Hallo zusammen,

komme aus dem schönen Osten und interessiere mich für den Espace der neuesten Generation.

Ich weiß für viele eingefleischte ein Graus, aber für mich Neuling doch gerade durch dieses Auto interessant, wobei mir der Vorgänger auch schon gefiel.
Leider aber nichts gutes gehört über das Direktschaltgetriebe, mit dem ein Bekannter arge Probleme hatte.

Der neue Espace 6 gefällt mir sehr gut und es ist erstaunlich was Renault im Design hier geschaffen hat und einem Preis mit Herstellung in Europa ist das Ganze noch erstaunlicher. Die Designsprache aktuell in der Modellpallette ist eine tolle Entwicklung - in meinen Augen und macht die Marke auch für Nichtrenaultfahrer schmackhaft.

Ich muss dazu sagen, ich komme aus dem Japanbereich, speziell Lexus und bin dort sehr verwöhnt in Sachen Qualität und Langzeithaltbarkeit.
Hier sind Defekte sehr rar und das Auto macht keine Zicken, fährt jeden Tag unaufällig und ist extrem wartungsarm.
Meiner hat jetzt 200k gelaufen ohne jeglichen Mangel, doch jetzt ist mal Zeit für etwas Neues, zumal die Hybridbatterie auch mal kommen könnte und dann wird es dennoch teuer.

Nun habe ich Angst vor einem französischen Auto
 
Aber zu einem Leasing würde ich mich evtl. trauen, auch wenn ich kein Freund davon bin, doch die errechnete Rate ist echt verlockend und das Auto gefällt mir eben sehr gut - außerdem bin ich Hybridfan.
Fahren tue ich allerdings aktuell einen 3,5l 6 Zylinder.
Bedenken zu einem 3 Topf zu wechseln habe ich nicht- so haltbar wird das Ganze wohl aber sicher nicht sein, mit 1.2l Hubraum und Turbo, da ist das japanische Konzept mit dem legendären HSD schon besser.

Aber Autokauf ist eben auch Gefühl und da macht mich der Renault schon an.

Probefahrt ist ausstehend, vermutlich in wenigen Wochen.
Derweil lese ich hier noch etwas zum Espace sechster Generation.

Gefallen tut mit sehr das Interior, das tolle Alcantara, die Bildschirme, die Ambientebeleuchtung, auch das Außendesign ist toll für ein Auto dieser Klasse, die 7 Sitze sind toll und der bessere Mittelsitz in Reihe 2 im Vergleich zu sonstigen SUV.
Auch der Spritverbrauch ist interessant und eben dass es ein Hybrid ist.

Vermissen tue ich leider ein zu öffnendes Dach (traurig) und auch ein Allradsystem.

Seid gegrüßt
Hiskia

Liebe Alle,

ich suche für den RFC Espace Relaxkopfstützen(siehe Bild).Hat eventuell noch jemand welche für die erste bzw. zweite Sitzreihe zum Verkauf?Vielen Dank im Voraus.

Gruß Burkhard

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Hallo,

Im Zuge der Instandsetzung des ABS habe ich auch präventiv das Steuergerät nachgelötet. War nicht verkehrt da die kleine Mikrorisse hatten.

Hallo zusammen, 
Ich habe mal wieder ein Problem. 
In der letzten Woche ist es uns 4 mal passiert, dass unser Espace 5 2.0tdi zwar an der Ampel ausgegangen, aber dann nicht mehr automatisch angesprungen ist. 
Erst Zündung aus und an, hat ihn wieder gestartet. 

Ist das eventuell ein bekanntes Problem? Gefunden habe ich dazu leider nichts.

Wie immer vielen Dank für eure kompetente Hilfe

Hallo Freunde
Auch ich suche  einen Heizungsvorlauf Schlauch 8200520779. Oder hat schon wer was improvisiert was auch hält.
Mir hat was mit Kupferrohr vorgeschwebt.Habe das Teil noch nicht heraußen,deswegen kann ich mir noch nichts vorstellen.
Sind alle Durchmesser vom T-Stück  gleich. Dann würde ich noch vom letzten Facelifting den Chromring von der Beifahrerseite und die Abdeckung von der Hochdruck Waschdüse Beifahrerseite brauchen. Bitte um Hilfe.
LG
Hannes    

Hallo,
ich suche für meinen Renault Espace IV Baujahr 2010 den Motor für das Innenraum Gebläse. Die original Ersatzteilnummer lautet 7701207452.
Kann mir jemand helfen? 
Viele Grüße
Steffi

Hi,

ich versuche grad eine Diagnose von einem neuen Problem mit unserer Diva (2.0dci 150 von 2011).
Ich bin mit aktivem Scheibenwischer und Lüftung in die Stadt gefahren, nach 5min auf dem Parkplatz war beides tot:
Klimakonsole in beiden Türen ist dunkel und funktionslos, der Scheibenwischer geht nicht mehr (vorn, hinten, Waschpumpe).
Der BC-Taster auf dem Lenkstockschalter geht aber noch.

