Hallo ich bin neu hier, ich habe einen Renault Espace 4 2.0dci 173ps mit dem M9R Motor.
Bei dem müsste ich die kurbelwellenriemenscheibe austauschen weil die kaputt ist.
Kann mir jemand sagen was ich genau machen muss und beachten?
Beim Einbau der neuen Scheibe z.b. Anzug in nm.
Oder brauche ich da ein spezielles Werkzeug um die kurbelwelle zu blockieren.
Da ich mir damals im "alten" Forum noch viele schlaue Tipps und Hilfestellungen für meine alten J63 geholt habe, freue ich mich, dass es diese "neue" Version gibt...
Auch wenn leider aus einem, für mich, nicht so schönen Anlass.
Ich musste mir leider eingestehen, dass ich nicht die Zeit und Muße dazu finde, meinen alten J63, der vor ~2 Jahren nicht mehr durch den TÜV gekommen ist,
wieder auf Vordermann zu bringen und trenne mich jetzt schweren Herzens von ihm.
Um es kurz zu machen verlinke ich einfach die Annonce unter kleinanzeigen.de. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/r...-216-19614
Wenn das nicht in Ordnung ist, bitte entfernen. Dann trage ich die Details händisch ein.
Bei Fragen würde ich mich über eine PM hier im Forum oder bei Kleinanzeigen freuen.
Es ist mir ernsthaft ein Anliegen, das er in gute Hände kommt. So albern das klingt.
Hier noch meine Quelle, von der ich meinen J8s 610 habe: Die haben jetzt noch viele Einzelteile, auch für Innenausstattung, die nicht spezifisch fürn Diesel sind: https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2948594109.
als Ersatz für meinen 612er habe ich, wie ihr wisst, nach dem Desaster mit dem falschen Fuffziger lange gesucht.
Meyermotoren hätte meinen Motorblock für 5100 EUR (!!) saniert, aber eine Zylinderkopfdichtung hätte ich zusätzlich selbst besorgen müssen. Gebrauchte gibts nigendwo, also eine neue aus China? Die einzigen zwei renommierten Firmen haben nix auf Lager, die Händler bieten NoName-Produkte ohne Quality Reports an. Alles .
Jetzt habe ich sozusagen im Lotto gewonnen: in Frankreich endlich einen ganz frisch angebotenen 610er gefunden!!!! Angeblich mit 200 T km Laufleistung. 3 Mon. Garantie. Wenn der eingebaut ist (mit meinen auf Maß hergestellten Ersatzschläuchen aus Silikon) und schnurrt, werde ich Walzer tanzen.
Frage: Irgendwann im Laufe meiner Suche hat eine KI behauptet, durch Anschluss meiner alten Peripheriegeräte (die noch gut sind), würde auch der 610er 90 PS liefern. Ich kann mich aber nicht mehr erinnern, ob der Turbolader oder die Einspritzpumpe oder beide entscheidend sind. Weiß das einer von euch alten Hasen?
Außerdem muss man lt KI die Einspritzpumpe spezifisch einstellen. Ich wüsste aber lieber gern von einem Erfahrenen hier, wie das genau geht. Meine Werkstatt ist nicht auf Renault spezialisiert und wäre für eine Anleitung dankbar. It sonst noch was zu beachten?
nach dem Einbau einer neuen Lichtmaschine und der Erneuerung eines verschmorten Kabelstrangs fährt mein Espace wieder, aber die Fehlermeldung „Batterielader defekt“ kommt bei jedem Start nach 1 Sekunde aufs Display (mit STOP-Anzeige und Warnton) und bleibt dann dauerhaft stehen.
Die Werkstatt meint, Ursache könnte ein defekter Batteriesensor (auf dem Minuspol der Batterie) sein. Sie findet aber kein Ersatzteil, und ich durchwühle seit Stunden erfolglos das Internet. Mein Sensor hat die Nummer 295c33955r (weitere Angabe: V29024442C), und das Teil finde ich bisher nur auf einer einzigen Website eines Gebrauchthändlers in der Ukraine.
Dafür finde ich ständig jede Menge andere, sehr ähnliche Modelle, und ich frage mich, ob davon nicht eines auch funktionieren würde. Weiß das zufällig jemand?
Oder liegt die Fehlermeldung an etwas ganz anderem?
