Hallo Zusammen.
Ich habe kürzlich einen schönen Grand Espace 3 Bj 2001 mit V6 erworben. Zu aller erst die obligatorischen dinge wie Zahnriemen etc und Kühlerpaket erneut. In dem Zuge auch die unter Kühlertraverse neu Lackiert usw. Eben alles wo man Grade dran kommt wenn man eh schon dran ist.
An dem Wagen funktioniert eigentlich alles bestens bis auf das Getriebe welches beim runterschalten ab und zu mal einen Ruck von sich gibt. Mit Sicherheit tuen die unteren Motorlager die noch nicht gewechselt sind ihr übriges.
Nun möchte ich gerne das Öl vom Automaten wechseln. Hat hierzu jemand eine idee bzw ne grobe Anleitung wo Einfüll und Ablassschraube sich befinden. Ich habe schon gelesen, dass dies bei dem Getriebe etwas spannend ist.
MfG Tobi

Moin,
gestern Abend entdeckt... zwei Stück, beide zwischen 30 und 40 EUR. Eins gekauft, das andere hat heute morgen eine 9 vor dem alten Preis :

https://www.ebay.de/itm/156425897829

Wer Interesse hat kann ja Kontakt aufnehmen und fragen, ob das ein Fehler ist... vielleicht das letzte neue Blech (außer dem, das jetzt zu mir unterwegs ist) und die perfekte Vorlage für jemanden, der sich eine Nachfertigung zutraut! Bedarf ist bestimmt für eine Kleinserie im dreistelligen Bereich (nicht nur in DE gibt's die seit vielen Jahren nicht mehr).

Und der Unterschied zum J11-Hitzeschutz dürfte marginal sein (etwas anderer Winkel am Übergang zum Kat), da gibt's dann auch nochmal Bedarf...

Schöne Grüße
Uli

Ich suche eine Beifahrertür für j11/13 möglichst in in beige/braun. Und alle möglichen Teile der Innenausstattung mit Ausnahme der Sitze. Auch die Alu-Radkappen würde ich gern kaufen. Einzeln oder im Satz. Eigentlich sollte jetzt hier ein Foto.meines Espace erscheinen, auf dem Farbe und die gesuchten.Radkappen zu sind.Aber hat wohl mit dem Hochladen nicht geklappt.

Hallo,
Hat jemand Interesse, einen 2.1 TD Motor für den J63 zu kaufen, der nie irgendwo eingebaut war, sondern nur zu Vorführzwecken im Werk diente (ohne auseinandergenommen zu werden)? Ich habe ihn vor ein paar Wochen komplett gekauft, weil darin das einzige Schwungrad in ganz Europa saß, das ich dringend brauchte. Nun stellt sich daber raus, dass meine Diva untenrum schon zu pfui ist, dass es sich lohnen würde, den ATM noch einzubauen. Die Originalkupplung ist auch dabei. Wenn ich meinen Espace verschrotte, kann ich das Schwungrad noch gratis dazu geben. Der Motor befindet sich z.Zt. noch beim Verkäufer Nähe Schweinfurt. Es wäre praktisch, man würde ihn von dort gleich zum Käufer transportieren statt erst nach Frankfurt.
Schöne Grüße
Marieluise

Moin Community,

wieder mal Problem mit der WFS, diesmal in einem V6. 

Kurzes Intro:
V6 wurde 2018 von einem Mitinhaber und Meister einer Renault-Werkstatt erworben, WFS war angeblich deaktiviert. In 2019 hatte ich das 1.x Probleme mit einer aktiven WSF. Nach ca. 3 Monaten Standzeit und rumgefriemel, plötzlich wieder deaktivierte WFS bis vor 2 Monaten.

Nun zum Problem:
Fahrzeug wurde auf eigenen Rädern in einen Nachbarort verbracht, mehrfach rangiert beim Einparken in einer Ecke. Schlüssel abgezogen und Batterie abgeklemmt. V6 stand dort etwa 2 Monate. Beim Abholen sprang er nicht mehr an, musste per Trailer geholt werden. Mein Verdacht, das sich die WFS wieder einmal aktiviert hat bestätigte sich, nachdem ich per XR25 den V6 auslesen konnte (siehe Bild 1).
Leider komme bekommt der XR25 keine Verbindung zum Steuergerät der WFS (siehe Bild 2) und somit kann ich nicht einmal die WFS deaktivieren. Habe noch 2 andere  V6 Motorsteuergeräte, diese mal versuchsweise getauscht, aber ohne Ergebnis.

