwecks besserer Belüftung entfernt und bei Abgabe des Autos vergessen, mitzugeben....

Sucht jemand die obere Motorabdeckung eines 3.5 V6? Ohne die am Motor verschraubten Befestigungsnöppel, die reine Abdeckung. 15 Euro zzgl Versand. Auch Abholung im Südwesten Berlins möglich.

   

Gruß, Andreas aB

Bei mir fliegt noch ein Paar Bremsbelagfedern und eine Endkappe für die Ph I-Schienen der Rücksitze rum. Ob die Bremsbelagfedern passen, muss jeder für sich selbst rausfinden, ich hatte sie für einen 3.5 V6 gekauft.
Ich würde sie im Zweifel für umsonst mitschicken, wenn jemand andere Teile kauft, die ich anbiete, und er sie gebrauchen kann. Separat kaufen und versenden lohnt sich m.E. nicht... Auch Abholung im Südwesten Berlins möglich.

   
   

Gruß, Andreas aB

Hallo und frohe Ostern in die Runde.

Ich bin gerade mit einem bezw. zwei Fehlermeldungen konfrontiert. Vielleicht kennt ja der eine oder andere diese auch.

Ich bin vor ca. vier Wochen mit Wohnanhänger zum Gardasee gefahren. Nach nur wenigen Kilometern bekam ich die Meldung "Einspritzung prüfen".
Diese verschwand nach ca. 30 Minuten Fahrt wieder. Nach ca 350 Kilometern ( unsere erste Pause ) beim ausrollen des Wagens mit noch laufendem Motor kam die Fehlermeldung Abgassystem prüfen.
Mein OBD2 Gerät zeigte mir den Fehlercode P0471  $07E8 Generisch ( Abgasdrucksensor A, Stromkreis Bereich / Leistung ) an.
Der vorherige Fehler war nicht mehr im Speicher.
Den Fehlerspeicher habe ich anschließend gelöscht und weiter ging die Fahrt.
Erstaunlicherweise nach kurzer Strecke wieder die Fehlermeldung Einspritzung prüfen. Wiederum nach einiger Zeit verschwand die Fehleranzeige erneut und die Fahrt ging bis zu unserem Zwischenziel Ulm weiter. Dort angekommen, wieder das selbe Bild wie zuvor. Beim ausrollen des Wagens mit noch laufendem Motor die Fehleranzeige Abgassystem prüfen. Start/Stop funktionierte während der Fehleranzeige.
Ich muss jetzt wahrscheinlich nicht weiterschreiben wie der Rest der Hinfahrt und der Rückfahrt war. Richtig ! Genau das gleiche Verhalten wie auf der Hinfahrt.
Allerdings die gesamten 14 Tage am Gardasee gab es nur ab und an die Meldung Einspritzung prüfen, die jeweils von alleine wieder verschwand.

Zur Zeit habe ich genau die selbe Situation. Meldung kommt und verschwindet wieder. Jetzt konnte ich allerdings den Fehler Auslesen.

Einspritzung prüfen Fehlercode P0470  $07E8 Generisch Sensor für Abgasdruck (ein Stromkreis

Der Fehler Abgassystem prüfen ist bisher nicht wieder aufgetreten.

Fällt vielleicht jemandem dazu was ein ?  


Grüße Bocky

Hallo,

mir ist aufgefallen, dass bei meinem J637 die Wassertemperaturanzeige in einer langen Motorlleerlaufphase immer höher steigt (bis in den roten Bereich) und die zwei Kühlerventilatoren (keine Klima) dabei nicht anspringen. Dazu jetzt ein paar Fragen: Wann sollten die Lüfter anspringen, wie sind sie angesteuert, was sind die typischen Fehlerquellen und wie geht man bei der Fehlersuche am sinnvollsten vor? Bei normaler Fahrt und entsprechender Kühlluftzufuhr bleibt die Temperaturanzeige im Übrigen im normalen (mittigen) Temperaturbereich.
Vielen Dank im Voraus und LG.,

Oliver

hallo  
da sich keiner für einen kompl. espace J117 Ph.1 entscheiden konnte,
kommt die dame jetzt in teilen auf den markt.

motor J7T (kühlwassereinlass hinten bei der spritzwand) siehe foto ca. 300,00
er wurde komplett überholt. hülsenüberarbeitet, alle dichtungen erneuert, neue dehnschrauben verbaut. die müssen späterstens nach 1000km nachgezogen werden.

