wie ich bereits angekündigt habe, suche ich einige Teile, um meinen Espace BJ 87 mit 2.2l Motor noch schöner zu machen.
Vielleicht hat jemand etwas von den Teilen herumliegen, die er nicht mehr benötigt und abgeben möchte oder kennt jemanden, der jemand kennt der weiß, wo es das Zeug gibt. Die Teile sollten NOS-Teile sein oder gute, schöne gebrauchte. Preis dann VHB.
Bei Fragen gerne fragen. Angebote/Infos gerne auch als PN.
Hier die Liste der Teile, die ich erst einmal suche - die Bilder im Anhang stellen die aktuelle Situation dar.
1. Griff für die Kofferraumklappe (gerne mit Innenleben)
2. Ölstandsmesser-Sonde/Sensor - Hat jemand eine Idee, warum bei mir nix geht (Leuchte/Ölstandsanzeige)
3. Mittelkonsolenfach
4. Gurt Fahrerseite in beige
5. Lautsprecherblende klein links und rechts (Farbe egal)
6. Türgriff innen beige
7. Wischerarme mit Nupsi drauf
8. Motorraumdämmmatte
9. Seitenblinker rechts
10. Abdeckleiste/-gummi rechts und links, doe von vorne an der Frontscheibe bis hinten an die Heckklappe verläuft.
Soweit funktioniert alles, aber es kann ja immer etwas schöner.... oder bin ich da drüber?
meine GPS Antenne hat den Geist aufgegeben. Ich habe jetzt einen Ersatz gefunden und wollte diese mal reinhängen. Nur habe ich leider nicht die Stecker gefunden. Die dürften auf der rechten Seite verschwinden.
Kann mir irgendjemand wie ich zum blauen und roten Stecker komme?
Vielen Dank für die Unterstützung bei meinem ersten Anliegen.
im moment scheint mich das Pech zu verfolgen - mein "Kleiner" gibt je nach Lastzustand gelegentlich blechern vibrierende Geräusche von sich.
Im Standgas scheint alles "normal", irgendwann kommen während der Fahrt sporadisch die merkwürdig blechernen Geräusche.
Hab mich dann unter das Auto gelegt und durch Gasgeben versucht die Geräusche zu provozieren.
Es scheint aus dem Bereich zwischen Katalysator und Motor zu kommen, hört sich an als wäre im Katalysator ein Blech oder irgendetwas lose.
Der Auspuffkrümmer - der gerade parallel diskutiert wird - scheint soweit dicht zu sein.
Hab dann den Mittelschalldämpfer gelöst um den Kat zu sehen, der ist fest und sieht aus wie immer.
Hab mir die Kerzen angesehen, vom Zahnriemen aus gesehen die 3. Kerze hatte einen grauen Belag auf einer Seite, ansonsten alles normal, heisst Isolator weiss, keine Verkrustungen.
Die Kerzen sind seit etwa 5000 km im Einsatz
Die Kerzenschächte waren jetzt nicht super sauber aber es stand auch kein Öl drin, hatte ich auch schon mal, hatte keine Aussetzer verursacht.
Was mir auffiel ist etwas Kühlwasser am 2. Kerzenschacht, aber auch nur eine spur, das
Inzwischen vermute ich dass es sich um Fehlzündungen handeln könnte.
Als nächstes besorge ich mir neue NGK-Kerzen. Die ich aktuell verbaut habe sind von Febi, denen bin ich etwas skeptisch gegenüber.
Das ist auf jeden Fall die zuletzt erfolgte Änderungam Motor, neben einem neue Luftfilter.
Hatte jemend von euch schon mit ähnlichen Problemen zu tun?
Bin gerade etwas ratlos, so einen richtig eindeutigen Verdächtigen hab ich nicht.
Beim "Großen" hatte ich mal eine defekte Einspritzdüse, da war die Kerze schwarz und der Motor lief unrund.
