Der folgende Beitrag ist im Original von Rainer alias yew5, eine Kopie von JE: Instandsetzung bevorstehender Zahnriemenwechsel/Nockenwellenversteller #22

Hi

hier die korrekte Position zum Abstecken an der Kurbelwelle





seitlich am Motor unten hast du einen Eilnblick auf das Zahnrad der Kurbelwelle, wo du auch weiter hinten der Kurbelwellensensor montiert ist.
Das Zahnrad hat eine Lücke, die ist im Bereich vom o.T. vom 1. Zylinder





Für die korrekte Position der Nockenwellen brauchst du das Werkzeug Mot. 1496





Aber Achtung .... die Schlitze in der Nockenwellen sind nicht gleichmäßig, d.h. die beiden Halbmonde sind unterschiedlich groß ..... am besten markieren!





Um die Nockenwellenräder zu Lösen und anschließend wieder zu fixieren, ist das Mot. 1509 / 1509-01 zwingend erforderlich





das war's für's erste, ach ja .... die Drehmomente 





Falls du dir die Nockenwellen ansiehst und dort sind die Markierungen E und A ....
.... dann steht E NICHT für Einlaß und A NICHT für Auslaß

.... sondern: 
E: Auslaß .... échappement
A: Einlaß .... admission

.... naja .... die Franzosen 


.... und man sollte sich die richtigen Unterlagen ausreichend vorher besorgen und gründlich ansehen



Gruß Rainer

Hallo,

habe in unregelmäßigen langen Abständen ( 6-12 Monate) das Problem, dass beim Anlassen der Motor zwar dreht aber nicht anspringt. 
Nach kurzer Wartezeit ( 20-30 Minuten) sprang er immer wieder an. Jetzt springt er gar nicht mehr an. Ich habe festgestellt, dass keine Zündfunke da ist.

Hat einer eine Idee?

Gruß

Christian Hartmann aus Berlin

Da der Thread ja schon als "Fehlerdiagnose" getaggt ist und auf die technischen Probleme unmittelbar eingegangen wurde, Thread aus "Vorstellung" hierher verschoben - Andreas B

habe einen Espace 4 Bj 2013 2.0 dci mit 160 TKM erworben - tolles Fahrzeug  . 

Problem - es war bei SIXT 3 Jahre Leasingfahrzeug und vor Verkauf an eine Privatperson durch einen münchener Renaulthändler (in 2017) wurde in den Steuergeräten der Flottenmodus nicht in den üblichen Werkstattmodus zurückgesetzt. Blöd, dass die Privatperson, die mir das Auto verkauft hat das entweder nicht wusste oder es mir nicht gesagt hat.

Das führt im Ergebnis dazu, das ich noch nicht einmal den Service zurücksetzen oder Fehlermeldungen löschen kann, ich komme mit den mir zur Verfügung stehenden Auslesegeräten gar nicht an die ECU`s die sind für die mir zur Verfügung stehenden Mittel einfach durch den Klottenmodus gesperrt - auch sind die Möglichkeiten im Navigationssystem deutlich eingeschränkt - ich kann nicht mal meine Heimadresse oder Favouriten eingeben.

Wer kann hier helfen in den Steuergeräten den Flottenmodus in Werkstattmodus zu ändern?  Bin in der Erdinger Gegend und traue mich da nicht dran...

Freue mich über Anregungen und ggfls auch Unterstützung


Der Mitarbeiter eines größeren Renaulthändlers bei dem ich war erzählte etwas von schwarzen Boxen, die Sixt wohl verbaut hätte um diesen Flottenmodus zu erzeugen und das könnte nur Sixt ändern,  der Steuergeräteguru war wohl länger im Urlaub, daher konnte das nicht weiter hinterfragt werden  - nachdem nun Sixt das Leasinggeschäft längst an Allane abgegeben hat fühlen die sich nicht verantwortlich und Allane wiederum antwortet bisher nicht auf meine Mails und stellt sich tot.  
Für mich auch nachvollziehbar, dass die nach 8 Jahren da keine Verantwortung mehr übernehmen möchten - aber wie ich finde eben auch eine Sauerei ein Fahrzeug mit diesen lästigen und für Privatkunden unüblichen Steuergeräteeinstellungen zu verkaufen

