Hallo zusammen,

da uns die Riemenscheibe von der Wasserpumpe "verlorengegangen" ist.... suche ich entweder nur die Riemenscheibe oder eine gebrauchte Wasserpumpe MIT Riemenscheibe. ;-)
(die mit der 3-Schrauben Flansch-Befestigung)

Es ist ein J8S 2,1 Turbo-D, 90PS aus dem J63.
Ich bin leider nicht so gut informiert, ob es bei der Wasserpumpe oder der Riemenscheibe auch Gleichteile-Verwendug gibt, ob diese Scheibe immer gleich war bei Espace oder anderen Renaults.

Wasserpumpen gibt es natürlich neu, leider aber ohne Riemenscheiben. Für jegliche Information wäre ich dankbar.

Grüße,
Oliver Westphal.

Hallo Freunde der französischen Avantgarde

Ein guter Bekannter, der viele Jahre ebenfalls Espace fuhr, hat in seinem Fundus noch drei Felgen, die er abgeben möchte. Ich glaube, es sind original Felgen. Leider ist der Satz Felgen nicht komplett und auch nicht ohne Schäden. Mein Bekannter wollte die Felgen zum Alteisenverwerter geben. Ich finde, es wäre schade um die Teile.
 Einmal weg - für immer weg. Vielleicht hat jemand aus der Espace Gemeine ebenfalls einen nicht kompletten Satz Fegen und Interesse an den Alus.
Oder jemand von euch hat einen nicht kompletten Satz Felgen und würde sie abgeben. Dann würde ich die Felgen aufarbeiten lassen und an meinem 
J637 montieren. 
Habt ihr vielleicht Information, ob die Felgen Original sind und aus welcher Zeit ?

Grüße aus Wien
bluebox96
    Herbert

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Hallo Freunde der französischen Avangard

Seit geraumer Zeit lässt sich die Positionierung der Lüftung in meinem J637 nicht mehr verstellen. Einzig die Stellung "Lüftung Kopf", wie im angehängten Foto ersichtlich, lässt sich anwählen. Bei allen anderen Stellungen des Drehschalters läuft die Schaltung endlos durch. Wer hat Erfahrung mit diesem Phänomen ?
Und wie aufwändig ist die Behebung des Selbigen? 

Danke im voraus und Grüße aus Wien
  bluebox96
     Herbert

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Hallo Liebe Espacefreunde, 
wenn ich den Motor meiner Diva starten will dann klackt nur der Anlasser 
und die Kühlerlüfter laufen dann. Ich habe mit Clip ausgelesen 
und folgender Fehler der Wegfahrsperre wird angezeigt: 
Stromkreis Codierte Verbindung 
CO.0 : Masseschluss
CO.1 : Kurzschluss an +12 V

Ich habe in der Wegfahrsperren Diagnose  folgendes PDF gefunden : 

  Wegfahrsperre 82A.pdf (Größe: 365,75 KB / Downloads: 221)
Vielleicht kann mir jemand erklären was ich da lt PDF genau machen soll ?
Wo finde ich das Einspritz-Steuergerät ? 
Was bedeutet in dem PDF die Abkürzung MOT ?
Einen Multimeter mit Durchgangsprüfer habe ich.

Über etwas Hilfe würde ich mich sehr freuen. 
Herzliche Grüße Heino

Hallo, habt ihr noch eine Idee warum der Espace nicht mehr starten möchte?

Ich hatte die Meldung Öldruck prüfen und habe dann das Auto sofort abgestellt und es wurde dann nur noch auf dem Abschlepper gefahren und dann zu Hause vom Abschlepper wieder runter und dann vom Parkplatz zum nächsten Parkplatz wo ich dann vor 3 Wochen den Öldruck Sensor getauscht habe und er lässt sich nur ganz schwer starten und wenn er läuft dann nur ganz kurz und er nimmt auch kein Gas an egal was man macht.

Jemand noch eine Idee, die man vielleicht versuchen kann bevor er geschlachtet und entsorgt wird.

Hallo, ich komme as Dresden und habe aber am anderen Ende der Welt n Trier ( meiner Geburtsstadt) einen älteren Espace JK 3.5 V6 erstanden. Er läuft manchmal auf 5 Zylindern. Ich möchte ihn abholen, aber vorher eine Fehlerdiagniose durchführen.

Kommt vielleicht jemand aus der Gegend, der das machen könnte? Danke und Tschüss

Hallo Zusammen!
ich habe ein Problem mit meinem Espace und hoffe, jemand hat vielleicht eine Idee, woran es liegen könnte.
Folgendes passiert:
Wenn ich fahre und etwas Gas gebe, also die Drehzahl nur leicht ansteigt, geht der Motor sofort aus – ganz plötzlich, ohne vorherigen Leistungsverlust oder Ruckeln, und zeigt im Tacho einen Motorblock (schaut aus wie das von dem Motormanagement symbol) und in dem Motorblock steht STOP 
kann aber einfach während ich noch ausrolle den Zündschlüssel aus und wieder Zündung an wieder normal weiterfahren
Wenn ich dagegen ganz langsam beschleunige, also quasi nur mit Standgas, kann ich problemlos auch längere Strecken fahren, ohne dass er ausgeht.
Sobald ich aber etwas mehr Gas gebe, geht er sofort aus.
Wenn ich aber im Leerlauf Vollgas gebe, bis er abregelt, geht er Nicht aus, auch nicht wenn ich 2-3 min am Stand vollgas gib...
Hat jemand von euch sowas schon mal gehabt oder eine Vermutung, woran das liegen könnte?
Vielen Dank schon mal für eure Hilfe!

Gruß Gerhard

Hallo Zusammen!
Da ich gerade vieles der Vorderachse erneuern muss, unter anderem auch die Koppelstangen und die Stabigummis, und ich ehrlich gesagt nicht weiß wie ich die Koppelstangen ausbauen kann, bitte ich euch jetzt um Rat...
Die Koppelstange ist auf der einen Seite mit dem Oberen Querlenker verschraubt und auf der anderen Seite mit dem Stabilisator verbunden, doch ich sehe da keine Schraubverbindung ?!?! ... 



Bin auf eure Ideen und Antworten gespannt, und sage an dieser Stelle schonmal Danke, für eure Hilfe!

Grüße aus Österreich!

Gerhard
   

Hallo zusammen,

nach der letzten Bremsenreparatur hat die Werkstatt darauf hingewiesen, dass an meinem JK der Sensor für die Leuchtweitenregulierung nicht funktionsfähig sei. Grund: das kleine Kunststoffteil, dass die Höhe vom Lenkerarm zum eigentlichen Sensor überträgt, ist "weggeflogen". Wies´s nur kam??? Hat ja 12 Jahre gehalten...
Der Sensor selbst ist übrigens lt. Vertragswerkstatt in Ordnung.

Natürlich gibt´s das nur im Ganzen, also Sensor incl.Verbindungsstück - aber tatsächlich gibt es gar nichts. Es ist nirgends was lieferbar, und wenn doch, dann nur der Sensor ohne das Kunststoffstäbchen.

Hatte da jemand schon mal mehr Erfolg, d.h. wüßte jemand, woher man solch ein Teilchen bekommt? 

Ich warte sehnsüchtig auf einen Hinweis (gern auch als PN, klar).

Grüße, Matthias

Moin zusammen,

langsam fangen die Problemchen an - ich hatte allerdings nicht damit gerechnet, daß ein Kat so schwer für meinen Wagen zu finden wäre...

Suche also Katalysator für:
Espace JK 3,5 V6 24V, Schlüsselnummer 3333 AAT00033, VF1JK00...

Danke,
Sven