Hallo Zusammen, 
ich habe Ersatzleuchtmittel für die Leuchten in den Türen - LEDs 1Watt, 
5 Watt LED bringt ja kaum eine Entlastung.

Müssen zum Wechsel die Türverkleidungen demontiert werden 
oder sind die Abdeckungen der Leuchten aufgeclipst ?
Vielen Dank 
Besten Gruß 
Helmut

Liebe Espace-Fans,
mein J637 ( Espace II 2,2 Kat von Jan 1996 ) hat inzwischen 360.000km - davon kanpp 200.000 auf Gas geschafft - auch durch meine immer wieder reparierende Hand. Jetzt läuft er nicht mehr auf Gas ( BRC-Venturi-Anlage ). Die Gaswerkstatt meint, da ist es selbst mit einem neuen Verdampfer fraglich, ob man es noch hinbekommt ( der Versuch würde 1500 - 2000€ kosten ). Ohne funktionierende Gasanlage bekomme ich keinen TÜV ( aktuell fällig ). Der Ausbau der Gasanlage wird bis zu 700€ kosten. Da das restliche Auto zwar fährt, aber aus Altersschwäche immer wieder etwas weiteres ausfällt, bin ich gerade etwas ratlos, was ich machen soll... :-(

Hallo zusammen

Ich suche eine Klimaleitung für den 3.5 V6. Uns zwar die, die vom Kondensator in der Front zum Innenraum am Unterboden Beifahrerseite geht. Ich habe mal ein Bild angefügt. Die Teilenummer oder die Info ob auch Leitungen anderer Modelle passen, würde mir riesig weiter helfen.

   

Moin Zusammen,
mein Name ist Florian,unsere Familie mit Hund wohnt am Rande der schönen Lüneburger Heide.

Im Dezember 2024 haben wir uns einen Espace zugelegt, der uns bisher aber nicht wirklich glücklich gemacht hat. Ich bin überzeugter Altautofahrer und nach 3 Chrysler Voyagern auch schon einiges gewöhnt. Eine eigene Hebebühne ist zum Glück vorhanden.

Im Moment stehen wir vor der Überlegung: retten oder aufgeben? Der gröbste Mängel ist Ölverlust zwischen Motor und Getriebe. Ein klappernder Querlenker ist da der Rede kaum noch wert. Dazu fehlen noch einige Teile wie zB der Haken der Ahk, eine Abdeckung hinten im Kofferraum sowie der anscheinend ab Werk eingebaute CD Wechsler....

Wenn ich darf, schaue ich mich hier mal um und stelle die eine oder andere Frage. Mal sehen, zu welcher Entscheidung wir kommen.

Freue mich auf die Zeit bei Euch.

Gruß
Florian

1998er Espace 2.0

Guten Tag!

Als langjähriger, begeisterter Nutzer eines Klappgrills "Son of Hibachi" möchte ich solch einen Grill nun einem Freund schenken. Leider ist er hierzulande für nicht weniger als 299 EUR zu erwerben, u.a. von einer Firma in Dornbirn (https://www.grillshop.at).
Die selbe Firma betreibt einen weiteren Webshop (https://grillershop.ch), in dem der Grill für 176.91 CHF inkl. Versand innerhalb der Schweiz angeboten wird.

Wie kann wohl solch ein Preisunterschied zustande kommen?

Viele Grüße aus Laatzen,
Thomas :-)

Moin zusammen,

(Wer meine anderen Threads las, zunächst bekommt der JE große Inspektion nebst Zahnriemenwechsel, da dies dringlich ist). 

habe das Auto von unten inspiziert. Zur letzten HU in 2024 wurde viel (in Neuteile) investiert, was mich freut. 
 
Unter den ersetzten Neu - Teilen ist das hintere Motorlager, ein "Knochen". Den verdächtigte ich im Wagen spürbare Vibrationen auszulösen. Scheinbar verkehrt eingebaut, werde ich morgen "umdrehen". 

Doch das ist nicht alles: neben konstanten Vibrationen in Abhängigkeit zur Motordrehzahl (oder "Dröhnen" im Inneren, da liegt deutlich irgendwas irgendwo an/auf) auch deutliches Schlagen der gesamten Achse an die Karosserie zu bemerken. Es sind definitiv keine Querlenkergeräusche oder Spurstangen/Köpfe usw - ist alles neu.  Als wenn die Achse locker drunter stecken würde - ausgeschlagene Lager des "Hilfsrahmens" (oder Achskörpers)...?

Meine Frage, auf Autodoc fand ich Achskörper Lager (vorn, diese hinten).