Zu verkaufen: herausnehmbares Bett für Espace. Verwandle deinen Espace schnell in einen Campingbus. Da ich keinen Espace mehr habe, biete ich dieses Bett zum Verkauf an.
Ich habe es speziell nach Maß anfertigen lassen. Das Bett besteht aus zwei Stahlrahmenelementen, die miteinander verbunden werden können. Darauf liegt eine belüftete Bodenplatte, die aus zwei Teilen besteht. (Das Brett auf Foto 1 ist nicht der Boden, sondern dient dazu, die Überlappung auf dem Rahmen zu bestimmen. Leider habe ich kein Foto vom Boden.) Eine neue Matratze mit Matratzenhülle, nur einmal im Urlaub benutzt. Länge ca. 2 Meter, Breite 1,20 Meter. Unter dem Rahmen ist ca. 30 cm Platz für Sachen, die du mitnehmen möchtest. Es hat mir sehr gut gefallen und das Bett ist außergewöhnlich bequem.
Abzugeben für 100 euro
Ich wohne in Enschede an der Grenze mit Gronau NRW.

   
   
   
   
   
   

Hallo, ich biete an;2 Xenon-Scheinwerfer (L&R) Espace III mit Vorschaltgerät. Bei einer Lampe ist eine Befestigungslasche abgebrochen, aber das lässt sich leicht reparieren. Preis für beide Lampen ist 50 euro
Ich wohne in Enschede, an der Grenze mit Gronau nrw.

   
   
   

Hi Freunde,


ich bin nicht neu hier nur habe ich meine alten Zugangsdaten verbummelt.


Wir suchen dringend ein Federbein für den Espace 3 Je0 V6 für VL.

Der Tüv hat den unternen Federteller und die gebrochene Feder bemängelt.

Evtl. hat ja jemand eins herumliegen oder kann uns Links schicken vom unteren Federteller und der passenden Feder.
Wir haben schon so oft Teile im Netz bestellt oder beim Teilehändler und es passte sogut wie nie, unser ist ein Re-Import und da schlaggern die Teilehändler immer mit den Ohren darum frage ich nach passenden Links.


Danke Euch!


LG der Busfahrer

Hallo Alle zusammen!

Ich habe heute ein sehr sonderbares Problem an meinem Espace IV (jk1, 2.0 dci, 127kw) feststellen müssen:

Nach einer kurzen und problemlosen Fahrt zum Baumarkt hat die Elektronik während der Fahrt nach Hause angefangen zu spinnen: abwechseln Fehlermeldungen zum EPS-System, Airbag, Parkbremse etc. Auch die Innenraum-Lüftung fing an zu spinnen: ging kurz aus, dann wieder an, und immer wenn ich Gas gab, lief sie wieder normal. 

Nach dieser Fahrt ließ sich der Espace leider nicht mehr starten. Auch die Parkbremse rastet nicht ein / bzw. funktioniert nicht. Beim Startversuch rattert es nur, sonst nichts. 

Was merkwürdig ist: auf dem Baumarkt-Parkplatz fiel mir beim Vorbeigehen an der Fahrzeugfront ein leichter, aber komischer Geruch auf (nicht so wie bei einer durchgescheuerten Kupplung, eher wie nach einem verschmorten Kabel). 

Jetzt meine Frage: Hat jemand von Euch Tipps, wie ich bei der Fehlersuche nun am besten vorgehe? 

Vielen lieben Dank!

Gruß
Georg

Hallo,

Habe leider vergessen Fotos zu machen von den Clips welche den Ladeluftkühler mit dem Klimakühler und den Ladeluftkühler mit dem Motorkühler verbinden.

Mir ist derzeit nicht ersichtlich wie die montiert werden!

Hat evtl jemand ein Foto, oder kann ein Foto machen?
Im Dialogys finde ich auch nichts….


Edit: Kann gelöscht werden. Habe übersehen das der Zapfen eine Nut hat und die Spange lediglich aufgeschoben wird.

Moin zusammen

ich habe bei meinem JE 3,0 24V eine Öldruckanzeige von VDO mit anderem Geber eingebaut welche auch super funktioniert.

Leider meldet mir das Display natürlich "Ölkanne-Service-Fehler" da das originale Kabel nicht angeschlossen ist.

Kann man das irgendwie deaktivieren (per Sicherung) oder überbrücken?

Gruß Andreas

Hallo Freunde,
ich suche für meinen J63 V6 aus 1993 einen Euro2 Minikat oder vergleichbares.
Beste Grüße
Stefan