wie man auf den Fotos relativ gut sehen kann ist das Display vom Vorgänger ziemlich "zerkratzt".
Womit auch immer das gelungen ist.
Kann ich das Display polieren und womit?
So im Alltag kann ich damit leben, weil man es kaum sieht. Wenn das Licht schlecht einfällt, sieht man es leider umso deutlicher.
Ich will das Display nicht noch mehr mit falscher Politur zerstören.
Lieben Dank
Christian
wie auf dem Foto zu sehen, ist die obere Hälfte des Displays (Navifeld) schwarz.
Nach einigen Stopps (Tanken/Einkaufen...) war es dann wieder normal.
Es betraf nur das Navi. Wenn ich auf Vollbild ging war es auch.
Wenn ich jedoch auf die DAB Sender umschaltete, war alles normal und nicht schwarz.
Zum Glück machte ich gleich ein Bild.
Ist das Problem bekannt? Kündigt sich ein größerer Defekt an oder ist es halt mal und mal nicht, beim Navi?
Danke schon mal!
Christian
ich bin jetzt aktuell 700KM gefahren und die Restreichweite sagt mir noch 127 KM. Dabei bin ich sowohl Autobahn, Stadt als auch Land gefahren und das so sparsam wie nur möglich. Ich wollte einfach mal sehen was da so geht.
Jetzt bin ich ehrlich gesagt doch etwas enttäuscht, denn das was jetzt hierbei rauskommt habe ich auch mit meinem nicht hybriden Fahrzeug (Peugeot 5008 mit gleichem Tank), geschafft. Also wie man jetzt hier auf um die 1000 KM kommt ist mir noch ein gewaltiges Rätsel ...
Salü,
der Heckwischer funktioniert seit meinem Unfall (Front vorne rechts) nicht mehr.
Könnte außer einem Kabelbruch evtl. der Schalter iwie defekt sein?
Hab mir mal die Klappe angeschaut; sieht so aus, als ob man die Verkleidung abschrauben... seh ich das richtig?
Dann könnte ich dort messen, ob Strom fließt.
Gibt es diesen Schalter als Ersatz... wenn ja, wonach müsste ich im Web suchen?
Zu meiner Verwunderung durfte ich NACH dem Kauf eines Grand Espace 2.0 dci 2007 feststellen, dass es ein fixes und ein zu öffnendes Panoramadach gibt. War mir nicht bekannt.
Wie kann ich die unterscheiden ? Im Fahrzeugschein stehen all die bestellten Extras und unter anderem auch Panoramadach.
Ich habe aber die Befürchtung/ Hoffnung, dass es defekt ist weil zwischen den Glashälfte ja eine Gummilippe ist. Die Suche nach der Sicherung gestaltet sich trotz Forensuche als Mysterium.
Danke !
schön dass das neue neue Forum online ist und man sich wieder austauschen kann.
Wir haben seit Ende 2019 einen 2011 Phase 3 Espace mit dem 2.0dci und der 25th Edition als Autsattung.
Das Auto haben wir damals mit 120tKm gekauft. Was uns sofort auffiel war , dass die Dämpfer platt waren.
So habe ich bei Ebay damals die Billstein B4 gekauft und auch wieder mit den originalen Federn eingebaut. Der Unterschied zu den verschlissenen Dämpfern war enorn.
Nicht allzu lange Zeit später hatte ich mir noch Tieferlegungsfedern von H&R geordert.Diese lagen jetzt ca 4 Jahre in meiner Werkstatt.Aus Zeitmangel und fehlender Lust hatte ich die Federn so lange nicht montiert. Da jetzt bei 190tKm eine gröbere Vorderachskur von Nöten war, habe ich die H&R Federn gleich mit verbaut.
Nachdem ich eine paar Fahrten mit der Diva gemacht hatte war das Ergebnis nicht sonderlich zufriedenstelllend.
Somit orderte ich noch einen Satz Billstein B4(Vorderachse) und habe diese ersetzt. Erst beim genaueren hinschauen habe ich bemerkt, dass ein Dämpfer, von den 4 Jahre alten Bilstein B4, platt war. Der andere war noch in Ordnung.
Die beiden Neuen Dämpfer haben wir montiert und das Fahrverhalten hatte sich schon minimal gebessert. Aber was mir wirklich nicht gefällt ist, das ich das Gefühl habe, dass das Fahrwerk mit dem Auto komplett überfordert ist.