Wenn nun also jene "Hilfsrahmen" Vorderachs Lager defekt sind (312.000km gelaufen), bekommt man die nach unten raus ohne die Achse abzulassen, weil sie eben nicht von oben eingesteckt sind? 
Oder liege ich ganz falsch und ein Motorlager ist so platt, das "Schlagen" sowie Vibrationen kommt doch von dort? Auch der Motor - Lagerbock gegenüber Stirndeckel Fahrtrichtung rechts ist neu... Mir ist klar, Geräusche sind schlecht zu beschreiben. Wer das aber schon hatte, wird bestimmt wissen, was ich meine. 

Wie immer dankbar für Eure Hilfe -

Gruß,

Jochen

Hallo Kollegen,

ist es möglich die Timeouts für das automatische Abschalten des Radios nach dem abdrehen der Zündung (Karte leicht raus gezogen) zu ändern? Ich verwende mein Fahrzeug als Camper und damit manchmal auch als Entertainment Lautsprecher System. Zur Zeit dreht die Diva nach 15 Minuten den Hahn zu.

LG,  Simon

Moin Zusammen,

eine Woche Raumschiff - und ich bin trotz Wartungsstau und zu erledigender Reparaturen, die seine Fahreigenschaften arg beeinträchtigen, begeistert. 

Habe Fragen bezüglich Zahnriemenwechsel:

1. Mein Auto ist Baujahr 03.2001. Ab 04.2001 wird in einigen Teilediensten explizit darauf hingewiesen. Der mal ersetzte Motor in meinem Wagen ist aus 12.2001. Manche Teiledienste unterscheiden hier nicht im Baujahr, andere gar nicht. Worin besteht der Unterschied, sind die "700" bis 03.2001, bzw "701" ab 04.2001? 

2. Habe ein Zahnriemenkit von Gates rausgesucht (bezogen auf meine erste Frage ist dies nun ein Kit für Bj. "12.2001"). 
Was den so oft schon beschriebenen Nockenwellenversteller anbelangt, da gibt es große Preisunterschiede - von 55 Euro bis 394 Euro(!). Habt Ihr Erfahrungen mit guten Produkten, die man wählen sollte? Oder gleich Renault Original aufgrund der Tatsache, dass es ein sensibles Bauteil zu sein scheint? 

3. "Phasenversteller" (?): das Magnetventil. Selbe Sache wie bei Nockenwellenversteller. Auf was achten, günstig (ab 30 Euro) machbar oder auch hier eventuell Originalteil?

4. Prozedere: Habe Koffer zum Abstecken des Motors im Visier. Bestelle ich also Kit nebst Nockenwellenversteller, wird Spezial Werkzeug verwendet. Gibt es was zu beachten oder Dinge, die einem das Bauen erleichtern? Dichtringe und Dichtungen werden  mitbestellt und ersetzt...

Bedanke mich im Voraus!

Gruß aus Hamburg,
Jochen

Hi,
ich hatte letzte Woche einen Kabelbrand an der Hecktür.
So weit geht das Meiste wieder - bis auf die dritte Bremsleuchte und die offen gemeldete Hecktür.
Dabei wurde die ersten Tage nach dem Schaden die Tür als geschlossen angezeigt (also NACH dem Öffnen per Notentriegelung von innen und späteren Schließen). Seit dem zweiten Öffnen von innen wird sie als offen angezeigt (natürlich geht kein automatisches Verriegeln mehr).
Wie ist das System aufgebaut (im Dialo habe ich nicht viel gefunden)? Ist das so eine Art Reed-Kontakt, der im geschlossenen Zustand das Metall darunter erkennt (im Schloss-Bild die unteren 2 Kontakte)?
Sind die (ebenfalls nicht funktionierende) dritte Bremsleuchte und der Türkontakt auf dem gleichen Draht? Beide sind blassrosa - und von der Hecktür ins Fahrzeug geht nur einer in blassrosa.

Detailliert:


Symptome vorab: nicht öffnende Heckklappe (& -fenster) teils über Wochen; zusätzliche Masse ohne Veränderung; zuletzt lange nicht aufgetreten (>3/4 Jahr)

Tag vorher: nach Feierabend: erstes Öffnen scheitert; über Notentriegelung; dann Fahrten, weiteres Öffnen; beim Abstellen erst Fenster auf+zu, dann Hecktür. Vermeintlich eigenartiger Klang beim Schließen > 2x geschlossen.
Elektrisch ohne Fehler.