(Die Fehlermeldung ist daher problematisch, weil sie die Anzeige komplett blockiert, damit funktioniert dann auch z.B. der Tempomat nicht, und die Ölstand-Anzeige usw. usf.)
wie schön wäre es, einen pflegeleichten Wagen zu haben :-)
Neues Problem: Die Hochdruckpumpe scheint undicht. Beim ADAC ist aufgefallen, dass meine Hochdruckpumpe offensichtlich undicht ist. Hier mal ein paar Bilder:
Frage: Hat jemand Erfahrung, wie man das Problem in den Griff bekommt? Ist es mit einer neuen Dichtung getan oder muss die Hochdruckpumpe selbst neu? Reicht es also die Dichtung (gelb) zu erneuern?
irgend wie passieren mir Dinge, die anderen in dieser Intensität und Häufigkeit nicht passieren. Jetzt wollte ich am Freitag in eine freie Werkstatt fahren, in der man die Leckage in meiner Klimaanlage findet. Dieser Versuch musste aber abgebrochen werden, weil wohl offenbar Marder meinen Wagen als Nistplatz auserkoren haben. Da der halbe Klimakondensator verdeckt war, konnte das nicht bei diesem ambulantem Termin behoben werden. Ich habe mich also gestern an die Arbeit gemacht und mit einem Teleskop-Rückenkratzer versucht, dieses blöde Nest durch den Kühlergrill vorn zu ziehen. Da (das glaube ich zumindest) in diesem Bereich auch der Radarsensor sitzt, war für mich klar, dass der/die Marder diesen angeknabbert haben, denn ich habe schon lange den Fehler "Aktives Bremsen aus":
Leider schien es für mich jetzt keine andere Möglichkeit zu geben, von oben irgend wie da ran zu kommen. Ich hatte gehofft, wenn ich die Schrauben von der Plastikabdeckung löse (wo auch der Schließmechanismus für die Motorhaube sitzt), dass ich diese abheben kann und dann von oben an den Zwischenraum zwischen Klimakondensator und Kühler komme. Leider war dem nicht so und ich musste letztlich weiter von vorn alles rausholen. Nun gut,- irgend wann habe ich aber gesehen, dass es sich nicht um Marder handelte sondern vielmehr um Vögel!:
Hohe Spritpreise hin oder her,- das gibt denen noch lange nicht das recht,- einfach ungefragt und vor allem ohne Beteiligung an den Spritkosten, sich bei mir einzunisten und umhergefahren zu werden :-)
So,- jetzt die Frage aller Fragen: Kann mir jemand sagen, wo dieser Radarsensor sitzt und wie man dort ran kommt?
Oh und gleich noch eine Frage hinter her,- Auch wenn es diesmal keine Marder waren: Was hilft wirklich? Es gibt da sehr viele Produkte die alle das gleiche versprechen. Wenn es teilweise aber so einfach wäre, hätte jeder sowas im Auto und selbstredend dass natürlich jedes einzelne Produkt mit Bestnoten von den lustigsten Unternehmen getestet wurde.
Hallo,
bei meinem J637 mit rundum Scheibenbremsen sind die hinteren Bremsbeläge im ungebremsten Zustand lose und klappern sehr nervig und laut vor sich hin. Neue Beläge und Federn haben keine Abhilfe geschaffen. Kennt jemand das Problem und wie kann man dem begegnen?
Viele Grüße und danke im Voraus,
Oliver
Meine letzten Jk Teile die ich noch gefunden habe :
Aux in und USB Audio mit Steuergerät Modul 280246043R stammt aus einem Espace 4 Ez,: 09/2013 50,-€
Orginal CD Wechsler von Alpine aus einem Renault Espace 4 jk. Ist das CD Wechsler der im hinterem Seitenteil verbaut ist. 15,-€
Audio Connection Box für Renault wird als DEFEKT verkauft da anscheinend das Kabel einen Wackelkontakt hat . VB: 30,-€
Wischermotor vorne0390241 0390241875 Bosch Espace 4 JK Ez.: 09/2013 VB. 50,-€
Wischermotor Valeo 8200031085 1085hinten für geteilte Heckklappe Espace 4 VB:40,-€
Antriebs Motoren für Panorama Dach Espace 4 JK stammt aus einem Espace Ez.:09/2013 1x Motor Glasdach 1x Motor Dach Himmel 17011080 + 17011090 VB: 100,-€
.