Hatte zuerst die Kerzen und die Spulen quer getauscht, dann die Enspritzdüse, danach war der Übeltäter identifiziert.
ich hatte vor einiger Zeit eine etwas rumpelige Begegnung auf der Autobahn mit einem anderen Wagen, bei dem u.a. mein vorderer rechter Scheinwerfer einen so tiefen Riss bekam, daß er in der jetzigen Witterung Feuchtigkeit einzieht und sich dadurch auch vorgestern die Xenon-Lampe verabschiedet hat.
Auf der Suche nach passendem Ersatz bin ich jedoch irgendwie im Labyrinth von haufenweise verschiedenen OE-Nummern/Teilenummern verloren gegangen und blicke jetzt rein gar nicht mehr durch.
Wenn ich bei aubiri.de die FIN meines Grand Espace IV 25th Edition eingebe, bekomme ich als OE-Nummer die 260105168R zurückgemeldet. Auf dem Sticker auf meinem verbauten Scheinwerfer steht die 260100085R (89904974). Wenn ich z.B. bei eBay nach "Renault Grand Espace IV Xenon vorn rechts" suche (angeblich passend zu dem dort hinterlegten Fahrzeug), bekomme ich wieder andere Nummern dafür angezeigt.
Gibt es da bauliche Unterschiede? Ich weiß, daß es da wohl Scheinwerfer mit und ohne Kurvenlicht gibt und ich meine, mein Espace hat kein Kurvenlicht (wenn ich mir meinen Scheinwerfer mit den beiden bei Wikipedia gezeigten vergleiche und beim Fahren leuchtet er auch nicht wirklich die Kurve aus).
Da die Preise für die wenigen überhaupt verfügbaren Xenon-Scheinwerfer zwischen 100 und 800 € schwanken, will ich da natürlich nicht "auf gut Glück" was kaufen. Kann da jemand von euch evtl. etwas Licht ins Dunkel bringen?
Auch bin ich am Überlegen, die teuren Xenon-Lampen gegen günstigere LED-Lampen auszutauschen. Macht das Sinn? Hat da jemand Erfahrungen gesammelt und mag sie teilen?
Danke für jeden Input!
Grüße
Christian
[Edit: Modell und Bauteil im Betreff ergänzt - Uli]
meine Neuerwerbung (150 dci Phase 2, 2011) hat einen geflickten Schlauch vom Ladeluftkühler ?zum AGR?, den ich gerne ersetzen möchte. Besorgt hab' ich mir die Teilenummer 8201070057 - scheint auch der passende zu sein.
Bisher habe ich demontiert:
- Motorabdeckung
- Einlasskasten Frischluft Innenraum
- Wasserablauf-Schlauch Haube rechts, um besser an die Schlauchschelle am LL-Kühler ranzukommen
- die Schlauchschellen an beiden Enden des Schlauches geöffnet
Problem: Ich bekomme an beiden Enden den Schlauch nicht von den Stutzen runter. Platz zum ziehen ist sehr beengt und ich würde gerne vermeiden, mehr als nötig zu demontieren, weil ich dann wohl nicht immer so ganz genau weiss, was ich tue. Der Schlauch lässt sich beidseitig an den Stutzen etwas drehen, ist also nicht festgebacken, aber das Material ist halt recht strack.
Gibt's einen Trick, wie man den Schlauch von den Stutzen einigermaßen elegant runter bekommt?
edit: Erledigt - mit etwas roher Gewalt (auf die ich bei so was normalerweise gerne verzichte), gings .
Jetzt muss ich den neuen nur noch wieder reinbekommen.
Dem Vorbesitzer wurde erzählt (behauptet er wenigstens), der Schlauch wäre mangels Ersatzteil-Verfügbarkeit "von einem Spezialisten geschweisst" worden. Tatsache ist - innen etwas Kleber auf den Riss, aussen erst Iso-Band, dann Panzertape, gesichert mit 'nem Kabelbinder. Hättte aber vermutlich noch lange gehalten.
Hallo,
bei meinem J637 öffnet sich das vordere Hubdach nicht mehr. Die Kurbel ist blockiert und lässt sich nicht mehr drehen. Kennt jemand das Problem und wie kommt man im geschlossenen Zustand an den Kurbelmechanismus?
Vielen Dank im Voraus und Grüße, Oliver