Schadenstag: Dienstagmorgen, Regen
Heckwischer 2-3x genutzt
Mehrfache Meldung "Hecktür offen" - immer wieder (nicht dauerhaft, sondern mehrfach wie bei Wackelkontakt)
Brandgeruch; nach Spaltöffnung Fenster scheinbar von draußen kommend
danach Rauchentwicklung an der Hecktür innen oben
mehrere hundert Meter weiter gefahren bis zu Busbucht. Abgestellt, abgeschaltet, Hecktür über Notentriegelung geöffnet
Draht noch glühend/glimmend

Hecktür geschlossen; Fahren mit Notentriegelung Automatikhebel

festgestellte Mängel:
- Starten benötigt 3-5 Versuche Drücken Startknopf
- Wischer vorn/hinten geht nicht mehr
- nach Abstellen leuchtet das Rücklicht hinten links eine Weile nach
- Hecktür/-fenster öffnet nicht
- Tempomat geht nicht
- ein paar Tage wurde anderer Lichtmodus angezeigt (grüne Lampe); Automatiklicht hat weiter funktioniert
- im Display "Waschwasser nachfüllen" sporadisch (nicht permanent). Das ist die einzige Fehlermeldung im Display
- "glitchen" bei Bild Rückwärtsfahrt (Linien)
- am Folge-Montag festgestellt: Lüftung+Klima geht nicht
- nach nächster Öffnung Hecktür am Samstag über Notentriegelung permanente Anzeige "Hecktür offen" - daher auch kein automatisches Verriegeln mehr


- am Sonntag Kabel geflickt:
- 17 Stück; eins davon extra geschirmtes mit 4 Adern (gesamt 20 Adern)
- Adern von Ölflex (NYSLYOE) verwendet
- 3 stärkere Adern: je 2 Adern von Flexkabel (vermutlich Kraftstrom alt - 4adrig) verwendet
- Verbindungen mit Aderendhülsen gepresst; Schrumpfschlauch
- Problem: mehrere gleichfarbige Adern (z.B. grau/schwarz)
- danach:
- Hecktür und -scheibe öffnet wieder elektrisch
- Hecktür offen wird weiter angezeigt
- Rücklicht hinten links funktioniert nicht

- Kontrolle Sicherungen:
- defekte Sicherung Wischer getauscht
- defekte Sicherung Bremslicht getauscht
- defekte Sicherung Linkt links getauscht

Zwischenstand:
- Schalten wieder ohne Notentriegelung
- Scheibenwischer vorn/hinten und Waschfunktion OK
- Licht hinten OK
- Lüftung/Klima OK
- Bremslicht hinten r/l OK

Weiter bestehende Mängel:
- Dritte Bremsleuchte ohne Funktion (Lampe in Ordnung)
- linke Kennzeichenbeleuchtung ohne Funktion (Lampe in Ordnung, Tausch mit rechter)
- Hecktür wird weiter offen angezeigt (ergo auch kein automatisches Verriegeln)
- Waschwasser nachfüllen wird sporadisch angezeigt

- Massen getauscht (3 identische schwarze Drähte)
-> linke Kennzeichenbeleuchtung geht wieder

- Drähte an dritter Bremsleuchte und Schließkontakt Hecktür sind beide blassrosa - aber nur eine blassrosa geht von der Hecktür nach vorn

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Hallo,

Unser Espace 3 JE0A, Baujahr Mai 1997 hat seit ein paar Monaten das Problem, dass ca. 30s nach starten oder Zündung ein die Airbag-Anzeige für ca. 10s erscheint. Danach erscheint für 10s die Anzeige "Service", und danach wird wieder die Uhrzeit angezeigt. Während dieser Fahrt erscheint der Fehler auch nicht wieder.
Laut unserem Freundlichen sei das Airbag-Steuergerät defekt, ohne dass er dazu mehr sagen kann (oder will). Da keine Ersatzteile mehr erhältlich seien kann er uns nicht helfen.
Die Kabel unter den beiden vorderen Sitzen wurden schon 1997 aufgrund von Airbag-Fehlern non Renault verlötet.

Mir erscheint es komisch, dass die Fehleranzeige wieder verschwindet.
Ich habe bei 2 Betrieben, welche Airbag-Steuergeräte reparieren nachgefragt, diese können mir jedoch nicht weiterhelfen, ich nehme an da es sich um ein Fahrzeug ohne CAN-Bus handelt.

Hat jemand von Euch eine Idee, was ich tun kann, oder wo ich vielleicht das Steuergerät reparieren lassen kann?

Vielen Dank im Voraus, und mit freundlichen Grüßen,

Benny