Hallo zusammen,

ich habe meinen Renault Espace verkauft und noch folgende Sachen übrig:

* CAN Clip V178 inkl. Laptop – 120 €
* Laptop mit Renault Diag / PyRen Launcher – 150 €
* Ersatzteile, Keycard usw. – alles zusammen 120 €

Versand ist bei allen Preisen inklusive.

Bei Interesse gerne PN.

Vg Adam

Hallo in die Runde!
Leider ist mir heute Nacht in Paris, die hintere Seitenschreibe der Tür rechts eingeschlagen worden. Die Scheibe war getönt. Das Fahrzeug ist aus 2011.
Weiß jemand zufällig die Bestellnummer?
Ich habe diese zwar schon bei Google gefunden. Bin mir aber mit der Tönungsstufe sehr unsicher. In meinem alten Espace von 2003, war die Tönung nicht so stark. Würde natürlich gerne, die passende Tönung wieder einbauen!

Angehängte Dateien

Thumbnail(s)
   

Moin,

bei ersten Urlaub ohne JE  sind mir diese Halter in die Hände gefallen.

15,- plus Versand.

   

LG
Adrian

Liebe Espace Freundinnen und Freunde, es ist so weit! Wir verkaufen unseren geliebten Espace. 
Er ist etwas runtergerockt aber fährt zuverlässig, hat HU bis Ende des Monats und hat nur 160.376 km.

Es gibt ein paar mehr oder weniger kleine Mängel, die wir nicht mehr beheben lassen, da wir momentan kein Auto brauchen. 
Wir finden ein Preis um die € 800 ist trotzdem fair, sind aber bereit zu verhandeln.

Mehr Informationen auf Kleinanzeigen und auf Anfrage

Angehängte Dateien

Thumbnail(s)
                   

Ich hab nun an meinem V6 dCi den ABS Block in Angriff genommen und bin dabei über zwei sehr zerstörte Steuergeräte gestolpert, die nur mehr an ihren Kabeln baumelten.





Das Gerät mit den freistehenden Pins ist das Steuergerät fürs Kurvenlicht. 

Aber welches ist das mit dem weggegammelten Alugehäuse?

Hallo, weiß jemand wo das Steuergerät für das Airbag eingebaut ist und was alles ausgebaut werden muss um da dran zu kommen? Danke Vorab

Hay an Alle,
habe versucht meinen Tachosensor (Geschwindikeitssensor) zu erneuern, beim Abzihen des Steckers ist dieser Zerbröselt  . Kann mir jemand helfen einen zu bekommen, weder bei Renault noch sonstwo in Deutschland zu bekommen.
Gruß
Esra

Hallo zusammen,

seit heute Morgen habe ich plötzlich die Meldung "Frontkamera prüfen" mit dem gelben Schraubenschlüssel und sie geht auch nach mehrmaligen Neustarten und etwas länger stehen lassen, nicht mehr weg.

Kennt eventuell jemand das Problem und was man eventuell machen könnte? Ich hab nur gelesen, das eine neue Kamera um die 1000€ kosten soll.

Das hat mich jetzt schockiert.

Vielen Dank für eure Hilfe.

Viele Grüße, Thorsten

Hallo allerseits
Habe einen J63 ursprünglich aus Schweden.
Wer hat sonst noch eine Original verbaute Sitzheizung?
Diese hat mechanische Schalter am Sitz welche sich wohl Automatisch evtl. nach Zeit zurücksetzen?
Am Fahresitz fehlt die Funktion.

Lg Birdy

Hallo zusammen,

nur ein kleiner Tipp, für diejenigen, die das erste Mal mit dem Mist konfrontiert werden - irgendwann hat da wohl jeder sein eigenes System


da die 3 Schrauben des Battriekastens aber hier immer mal wieder zum Thema werden, zeige ich einmal, wie ich das Problem mit den (in der Regel) verhunzten Schlitzen der Schraubenköpfe löse

Renault sieht besagte Schrauben als Austauschteil vor, also nur als Einwegschrauben - zum Ausbau soll man in die Mitte ein 5mm Loch bohren und mit einem Linksausdreher die Schrauben öffnen - soweit die Theorie, in der Praxis dürfte man dann einige Linksausdreher verschleißen, da die Schrauben in der Regel festgerostet sind (Stichwort: Batterieentlüftung), was Renault wohl nicht vorsieht  
also vergessen wir das ganz schnell wieder 

da die meisten "Vorschrauber" vermutlich einen viel zu kleinen Schraubendreher verwendet haben (wer hat schon so ein Monster - Schlitzmaße siehe unten), oder aufgemeißelt haben, dürften die Schlitze inzwischen rund sein und man rutscht natürlich ab 
man braucht beim ersten Öffnen schon Schmackes, um die festgegammelten Schrauben zu lösen - im Extremfall kann eine 2. Person hilfreich sein - einer drückt mit beiden Händen, der andere dreht (dann vermutlich mit einer großen Wasserpumpenzange)

vor dem erneuten Einschrauben daher unbedingt Gewinde reinigen und Kupferpaste oder ähnliches auftragen!

eine Flex, zum nachschneiden der Schlitze, ist denkbar ungeeignet - kein Platz und daneben verläuft der Hauptkabelbaum...
Feile ist auch nicht, da Schrauben in einer Vertiefung sitzen - beides kommt also erst in Frage, wenn man die Schrauben erfolgreich herausoperiert hat


für mich beste Lösung sieht daher so aus:


vorher:
   


nach der Dremelei:
   


"Spezialwerkzeug":
   


passende Aluschiene mit Grippzange - oben dann Lappen drauf, damit man Druck nach unten ausüben kann, ohne sich die Handfläche zu verletzen
Aluschiene deshalb: rutscht man ab, gibt das Alu nach (im Bild am oberen Ende zu sehen) und man verhunzt sich nicht wieder den Schraubenkopf - Aluschiene wird bei mir bei Bedarf einfach abgeschnitten, damit sie wieder eine saubere Kante hat


für die Auswahl einer passenden Schiene (bei mir Griff einer alten Küchenschranktür):

die Schlitze haben einen Spalt von ca. 4mm und die Köpfe der Schrauben eine Breite von 20mm - Schiene sollte 30cm lang sein, dann ist man oberhalb der Kante vom Motorraum - Schiene ist im Idealfall gewinkelt, zwecks verdrehen

Aluschiene kann man bei Bedarf auch leicht in den Schlitz klopfen - Schrauben sitzen im Rahmen der Diva und man muß keine Angst haben zwecks MSG darunter, das MSG hat seine eigenen Schrauben (M6 Muttern SW10)

anziehen tue ich die Schrauben dann nur von Hand und ohne Zange - bei mir braucht es zum erneuten Öffnen dann trotzdem wieder eine Zange - trotz reichlich Kupferpaste


Gruß

Michael