Und ich rede jetzt nur von der Vorderachse. Hinten scheint das wunderbar hinzu hauen
Die vorderen Federn sind recht straff und Federn gar nicht richtig habe ich das Gefühl. Wenn man langsam fährt das wackelt und schaukelt das Fahrzeug bei kleinen Unebenheiten extrem. Eine Dämpfung findet gar nicht statt.Bei höheren Geschwindigkeiten ( Autobahn 120-140) wippt das Fahrzeug im vordernen Bereich bei Bodenwellen lange nach und schaukelt regelrecht.
Woran kann das liegen ?
Das das Fahrwerk mit dem Fahrzeug generellt etwas überlastet ist habe ich im alten Forum schon öfter gelesen.
Im weitesten Sinne ist die Kombination von Billstein B4 und H&R Federn eine Zumustung. Es gibt sogar Händler , die bieten die Komponenten als Bundle an.Bundle B4+H&R
Ich habe beinahe das Gefühl, als würde ich auf dem originalen Federwegsbegrenzer fahren. Den haben wir nämlich mit der Staubmanschette wieder verbaut.
seit zwei Wochen "erfreue" ich mich eines JK BJ2006 2.0 DCI 150PS, Laufleistung 274K.
Seitdem ein paar Reperaturen durchgeführt, u.a. waren die beiden ABS-Sensoren hinten komplett verpfuscht montiert. Einer davon hat sich gelöst und am Rad aufgescheuert. Grund waren die weggebrochenen Halterungen, ist ja ein bekanntes Problem. Habe zwei neue Halteteller organisiert und zwei neue ABS-Sensoren. Hurra, zumindest die Fehler "unplausibles Signal" sind zunächst verschwunden.
Nochmal ausgelesen, jetzt hat er nur noch einen Fehler, der Anfangs nicht auf dem Schirm war:
Jetzt bin ich natürlich schon auf dieses Thema aufmerksam geworden und habe einige einfache Dinge geprüft. Sicherungen alle durchgeprüft.* Alle in Ordnung auch die im Motorraum.
Was auffällig war sind natürlich die verpfuschten ABS-Sensoren mit teils abenteuerlicher Befestigung, dort ist möglicherweise schon eine Art Überlastung der Pumpe festzustellen und ein Hinweis aus dem Verlauf des Themas, der Entlüftungsschlauch der Batterie war NICHT angesteckt. Das habe ich natürlich gleich erstmal behoben.
Werde dann schauen die Tage (ggf. morgen) an den Motor zu kommen, um mehr zu sehen. Vielleicht steckt ja auch nur der Motor fest vor lauter Dreck und Rost.
*Anmerkung dazu: Ich finde keine Sicherungsbelegung (Innenraum) im Netz mit 28 Sicherungsplätzen, es kommen immer nur 26 Plätze und die 13 soll eine 5A Sicherung für ABS sein, bei mir ist dort eine 30A Sicherung, zudem soll die 1 nicht belegt sein, die ist jedoch belegt und die 6 ist bei mir leer. Leider auch kein Plan im Auto oder Handbuch vorhanden. Bild ist mal anbei.
Moin zusammen,
suche Bezugsquelle für Fahrwerksfedern J117 vorne. OE ist 6025003481 oder 6025070414 für den 4x4, also die konisch zulaufenden Federn. Finde leider im Netz keine und wüsste auch die Maße nicht. Soweit erkennbar im eingebauten Zustand, haben diese Federn nur 4 Windungen, also nicht so hoch wie die vom J63.
einer unserer Espace-Freunde, Gunga aus Freiburg, hat mich für eine Gefälligkeit mit einem Geschenk überrascht, dem Spezialwerkzeug SUS.864 für den Fahrwerksfederausbau im J11 (siehe Bild). Übrigens scheint das Teil alsolut unbenutzt zu sein.
Falls also jemand aus der J11 Community dieses Teil mal benötigt, gerne PN an mich und ich kann ihm dieses ausleihen. An dieser Stelle noch ein riesen „Danke schön“ an Gunga.
meine beifahrerseitige Scheibenwaschdüse wird langsam inkontinent. Neuteil bestellen, einbauen, kein großes Ding? - denkste.
Nach allerlei gegoogle stelle ich fest: für die Waschdüsen samt Hebemechanismus muss ich mich an Fahrzeugverwerter wenden.
Ist das der Stand der Dinge oder gibt es eventuell Alternativen? Weiß jemand mehr als ich?