Hat vielleicht jemand von euch Experten eine Idee wie ich diese blöde WFS deaktiviert bekomme? eventuell, Tausch des Steuergerätes für die WFS am Lenkrad?  …aber ob der Plip dann noch ordnungsgemäß arbeitet?  Wer weiß was der Vorbesitzer eventuell an der Elektrik gebastelt hatte, um die WFS zu „deaktivieren“.  Es gibt jedenfalls keine typischen Teile der Alarmanlage (anders als bei den 4-Zylindern), Box mit Schlüssel, Bewegungssensoren, Hupe, Schalter an der Motorhaube, mehr in dem V6.  Falls sich die WFS nicht mehr deaktivieren läßt, werde ich den V6 wohl verschrotten müssen. 

Danke fürs lesen.  Gruß Hajo

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Hallo zusammen,

komme aus dem schönen Osten und interessiere mich für den Espace der neuesten Generation.

Ich weiß für viele eingefleischte ein Graus, aber für mich Neuling doch gerade durch dieses Auto interessant, wobei mir der Vorgänger auch schon gefiel.
Leider aber nichts gutes gehört über das Direktschaltgetriebe, mit dem ein Bekannter arge Probleme hatte.

Der neue Espace 6 gefällt mir sehr gut und es ist erstaunlich was Renault im Design hier geschaffen hat und einem Preis mit Herstellung in Europa ist das Ganze noch erstaunlicher. Die Designsprache aktuell in der Modellpallette ist eine tolle Entwicklung - in meinen Augen und macht die Marke auch für Nichtrenaultfahrer schmackhaft.

Ich muss dazu sagen, ich komme aus dem Japanbereich, speziell Lexus und bin dort sehr verwöhnt in Sachen Qualität und Langzeithaltbarkeit.
Hier sind Defekte sehr rar und das Auto macht keine Zicken, fährt jeden Tag unaufällig und ist extrem wartungsarm.
Meiner hat jetzt 200k gelaufen ohne jeglichen Mangel, doch jetzt ist mal Zeit für etwas Neues, zumal die Hybridbatterie auch mal kommen könnte und dann wird es dennoch teuer.

Nun habe ich Angst vor einem französischen Auto
 
Aber zu einem Leasing würde ich mich evtl. trauen, auch wenn ich kein Freund davon bin, doch die errechnete Rate ist echt verlockend und das Auto gefällt mir eben sehr gut - außerdem bin ich Hybridfan.
Fahren tue ich allerdings aktuell einen 3,5l 6 Zylinder.
Bedenken zu einem 3 Topf zu wechseln habe ich nicht- so haltbar wird das Ganze wohl aber sicher nicht sein, mit 1.2l Hubraum und Turbo, da ist das japanische Konzept mit dem legendären HSD schon besser.

Aber Autokauf ist eben auch Gefühl und da macht mich der Renault schon an.

Probefahrt ist ausstehend, vermutlich in wenigen Wochen.
Derweil lese ich hier noch etwas zum Espace sechster Generation.

Gefallen tut mit sehr das Interior, das tolle Alcantara, die Bildschirme, die Ambientebeleuchtung, auch das Außendesign ist toll für ein Auto dieser Klasse, die 7 Sitze sind toll und der bessere Mittelsitz in Reihe 2 im Vergleich zu sonstigen SUV.
Auch der Spritverbrauch ist interessant und eben dass es ein Hybrid ist.

Vermissen tue ich leider ein zu öffnendes Dach (traurig) und auch ein Allradsystem.

Seid gegrüßt
Hiskia

Liebe Alle,

ich suche für den RFC Espace Relaxkopfstützen(siehe Bild).Hat eventuell noch jemand welche für die erste bzw. zweite Sitzreihe zum Verkauf?Vielen Dank im Voraus.

Gruß Burkhard

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Hallo,

Im Zuge der Instandsetzung des ABS habe ich auch präventiv das Steuergerät nachgelötet. War nicht verkehrt da die kleine Mikrorisse hatten.

Hallo zusammen, 
Ich habe mal wieder ein Problem. 
In der letzten Woche ist es uns 4 mal passiert, dass unser Espace 5 2.0tdi zwar an der Ampel ausgegangen, aber dann nicht mehr automatisch angesprungen ist. 
Erst Zündung aus und an, hat ihn wieder gestartet. 

Ist das eventuell ein bekanntes Problem? Gefunden habe ich dazu leider nichts.

Wie immer vielen Dank für eure kompetente Hilfe

Hallo Freunde
Auch ich suche  einen Heizungsvorlauf Schlauch 8200520779. Oder hat schon wer was improvisiert was auch hält.
Mir hat was mit Kupferrohr vorgeschwebt.Habe das Teil noch nicht heraußen,deswegen kann ich mir noch nichts vorstellen.
Sind alle Durchmesser vom T-Stück  gleich. Dann würde ich noch vom letzten Facelifting den Chromring von der Beifahrerseite und die Abdeckung von der Hochdruck Waschdüse Beifahrerseite brauchen. Bitte um Hilfe.
LG
Hannes