   

   

3 rücksitze in grau ca. 50,00 per stück

   

da die dinger etwas sperrig sind, auf abholung in dornbirn/vorarlberg/bodensee

motor wird noch ausgebaut wenn bedarf besteht

sonderwünsche bitte hier eintragen oder per PN

euer werner ad

Moin Zusammen,

bei meiner JurKe ist es bereits zu gehäuften Fehlversuchen
zwecks systembedingter Verordnung der DPF- Regeneration
gekommen.  Das System quittiert mir bereits 10 oder 11 Versuche,  
also kurz vor Schicht im Schacht.
Irgendwie hat es zwischen uns (noch) nicht gefunkt.
Es ist ja möglich eine (statische, also bei stehendem Fzg) Zwangsräumung des DPF zu veranlassen,  diese ist aber mit einigem  Aufwand verbunden. 
Nun, wenn es eine Möglichkeit gäbe dem Räumkommando mitzuteilen,  "hallo, ich bin jetzt mal 200km auf der Bahn, wie wäre es denn mit uns beiden,.?"
Also im System mal nach milderen Umständen fragen, so zusagen 'circonstances atténuantes judiciaires'.
Eine Regeneration während der Fahrt ist allemal schonender für alle betroffen Bauteile, als die quälende Verfahrensweise im Stand.
Teilt mir eure Ideen und Anregungen mit.

Besten Gruß Helmut

Hallo zusammen, 
erst mal vielen Dank, dass es dieses tolle Forum gibt. Ich überlege momentan ein Espace Phase drei zu kaufen. Heute habe ich ein Fahrzeug angeschaut das beim fahren ab ca 80kmh die Fehlermeldung Einspritzung prüfen herausgegeben hat. Die genauen Fehler hänge ich als Bild an. Vielleicht gibt es hier jemanden der Die Fehlermeldungen einschätzen kann, da mir das Fahrzeug ansonsten gut gefällt.
Laufleistung des Fahrzeug ist 230 tausend km.

Viele Grüße 
Martin

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Hallo zusammen,

kürzliche Fehlermeldung im Display "Bremssystem defekt".
--> Prüfung Bremsflüssigkeitsstand: unter Minimum.
--> nachgefüllt, Fehlermeldung weg.

Gattin berichtet über wöchentlich stattfindende "5km Stadt+ 120km Autobahn + 50km Landstraße-Fahrten":
"In der Stadt ist alles ok,  sobald ich nach längerem Nichtschalten auf der AB schalten muss, ist der Kupplungsdruckpunkt plötzlich erst bei 2/3 zu spüren. Kürzlich konnte ich gar nicht Auskuppeln und musste erst mehrfach pumpen, bis es ging. Wenn ich die Kupplung regelmäßig betätige, ist alles ok, bei längerer Fahrt ohne Betätigung, wie geschildert."

Diesen Beitrag von 2023 habe ich bereits studiert.

Heute Nachmittag werde ich den Unterbodenschutz demontieren und die Kupplungsglocke sichtprüfen. Sollte das alles trocken sein, empfiehlt sich als nächstes der Tausch des Geberzylinders (habe ich vorsorglich besorgt für 70€) inkl. Entlüften?

Das wäre dann meine Karfreitagschallenge. Am Samstag steht eine 2000km Reise an. Ich frage mich, ob der Wechsel der Geberzylinders die Reise gefährden könnte, man weiß ja nie, was da noch so passieren kann...

Hallo zusammen,

mein bisheriger Espace JE hat die weiße Flagge beim TÜV gehisst – wirtschaftlich tot, emotional lebendig. Bevor ich anfange, ihn in Einzelteilen zu beerdigen, suche ich lieber einen würdigen Nachfolger: einen ehrlichen Renault Espace JE, Baujahr 2000 bis 2002.

Was ich suche – und was nicht:
– Vierzylinder mit Schaltgetriebe (1.9 dTi Diesel oder 2.0 Benziner)
– Beim Benziner: keine Klacker-Symphonie, ruhiger leiser Motorlauf ohne Tackern
– Motor & Getriebe bitte dicht
– Grüne Plakette
– TÜV sollte vorhanden sein – und das Auto beim nächsten Termin nicht in Panik geraten
– Nichtraucherfahrzeug
– Standort bevorzugt in Südwestdeutschland – ich reise aber auch weiter, wenn’s sich lohnt
– Kleinere Mängel wie Bremsen, Querlenker, Türkontakte oder sonstiges: kein Problem. Ich bin kein Träumer – nur kein Fan von rollenden Vollsanierungen. Am Motor und Getriebe sollte nichts zu machen sein.

Antworten gerne mit ein paar ehrlichen Worten zum Zustand – und ohne Überraschungen beim ersten Startversuch. Merci!

Viele Grüße

Moin,

beim Blick unterm Auto habe ich festgestellt das ein Tankband durch ist. Hat jemand von Euch Masse für die Bänder parat?

LG
Adrian