Hallo zusammen, 
Unser Espace mit dem 189 PS Diesel mach seit längerem schon laute Geräusche im Leerlauf. Diese sind So laut, dass man sie durch geschlossene Fenster im Haus hört. 
In der Werkstatt war angeblich nichts davon zu hören. Habt ihr eine Idee? Es wird immer schlimmer. Genau orten konnte ich es nicht.. Allerdings ist es auf der Beifahrerseite deutlich lauter.
Habe ein Video aufgenommen -> https://youtu.be/ZxDnU1nQF70
Vielen Dank und frohe Adventszeit.

Hallo,

ich habe einen J11 der plötzlich schlecht lief.

Habe dann festgestellt, dass Lamda-Sonde nicht funktioniert und total verrußt ist.

Habe eine neue Lambda eingebaut und andere Zündkabel.
Da konnte man zumindest fahren.

Jetzt neue Zündkabel verbaut.
Motor springt sofort an und läuft, aus dem Auspuff kommt allerdings eine komisch riechende Wolke.
Nach einer viertel Stunde sieht man auf dem Beton hinter dem Endttopf Rußablagerungen.
Kerzen sind alle gleichmäßig verrußt.

Irgendwelche Ideen?

Ich fahre seit mehr als 20 Jahren J11, aber das habe ich noch nicht erlebt.

Grüße

Karsten

Moin,
das Interieur bei meinem JK löst sich bzw hat sich bereits an den A-Säulen deutlich sichtbar gelöst.
Ja, die Lappen hängen der Schwerkraft folgend nach unten.
Nun gibt es verschiedene Möglichkeiten dieser unschönen Innenraumgestaltung ein Ende zu setzen.
Gerne würde ich einen Kleber verwenden,  der sich zum späteren Zeitpunkt 
und der Sonne ausgesetzt sich nicht in ein hässliches Braungelbgrau verfärbt.
Gibt es da Erfahrungwerte?
Besten Gruß Helmut

Hallo liebe Leute!
Bei meinem gebraucht gekauften J63 ist wohl der Wärmetauscher hinüber, da kommt man um Ausbau des Armaturenbretts nicht herum oder? Anleitung dazu hat nicht zufällig wer?
Vielen Dank und liebe Grüße,
Markus

Hallo und guten Tag,

ich suche für meinen Espace 2,0 DcI aus 2008 ein Lenkgetriebe da meines in Kurven ruckelt (370000km gelaufen).
Standort ist nähe Frankfurt/Main.

Bin für jeden Tip und Angebot dankbar.

Mit freundlichen Grüßen
Freischrauber

PS habe einen 3,5 V6 Initiale Paris aus 2004 mit Zylinderkopfschaden TÜV 9.2026 abzugeben

Hallo liebe Espace Community,

ich habe bei meinem Espace 4 Ph4 By2012 Typ: JK1K Motorcode: M9R858 das Problem, das ab ca. -5 Grad nach kurzer Fahrzeit die 175A Sicherung die auf der Anschlussplatte der Batterie ist durchbrennt.
In der Konsequenz erscheint dann der Fehler Batterielader defekt, die Batterie wird nicht mehr geladen und der Anlasser ist dann tot.
In einem Fall kam die Meldung Batterielader defekt , ohne das die Sicherung durchgebrannt ist. Die LiMa wurde deswegen schon getauscht, aber bei der nächsten Fahrt unter -5 Grad ist die Sicherung wirder durchgebrannt. Weiß jemand, welche Verbraucher außer LiMa und Anlasser noch hinter dieser Sicherung dranhängen? Da es ein Temperatur abhängiges Problem ist könnte es vielleicht der Vorheizer sein? Leider hab ich keinen Schaltplan, um den Fehler weiter einzugrenzen.

Hat jemand vielleicht einen passenden Schaltplan oder kennt den Fehler oder hat sonst eine Idee?

Ich danke im Voraus für jede Hilfe und anregende Kommentare!

Gruß Olaf

Hallo,

such für meinen J11 1987 Einspritzer eine Kümmeraufsatz für die Ansaugluftvorwärmung, am liebsten mit Schlauch zum Luftfilter.

Gruß

Christian Hartmann, Berlin

0173 607 80 10
hartmann@fh-architekten.de

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Liebe Alle, 
welches Getriebeöl wird für das Getriebe im RFC (Bj. 2017) dci 160 empfohlen?Ich möchte beim nächsten Wechsel ein hochwertiges Öl einfüllen lassen und benötige bitte Euren Rat, welches Produkt dafür optimal wäre.Vielen Dank im Vorraus!

Gruß Burkhard

Hallo zusammen,

es scheint, dass das LED Standlicht auf der Beifahrerseite defekt ist Espace 5 mit Matrix LED aus 2020.
Im Automodus leuchten scheinbar am Tage die Standlichter und die Umrandungen der Scheinwerfer.
Wie es scheint aber nur eines der Standlichter.
Gehe ich auf "Manuel Standlicht", sind die Umrandungen weg und nur das Standlicht auf der Fahrerseite leuchtet.
Abblendlicht leuchtet beidseitig.
Kann ich das selber tauschen oder muss da die Werkstatt ran?
UND ich dachte LED lebt ewig .
Lieber Gruß
Christian

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Moin,
Fzg ist z Zt auf der Bühne, habe dann mal den Panhardstab ausgebaut,  weil dieser deutlich Korrosion aufweist. Im eingebauten Zustand kommst du dem Rost nicht bei.
Weil der fRh dafür 220 Teuro aufruft, trifft die Entscheidung auf lebensverlängernde Maßnahmen.
Beide Halteschrauben entfernen,  an der Schwinge ist's etwas tricky, da muss das Halteblech des Handbremsseils gefühlvoll nachgeführt werden, um die Schraube zu entfernen.

   

   
Nach 14 Jahren arg korrodiert, beide Lagerbuchsen sind noch ok

Anschließend munter mit der Stahlbürste in der Flex dem Feind zu Leibe rücken.
Hab bewusst keine Schleifscheibe genommen,  um keinen unnötigen Materialabtrag hervorzurufen.

   

   

   
Nach 20 min Behandlung mit der Stahlbürste

Anschließend entfettet, mit Owatrol behandelt und dann mit Kunstharzlack !!gestrichen, Gewinde der Schrauben mit Kupferpaste bestrichen (muss vllt doch noch  mal los), Anzugsmoment 85Nm.

Besten Gruß Helmut