Scheibenwischersicherung überm Amaturenbrett scheint OK, ich hab aus einem Schaltplan rausgefunden, dass es eine gemeinsame Sicherung F28 für Spannung im Lenkstockschalter und den Klimateilen gibt.

Hat jemand schon mal so ein Problem gehabt?
Ich hoffe mal, dass es nicht das UCH ist, das wurde 2023 wegen anderer Probleme getauscht.

LG
Martin

Lenkwinkelsensor Fehler

Beim Wechsel der airbagspirale - Wickelfeder  und trennen der Lenkstange
Ist ein “drehfehler” entstanden.
Clip sagt-
ABS  MULTIPLEX-INFOS ELEKTR. SERVOLENKUNG UNGÜLTIG 2.DEF GESPEICHERT
und
 WINKELGEBER DEF GESPEICHERT  —

ZUSAMMENHANG BEIM AUFTRETEN DES FEHLERS

LENKRADSTELLUNG -684.700000 d°

FF INTERNER STÖRUNGSCODE 25.000000
—------------
Bekomme ich das Ganze durch "zurückdrehen" quasi wiederhin,  
 also Gelenk lösen Airbag Spirale raus zurückdrehen bis ich irgendwann die Null finde,
oder hat sich das Ding sowieso irgendwie auf Null gesetzt ?
und ich muss neu kalibrieren ?
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in der Lenkradstellung im Clip ist tut sich nichts, da steht null Grad
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Hallo zusammen,
nachdem ich jetzt lange Zeit keine Probleme hatte, hat mir heute meine Werkstatt mitgeteilt, das mein Lenkgetriebe so langsam verschleißt, bzw Spiel hat. Teile kann ich mir selber beschaffen, meine Werkstatt baut sie mir ein.
Nun meine Frage. Anscheinend gibt es doch verschiedene Arten. Ich habe nach Eingabe meiner HSN und TSN verschiedene Angebote bekommen. Ich lese da z.B.  mit oder ohne Servotronic-Lenkung und anderes. Und auch noch mehr als eine OEM Nummer.
Kann mir jemand die genaue Teile-Nummer geben, nach der ich suchen muss?
Mein Auto: Grand Espace  IV JK04 2.0 dci 150PS , VIN VF1JK04D638476989
Danke für eure Hilfe
Torsten

Hallo Freunde,

es war nicht nur ein Klappern sondern immer mehr ein Rumpeln....
Ich  hatte 2017 die vorderen Stoßdämpfer bei Andreas Weimann erneuern lassen. Nun tippte meine Werkstatt hier eben auf die Stoßdämpfer. Aber wie kann das sein nach nur 40 TSD km?
Ok, ich hab´s machen lassen, und was war? Die Gummipuffer saßen oben im Dom nicht richtig drin, seit der Montage! Bekanntlich sind es zwei, der oberste sitzt oben zusammen mit Rundblech und Mutter im Motorraum. Der andere sitzt unterhalb im Dom, direkt unter dem Domblech. Verbunden sind beide Puffer durch eine Metallhülse. Diese ist umfasst von den Puffern. Und beim Durchgang durch das Domblech verhindern die Kragen der Puffer, dass die Hülse sich am Domblech stößt. Durch die Hülse und die Puffer wird das Ende des Stoßdämpferrohrs gesteckt und oben verschraubt. Und da war der Schaden: die Gummikragen sind mittlerweile zerquetscht und auf dem einen Bild blitzt das Metall der Hülse.

Ich habe einen Stoßdämpfersatz (2) komplett mit Gummilagern bestellt. Letztlich verwendet hat die Werkstatt nur die oberen Gummipuffer, die Dämpfer behalte ich. Nachfolgend noch ein Beitrag noch zur Montage.

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